Mercedes C216 W221 M157 Dyferencjał Dyfer Tylny Tył 2,65 A2213504614

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes C216 W221 M157 Dyferencjał Dyfer Tylny Tył 2,65 to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w samochodach marki Mercedes z silnikiem benzynowym. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują precyzyjnego przeniesienia momentu obrotowego, stabilnego prowadzenia oraz spójności z fabryczną charakterystyką pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2213504614
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2213504614
• Numery zastępowalne: A2213504614, A 221 350 46 14
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Charakterystyka techniczna i przełożenie 2,65

Prezentowany dyferencjał tylny został zaprojektowany pod kątem współpracy z jednostką benzynową, co przekłada się na odpowiednio dobrane przełożenie główne 2,65. Taka konfiguracja sprzyja spokojniejszej pracy układu napędowego przy wyższych prędkościach, ogranicza obroty silnika na autostradzie i pomaga utrzymać stabilne, przewidywalne zachowanie samochodu.

Dobór przełożenia 2,65 jest szczególnie korzystny w pojazdach o wyższej mocy, gdzie liczy się płynne oddawanie momentu obrotowego, komfort akustyczny oraz odpowiednia trakcja tylnej osi. Dzięki temu dyferencjał wspiera zarówno dynamiczną, jak i bardziej ekonomiczną jazdę, bez ingerencji w fabryczną logikę pracy układu napędowego.

Przeznaczenie – tylna oś i silniki benzynowe

Dyferencjał jest przeznaczony do montażu na tylnej osi, co ma kluczowe znaczenie dla zachowania właściwej geometrii i obciążenia układu napędowego w modelach Mercedes z napędem na tył. Konstrukcja została opracowana z myślą o współpracy z silnikami benzynowymi, dzięki czemu charakterystyka pracy dyfra jest spójna z krzywą momentu i zakresem obrotów typowym dla takich jednostek.

W praktyce oznacza to:

• prawidłowe rozłożenie obciążeń w układzie napędowym przy dynamicznych przyspieszeniach,
• stabilne prowadzenie przy wyższych prędkościach,
• zachowanie fabrycznego charakteru pracy tylnej osi bez niepożądanych drgań i szarpnięć.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału Mercedes

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału w miejsce zużytego elementu pozwala przywrócić fabryczne parametry pracy tylnego mostu. Spójność z konstrukcją zawieszenia i układu napędowego przekłada się na przewidywalne zachowanie auta w zakrętach oraz podczas gwałtownego przyspieszania i hamowania silnikiem.

Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• zachowanie fabrycznego przełożenia, bez konieczności modyfikacji sterowników czy skrzyni biegów,
• kompatybilność z oryginalnymi elementami mocującymi i półosiami,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego spasowania, typowego dla zamienników o niepewnym pochodzeniu.

Stan używany – praktyczne podejście do naprawy

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji technicznej. Wybór takiego rozwiązania pozwala na przywrócenie poprawnej pracy tylnego napędu bez konieczności inwestowania w nowy podzespół, przy jednoczesnym zachowaniu fabrycznej konstrukcji i przełożenia.

To dobre rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą utrzymać samochód w stanie zbliżonym do fabrycznego, unikając eksperymentów z przypadkowymi zamiennikami i nieprzewidywalnymi zmianami charakterystyki jazdy.

Dobór przełożenia i wiedza techniczna – wsparcie merytoryczne

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak przełożenie 2,65 wpływa na zachowanie Twojego Mercedesa, jak porównać je z innymi wariantami oraz jak świadomie dobrać most napędowy do stylu jazdy, warto sięgnąć po sprawdzone źródła. Praktyczne omówienie tematu znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, gdzie wyjaśniono różnice w przełożeniach, zasady zgodności i typowe konfiguracje.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy powiązane podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.