Mercedes W211 M271 Dyferencjał Tylnej Osi A2113510308

Mercedes W211 M271 Dyferencjał Tylnej Osi to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Zapewnia on prawidłowe rozdzielenie momentu obrotowego między koła, co przekłada się na stabilne prowadzenie, przewidywalne zachowanie auta i bezpieczną trakcję w codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy oczekują fabrycznej kompatybilności i spójności z konstrukcją układu napędowego Mercedesa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2113505462
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2113505462
• Numery zastępowalne: A2113505462, A 211 350 54 62
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału tylnej osi

Prezentowany dyferencjał jest elementem układu przeniesienia napędu montowanym na tylnej osi pojazdu. Jego zadaniem jest kompensacja różnicy prędkości obrotowej kół podczas jazdy po łuku oraz efektywne przenoszenie momentu obrotowego z wału napędowego na piasty kół. W praktyce oznacza to:

• stabilne zachowanie samochodu w zakrętach,
• lepszą trakcję przy przyspieszaniu,
• mniejsze obciążenia mechaniczne pozostałych elementów układu napędowego.

Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi standardami Mercedesa dyferencjał współpracuje z oryginalnymi mocowaniami i geometrią zawieszenia, co ułatwia montaż i zachowuje przewidywalne właściwości jezdne.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału Mercedes

Zastosowanie dyferencjału dedykowanego do Mercedesa W211 z silnikiem M271 pozwala utrzymać spójność całego układu napędowego. Oryginalna konstrukcja zapewnia:

• prawidłowe przełożenie dobrane do charakterystyki jednostki napędowej i skrzyni biegów,
• kompatybilność z fabrycznymi półosiami i wałem napędowym,
• odpowiednią współpracę z systemami bezpieczeństwa (ABS, ESP) zależnymi od stabilnej pracy tylnej osi.

To rozwiązanie szczególnie korzystne przy wymianie zużytego lub uszkodzonego mostu napędowego, gdy zależy Ci na zachowaniu seryjnych parametrów jazdy bez eksperymentowania z niepewnymi zamiennikami.

Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne

Dyferencjał pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany element oryginalny. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przy profesjonalnych naprawach, ponieważ pozwalają na zachowanie fabrycznej specyfikacji przy jednoczesnej optymalizacji kosztów serwisowych. Sprawdza się zarówno przy standardowej wymianie zużytego podzespołu, jak i przy naprawach powypadkowych tylnej części układu napędowego.

Ze względu na umiejscowienie na pojeździe z tyłu, dyferencjał ma kluczowy wpływ na kulturę pracy napędu, poziom hałasu oraz płynność przenoszenia momentu obrotowego. Właściwie dobrany i sprawny element ogranicza zjawiska takie jak szarpanie, stuki przy ruszaniu czy niejednorodne zachowanie auta przy zmianie obciążenia.

Dobór przełożeń i wiedza techniczna

Przy wymianie dyferencjału istotne jest dopasowanie przełożenia do konkretnej konfiguracji napędu i stylu jazdy. Wpływa to na dynamikę przyspieszania, prędkość obrotową silnika przy jeździe autostradowej oraz ogólny komfort użytkowania. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem mostu, charakterystyką silnika i skrzyni biegów, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowanie. Szczegółowe omówienie znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, gdzie opisano definicje, przykłady konfiguracji oraz praktyczne wskazówki dotyczące używanych podzespołów.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu napędowego Mercedesa

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej tylnej osi w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy mostu, kompletne dyferencjały czy dodatkowe podzespoły przekładni głównej, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.