Mercedes W447 Dyferencjał Dyfer Tylny 52:15 Przełożenie=3,467 A4473501014

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W447 Dyferencjał Dyfer Tylny 52:15 Przełożenie=3,467 to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdów marki Mercedes. Precyzyjnie dobrane przełożenie 52:15 (3,467) zapewnia stabilne przeniesienie momentu obrotowego, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta i komfortową pracę manualnej skrzyni biegów. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej, fabrycznej konstrukcji i chcą zachować właściwe charakterystyki jezdne swojego pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A4473501014
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A4473501014
• Numery zastępowalne: A4473501014, A 447 350 10 14
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Charakterystyka techniczna i przełożenie 52:15 (3,467)

Prezentowany tylny dyferencjał został zaprojektowany z myślą o współpracy z manualną skrzynią biegów, co ma kluczowe znaczenie dla dynamiki przyspieszania oraz prędkości obrotowej silnika przy jeździe ze stałą prędkością. Przełożenie 52:15 (3,467) to kompromis pomiędzy elastycznością na niższych biegach a ekonomią jazdy, dzięki czemu samochód zachowuje dobrą reakcję na gaz bez nadmiernego zwiększania obrotów przy prędkościach autostradowych.

Dobór właściwego przełożenia mostu napędowego wpływa na:

• charakterystykę przyspieszenia w całym zakresie obrotów,
• zużycie paliwa przy jeździe ze stałą prędkością,
• komfort akustyczny we wnętrzu pojazdu,
• stabilność trakcyjną przy obciążeniu tylnej osi.

Dzięki fabrycznej konfiguracji przełożenia dyferencjał zachowuje zgodność z seryjną kalibracją sterowników i wskaźników pojazdu, co jest szczególnie istotne przy eksploatacji samochodów użytkowych i osobowych Mercedes W447.

Przeznaczenie – tylna oś i układ napędowy Mercedes

Dyferencjał jest przeznaczony do montażu na tylnej osi, gdzie odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła oraz kompensację różnicy prędkości obrotowej podczas pokonywania zakrętów. W połączeniu z manualną skrzynią biegów tworzy spójny układ napędowy, zapewniający przewidywalne prowadzenie i właściwą trakcję w typowych warunkach drogowych.

Element ten jest szczególnie istotny w pojazdach, które regularnie pracują pod obciążeniem – np. w zastosowaniach dostawczych lub przy przewozie pasażerów – gdzie stabilność i powtarzalność pracy napędu mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo oraz koszty eksploatacji.

Stan, pochodzenie i korzyści z zastosowania używanego dyferencjału

Oferowany dyferencjał pochodzi z demontażu i ma status używanego komponentu, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowej jednostki. Jednocześnie zachowana jest fabryczna konstrukcja i geometria przekładni, dzięki czemu nie ma potrzeby ingerencji w oryginalne ustawienia układu napędowego.

Zastosowanie używanego dyferencjału jest szczególnie korzystne, gdy:

• dotychczasowy most napędowy uległ uszkodzeniu mechanicznemu lub zużyciu,
• konieczna jest szybka przywrócenie sprawności pojazdu przy kontrolowanych kosztach,
• chcesz zachować seryjne przełożenie i charakterystykę jazdy bez eksperymentowania z innymi konfiguracjami.

Wybór oryginalnego dyferencjału z demontażu pozwala uniknąć problemów z dopasowaniem, typowych dla zamienników o niepewnym pochodzeniu.

Dopasowanie przełożenia do stylu jazdy i konfiguracji pojazdu

Przed montażem warto zweryfikować zgodność przełożenia 52:15 (3,467) z fabryczną specyfikacją Twojego egzemplarza Mercedes W447, aby zachować właściwe parametry pracy napędu. Ma to znaczenie zarówno dla komfortu jazdy, jak i trwałości pozostałych elementów układu, takich jak wał napędowy czy półosie.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak przełożenie mostu wpływa na zachowanie auta, dobór do manualnej skrzyni biegów oraz różnice pomiędzy poszczególnymi konfiguracjami, zapoznaj się z poradnikiem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł w praktyczny sposób omawia zależności między przełożeniami, dynamiką, ekonomią i trwałością podzespołów.

Rozbudowa układu napędowego i powiązane elementy Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak mosty napędowe, przekładnie główne czy inne dyferencjały tylne, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

Dla użytkowników rozważających modyfikacje osiągów z wykorzystaniem komponentów z demontażu, wartościowym uzupełnieniem wiedzy będzie również poradnik o optymalnym wykorzystaniu używanych podzespołów w tuningu: Tuning z używanymi częściami – jak zyskać osiągi, nie tracąc fortuny. Dzięki temu łatwiej zaplanujesz spójne zmiany w układzie napędowym, zachowując bezpieczeństwo i rozsądne koszty.