Mercedes C219 CLS500 Dyferencjał Dyfer Tylny Most Tył 3.06 A2193502714

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes C219 CLS500 Dyferencjał Dyfer Tylny Most Tył 3.06 to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi. Zapewnia właściwe przeniesienie momentu obrotowego na koła, stabilną pracę napędu oraz przewidywalne zachowanie pojazdu podczas przyspieszania i zmiany obciążeń. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności parametrów z fabryczną konfiguracją modelu CLS.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2193502714
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2193502714
• Numery zastępowalne: A2193502714, A 219 350 27 14
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał jest elementem tylnego mostu napędowego, odpowiedzialnym za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła tylne oraz utrzymanie właściwego przełożenia głównego. Umiejscowienie na pojeździe określone jako tył oznacza, że komponent pracuje bezpośrednio w strefie tylnej osi, współpracując z wałem napędowym i półosiami. Dzięki zachowaniu fabrycznej charakterystyki przełożenia mostu, układ napędowy zachowuje przewidywalną dynamikę, a skrzynia biegów pracuje w zakresie obciążeń zgodnym z założeniami producenta.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału w Mercedesie CLS serii C219 pozwala utrzymać spójność konstrukcyjną całego napędu. W praktyce oznacza to:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki przyspieszania i elastyczności silnika,
• prawidłową współpracę z elektroniką sterującą napędem i systemami bezpieczeństwa,
• stabilne przenoszenie obciążeń przy jeździe autostradowej i miejskiej,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego doboru przełożenia w stosunku do skrzyni biegów.

Dla użytkowników, którzy oczekują przewidywalnego prowadzenia i komfortu typowego dla Mercedesa, wybór oryginalnego dyferencjału jest rozwiązaniem technicznie bezpiecznym i korzystnym pod względem eksploatacyjnym.

Charakterystyka techniczna i montaż

Dyferencjał został zaprojektowany do pracy w tylnej części pojazdu, w układzie napędowym opartym na klasycznym przeniesieniu napędu na tylną oś. Konstrukcja mostu jest dostosowana do obciążeń generowanych przez jednostkę napędową modelu CLS500, co przekłada się na odpowiednią wytrzymałość przekładni głównej oraz elementów łożyskowania. Montaż odbywa się w miejscu fabrycznego mostu, z wykorzystaniem seryjnych punktów mocowania i połączeń z półosiami oraz wałem napędowym, co ułatwia pracę warsztatowi i skraca czas wymiany.

Stan, weryfikacja i zastosowanie praktyczne

Element pochodzi z demontażu i jest przeznaczony do ponownego montażu w pojeździe po wcześniejszej weryfikacji przez mechanika pod kątem szczelności, luzów oraz poprawności pracy przekładni. Tego typu dyferencjał jest szczególnie przydatny przy:

• naprawach po uszkodzeniu mechanicznym tylnego mostu,
• przywracaniu fabrycznych parametrów przełożenia po wcześniejszych modyfikacjach,
• kompleksowej odbudowie układu napędowego w Mercedesie CLS C219.

Dla użytkowników, którzy chcą świadomie dobrać przełożenie mostu do swojego stylu jazdy lub zweryfikować zgodność zastosowanego dyferencjału z konfiguracją auta, pomocny będzie poradnik: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł omawia definicje, dobór przełożeń, zgodność z konkretnymi modelami oraz praktyczne przykłady zastosowań używanych elementów.

Rozszerzenie naprawy w obrębie tylnego napędu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnego napędu w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty czy pokrewne podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

Przy planowaniu większych prac w obrębie układu przeniesienia napędu warto również zapoznać się z szerszym spojrzeniem na rynek części używanych – praktyczne informacje o doborze komponentów napędowych, ich opłacalności i weryfikacji znajdziesz w poradniku: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.