Ford Transit Mk8 Dyferencjał Tylnej Osi 2.0 Diesel GK31-4001-AAD

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Ford Transit Mk8 Dyferencjał Tylnej Osi 2.0 Diesel to element z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do przenoszenia napędu na tylną oś w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym. Używany dyferencjał pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu napędowego, zachowując właściwe parametry pracy mostu napędowego. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej części o fabrycznej geometrii i dopasowaniu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: GK31-4001-AAD
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: GK31-4001-AAD
• Numery zastępowalne: GK31-4001-AAD, GK314001AAD
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału

Dyferencjał tylnej osi w Fordzie Transit Mk8 odpowiada za różnicowanie prędkości obrotowej kół przy zachowaniu płynnego przekazywania momentu obrotowego z wału napędowego. W pojeździe dostawczym ma to kluczowe znaczenie dla stabilności pod obciążeniem, przewidywalnego zachowania na zakrętach oraz równomiernego zużycia opon.

Wersja dedykowana do jednostek 2.0 Diesel jest zoptymalizowana pod charakterystykę momentu obrotowego silnika wysokoprężnego, co przekłada się na poprawną współpracę z mostem napędowym i układem przeniesienia napędu. Dzięki temu zachowana jest właściwa dynamika ruszania, elastyczność przy jeździe z ładunkiem oraz komfort akustyczny w typowych zakresach prędkości.

Umiejscowienie na pojeździe i kompatybilność

Prezentowany dyferencjał jest przeznaczony do montażu w tylnej osi, w układzie napędowym opartym na klasycznym przeniesieniu napędu na tył. Takie umiejscowienie wymaga precyzyjnego spasowania z obudową mostu, półosiami oraz wałem napędowym, dlatego zastosowanie dedykowanego elementu jest istotne dla trwałości całego układu.

Dyferencjał współpracuje z układem napędowym pojazdów zasilanych paliwem typu Diesel, co oznacza dostosowanie do wyższych wartości momentu obrotowego generowanych przez silnik wysokoprężny. W praktyce przekłada się to na stabilne przenoszenie obciążeń przy jeździe miejskiej, pozamiejskiej oraz w warunkach intensywnej eksploatacji flotowej.

Charakterystyka używanego dyferencjału

Oferowany element jest w stanie używanym, co pozwala na znaczące obniżenie kosztów naprawy w porównaniu z nowymi podzespołami, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i parametrów pracy. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przez warsztaty specjalizujące się w serwisie pojazdów dostawczych, gdzie liczy się zarówno trwałość, jak i opłacalność naprawy.

Dyferencjał z demontażu to dobre rozwiązanie w sytuacjach takich jak: uszkodzenie mechaniczne mostu, nadmierny hałas wynikający z zużycia przekładni, czy konieczność wymiany kompletnego zespołu po awarii smarowania. Zastosowanie oryginalnego podzespołu pozwala zachować fabryczne przełożenie i charakterystykę pracy układu napędowego.

Korzyści z zastosowania dyferencjału w Ford Transit Mk8

• Oryginalna konstrukcja – zachowanie fabrycznej geometrii przekładni i dopasowania do tylnej osi Forda Transit Mk8.
• Dostosowanie do silnika 2.0 Diesel – poprawna współpraca z jednostką wysokoprężną pod kątem momentu obrotowego i obciążeń eksploatacyjnych.
• Ekonomiczna naprawa – używany element pozwala ograniczyć koszty serwisu przy zachowaniu właściwych parametrów pracy.
• Stabilne prowadzenie pojazdu – prawidłowo dobrany dyferencjał wpływa na przewidywalne zachowanie auta pod obciążeniem i podczas manewrów.

Wsparcie techniczne i dobór przełożenia

Przy wymianie dyferencjału kluczowe jest dopasowanie przełożenia do konfiguracji pojazdu oraz stylu jazdy. Warto zwrócić uwagę na zgodność z istniejącym mostem napędowym, aby uniknąć problemów z pracą układu napędowego i elektroniką pojazdu. Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć zależność między przełożeniem a charakterystyką jazdy, pomocny będzie artykuł: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację układu napędowego w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy mostu, kompletne zespoły przekładni czy dodatkowe podzespoły tylnej osi, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Ford.