Jaguar XF X250 Mechanizm Różnicowy Tylnej Osi 3.0 Benzyna 9W834A213HB

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie. Jaguar XF X250 Mechanizm różnicowy tylnej osi 3.0 benzyna to oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do montażu na tylnej osi w modelach z silnikiem benzynowym. Ten komponent z grupy Dyferencjały - Dyfry zapewnia prawidłowe rozdzielanie momentu obrotowego między koła, co przekłada się na stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie auta. Używany podzespół stanowi rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie lub rekonstrukcji napędu w samochodach marki Jaguar.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: C2D3504
• Marka: Jaguar OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: C2D3504
• Numery zastępowalne: C2D3504, C2D22853, 9W834A213HC, 9W834A213HB
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Mechanizm różnicowy tylnej osi w Jaguarze XF X250 odpowiada za kompensację różnicy prędkości obrotowej kół podczas jazdy na wprost i w zakrętach. W połączeniu z napędem na tylną oś oraz jednostką benzynową 3.0 zapewnia płynne przeniesienie mocy, ogranicza naprężenia w układzie i wspiera pracę systemów stabilizacji toru jazdy. Prawidłowo dobrany dyferencjał jest kluczowy dla zachowania trakcji, komfortu oraz przewidywalnej reakcji samochodu na obciążenia dynamiczne.

Kompatybilność i dobór po numerach

Oferowany mechanizm pochodzi z gamy oryginalnych części Jaguar i jest dedykowany do montażu na tylnej osi pojazdu zasilanego benzyną. Dobór odbywa się na podstawie numeru części OEM oraz dostępnych numerów zastępowalnych, co pozwala precyzyjnie dopasować element do konkretnej konfiguracji auta. W przypadku wątpliwości warto zweryfikować zgodność po numerach fabrycznych lub dokumentacji serwisowej, aby uniknąć problemów montażowych i zapewnić pełną funkcjonalność układu napędowego.

Charakterystyka użytkowanego podzespołu

Jako element używany, mechanizm różnicowy tylnej osi stanowi ekonomiczną alternatywę dla nowej części, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i parametrów pracy przewidzianych przez producenta. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytych dyferencjałów lub przywracaniu sprawności samochodów eksploatowanych intensywnie. Używany dyferencjał pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy, jednocześnie utrzymując spójność z fabrycznym projektem układu przeniesienia napędu.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Mechanizm różnicowy tylnej osi w Jaguarze XF X250 współpracuje z napędem na tył oraz układem zawieszenia, wpływając na stabilność pojazdu przy przyspieszaniu, hamowaniu silnikiem i zmianach obciążenia bocznego. Wymiana tego elementu jest zalecana przy wyraźnych hałasach z tylnej części napędu, luzach w przekładni lub nierównomiernym zużyciu opon. Prawidłowo dobrany i zamontowany dyferencjał pomaga przywrócić poprawną geometrię pracy układu, redukuje drgania i wspiera działanie systemów bezpieczeństwa aktywnego.

Wsparcie techniczne i rozwinięcie tematu

Jeżeli planujesz kompleksową naprawę układu przeniesienia napędu w swoim Jaguarze i rozważasz także inne elementy z tej grupy, sprawdź dostępne produkty w kategorii Dyferencjały - Dyfry, aby dobrać kompatybilne komponenty. W przypadku szerszych prac przy napędzie warto również zapoznać się z poradnikiem serwisowym na temat części używanych – praktyczne wskazówki, procedury doboru po numerach oraz analizę opłacalności znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane podzespoły napędu – fakty zamiast mitów. Dzięki temu łatwiej ocenisz, kiedy wybór używanego mechanizmu różnicowego jest technicznie uzasadniony i ekonomicznie korzystny.