Jaguar XF X250 Tylny Dyferencjal 3.0 V6 Diesel RM9X-234A213-MC

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie. Jaguar XF X250 Tylny Dyferencjał 3.0 V6 Diesel to element układu przeniesienia napędu przeznaczony do tylnej osi, zaprojektowany specjalnie pod jednostkę wysokoprężną 3.0 V6. Oryginalna konstrukcja Jaguar zapewnia spójność z fabryczną geometrią zawieszenia, właściwą charakterystykę przenoszenia momentu oraz stabilne prowadzenie pojazdu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują precyzyjnego działania napędu i zachowania seryjnych parametrów jezdnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: C2Z21774E
• Marka: Jaguar OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: C2Z21774E
• Numery zastępowalne: C2Z21774E, RM9X234A213MC, RM9X-234A213-MC
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Tylny dyferencjał w modelu Jaguar XF X250 odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła tylnej osi, dopasowany do charakterystyki silnika Diesla 3.0 V6. Właściwie dobrany dyferencjał pozwala zachować fabryczne ustawienia przełożeń, co przekłada się na przewidywalne przyspieszanie, stabilność przy wyższych prędkościach oraz poprawną współpracę z elektroniką pojazdu. Element ten jest kluczowy dla:

• utrzymania prawidłowej trakcji na tylnej osi,
• ograniczenia niepożądanych drgań w układzie napędowym,
• zachowania komfortu akustycznego we wnętrzu,
• prawidłowej pracy systemów wspomagających jazdę.

Kompatybilność z jednostką 3.0 V6 Diesel

Prezentowany dyferencjał został skonfigurowany pod silnik wysokoprężny 3.0 V6, co oznacza dopasowanie do charakterystyki momentu obrotowego typowej dla mocnych jednostek Diesla. Dzięki temu układ przeniesienia napędu jest odporny na obciążenia generowane przy dynamicznym przyspieszaniu, a jednocześnie zachowuje płynność pracy w codziennej eksploatacji. Umiejscowienie na tylnej osi zapewnia właściwe rozłożenie sił w podwoziu, co ma znaczenie zarówno dla trwałości elementów zawieszenia, jak i dla stabilności pojazdu podczas jazdy w zmiennych warunkach drogowych.

Charakterystyka użytkowanego podzespołu

Dyferencjał pochodzi z demontażu, co pozwala zachować oryginalną specyfikację Jaguar przy wymianie uszkodzonego elementu. Używany podzespół to dobre rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą utrzymać fabryczną konfigurację napędu bez konieczności sięgania po zamienniki o niepewnych parametrach. Tego typu element jest szczególnie istotny w samochodach klasy premium, gdzie precyzja spasowania i zgodność z systemami elektronicznymi ma bezpośredni wpływ na komfort jazdy. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację warsztatową, obejmującą kontrolę luzów, szczelności oraz stanu mocowań, aby zapewnić długotrwałą i stabilną pracę w pojeździe.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Zastosowanie oryginalnego tylnego dyferencjału w Jaguar XF X250 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Fabryjne dopasowanie – zgodność z konstrukcją tylnej osi i seryjną konfiguracją napędu.
• Spójna współpraca z silnikiem Diesla 3.0 V6 – zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki jazdy.
• Ograniczenie ryzyka problemów z elektroniką i systemami bezpieczeństwa – brak konieczności adaptacji nietypowych rozwiązań.
• Możliwość ekonomicznej naprawy układu napędowego przy zachowaniu wysokiego poziomu komfortu i kultury pracy. Dla warsztatów i użytkowników oznacza to prostszy dobór części, przewidywalny montaż oraz mniejsze ryzyko konieczności ponownych ingerencji w układ napędowy.

Powiązane elementy i dodatkowe informacje techniczne

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru napędu tylnej osi w swoim Jaguarze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy dyferencjału, mocowania czy dodatkowe podzespoły przekładni, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Jaguar. Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem technicznym pracy jednostek wysokoprężnych i benzynowych oraz wpływem oryginalnych podzespołów z demontażu na trwałość napraw, pomocny może być artykuł: Silniki grupy VAG – porównanie popularnych silników TSI i TDI oraz naprawa na oryginalnych częściach z demontażu. Choć dotyczy innej grupy pojazdów, dobrze pokazuje znaczenie stosowania fabrycznych komponentów w układach napędowych.