Mercedes W221 M272 Tylny Dyferencjał Most Tył Przełożenie 3,07 A2213502114

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W221 M272 Tylny Dyferencjał Most Tył Przełożenie 3,07 to fabryczny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w pojazdach marki Mercedes wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów. Używany most tylny z tym przełożeniem pozwala zachować właściwą charakterystykę pracy napędu, zapewniając stabilne przeniesienie momentu obrotowego i przewidywalne zachowanie auta podczas przyspieszania oraz w zakrętach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2213502114
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2213502114
• Numery zastępowalne: A2213502114, A 221 350 21 14, A2213503404, A 221 350 34 04
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany tylny dyferencjał jest dedykowany do modeli Mercedes klasy wyższej z serii W221 z silnikiem M272, gdzie pracuje jako kluczowy element tylnego mostu napędowego. Umiejscowienie na tylnej osi oraz współpraca z automatyczną skrzynią biegów sprawiają, że komponent ten odpowiada za płynne rozdzielanie momentu obrotowego między koła, ograniczając poślizg i poprawiając trakcję w codziennej eksploatacji.

Stałe przełożenie 3,07 jest zoptymalizowane pod kątem komfortowej jazdy autostradowej i miejskiej, zapewniając rozsądny kompromis między dynamiką przyspieszeń a kulturą pracy napędu przy wyższych prędkościach. Dzięki temu układ napędowy zachowuje spójne parametry pracy z fabryczną kalibracją sterownika skrzyni automatycznej.

Budowa i rola w układzie napędowym

Tylny most w tym modelu Mercedesa integruje przekładnię główną z mechanizmem różnicowym, tworząc zwartą konstrukcję przystosowaną do przenoszenia obciążeń typowych dla pojazdów klasy premium. Dyferencjał odpowiada za:

• kompensację różnicy prędkości obrotowej kół podczas skrętu,
• stabilne przenoszenie momentu obrotowego z wału napędowego na półosie,
• utrzymanie przewidywalnej charakterystyki prowadzenia przy różnych prędkościach.

Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z Mercedesa zachowane są właściwe punkty mocowania, geometria oraz parametry pracy, co ułatwia montaż i pozwala uniknąć problemów z dopasowaniem. Oryginalna konstrukcja jest projektowana z myślą o wysokiej trwałości i kompatybilności z pozostałymi elementami zawieszenia oraz układu napędowego.

Korzyści z zastosowania używanego dyferencjału

Wybór używanego tylnego dyferencjału do Mercedesa W221 z przełożeniem 3,07 to rozwiązanie, które pozwala zachować fabryczne parametry jazdy przy jednoczesnej optymalizacji kosztów naprawy. W porównaniu z zamiennikami nieznanego pochodzenia, oryginalny most tylny zapewnia:

• spójność przełożenia z fabryczną konfiguracją napędu,
• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki pracy skrzyni automatycznej,
• pewne dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania i osprzętu.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach pojazdów klasy premium, gdzie liczy się zarówno poprawne działanie systemów elektronicznych, jak i komfort prowadzenia na poziomie zgodnym z założeniami producenta.

Dobór przełożenia i zgodność z pojazdem

Przy wymianie tylnego mostu w Mercedesie W221 z silnikiem M272 kluczowe jest zachowanie odpowiedniego przełożenia oraz zgodności z zastosowaną automatyczną skrzynią biegów. Niewłaściwy dobór może skutkować nieprawidłową pracą układu napędowego, błędami w sterowniku lub zmianą charakterystyki przyspieszania i obrotów silnika przy prędkościach przelotowych.

Aby lepiej zrozumieć wpływ przełożenia na styl jazdy i dobrać komponent odpowiedni do konkretnej konfiguracji auta, warto zapoznać się z poradnikiem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł omawia praktyczne przykłady, definicje oraz najczęstsze pytania związane z wymianą dyferencjałów i mostów napędowych.

Dyferencjały Mercedes – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne dyferencjały, mosty napędowe czy kompletne zespoły przekładni głównej, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

Dla właścicieli aut klasy premium, którzy rozważają zastosowanie używanych komponentów, pomocny może być również szerszy kontekst rynkowy – więcej na ten temat znajdziesz w artykule o trendzie na używane oryginalne części do marek premium, gdzie omówiono zalety wyboru komponentów OEM z demontażu w obliczu zmian na rynku nowych części.