Mercedes C215 W220 M113 Dyferencjał Dyfer Tylny Tył I=2.82 A2203507514

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes C215 W220 M113 Dyferencjał Dyfer Tylny Tył I=2.82 to oryginalny, używany tylny mechanizm różnicowy przeznaczony do osi napędowej w samochodach Mercedes z jednostką M113. Starannie dobrane przełożenie I=2.82 zapewnia zrównoważone połączenie dynamiki przyspieszenia i komfortu jazdy przy wyższych prędkościach. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują fabrycznej konstrukcji i przewidywalnego zachowania układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2203507514
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2203507514
• Numery zastępowalne: A2203507514, A 220 350 75 14
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał tylny pracuje w obszarze osi napędowej, odpowiadając za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła tylne oraz za zmianę przełożenia między wałem napędowym a piastami kół. W pojazdach z silnikiem M113 jego zastosowanie pozwala utrzymać właściwe charakterystyki przyspieszenia, prędkości obrotowej silnika oraz stabilności podczas jazdy w zakrętach.

Przełożenie I=2.82 jest korzystnym kompromisem pomiędzy elastycznością przy niskich prędkościach a spokojną pracą przy jeździe autostradowej, co sprzyja płynności prowadzenia i ograniczeniu hałasu w kabinie.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału w modelach Mercedes C215 i W220 z silnikiem M113 pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu napędowego. Oznacza to:

• spójne działanie z seryjną skrzynią biegów i wałem napędowym,
• przewidywalne zachowanie pojazdu podczas przyspieszania i hamowania silnikiem,
• prawidłową współpracę z systemami elektronicznymi odpowiedzialnymi za trakcję i stabilność toru jazdy.

Dla użytkownika oznacza to stabilne prowadzenie, właściwą trakcję oraz ograniczenie ryzyka niepożądanych wibracji czy hałasów wynikających z nieodpowiednio dobranego przełożenia.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Dyferencjał jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu, w obszarze osi napędowej. Konstrukcja przewidziana dla platformy C215 / W220 z silnikiem M113 ułatwia dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania oraz seryjnych półosi. Dzięki temu możliwe jest zachowanie oryginalnej geometrii zawieszenia oraz poprawnej współpracy z pozostałymi elementami układu jezdnego.

Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności przełożenia z aktualną konfiguracją pojazdu, aby utrzymać spójność charakterystyki jazdy i uniknąć rozbieżności w pracy układu napędowego.

Zastosowanie w praktyce i dobór przełożenia

Dyferencjał o przełożeniu I=2.82 dobrze sprawdza się w samochodach użytkowanych zarówno w warunkach miejskich, jak i na dłuższych trasach. W praktyce przekłada się to na:

• umiarkowane obroty silnika przy prędkościach autostradowych,
• wystarczającą dynamikę przy wyprzedzaniu,
• zrównoważone zużycie paliwa w typowych warunkach eksploatacji.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak przełożenie mostu napędowego wpływa na charakterystykę jazdy i trwałość podzespołów, warto sięgnąć po poradnik: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu wymiany dyferencjału.

Rozszerzenie układu napędowego w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu przeniesienia napędu w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak mosty napędowe, inne dyferencjały czy powiązane podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.