Mercedes W205 Dyferencjał Dyfer Tylni Tył 1:3.266 A2053507704

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedajemy z 90-dniową gwarancją! Przed demontażem został sprawdzony i jest w pełni sprawny.

Mercedes W205 Dyferencjał Dyfer Tylni Tył 1:3.266 to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w samochodach Mercedes z silnikiem benzynowym i automatyczną skrzynią biegów. Używany dyferencjał o tym przełożeniu pozwala zachować fabryczną charakterystykę przyspieszenia, prędkości obrotowej silnika oraz komfort akustyczny, stanowiąc funkcjonalne rozwiązanie przy naprawie lub wymianie mostu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2053507704
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2053507704
• Numery zastępowalne: A2053507704, A 205 350 77 04, A2053506336, A 205 350 63 36
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przełożenie 1:3.266 i charakterystyka pracy tylnego dyferencjału

Przełożenie 1:3.266 w tylnym dyferencjale Mercedesa W205 zapewnia zrównoważony kompromis między dynamiką a ekonomią jazdy. Taki dobór przełożenia:

• utrzymuje obroty silnika na rozsądnym poziomie przy prędkościach autostradowych,
• zapewnia płynne ruszanie i elastyczne przyspieszanie w typowych warunkach miejskich,
• sprzyja stabilności pojazdu przy współpracy z automatyczną skrzynią biegów.

Dyferencjał montowany na tylnej osi odpowiada za rozdział momentu obrotowego między koła, co ma kluczowe znaczenie dla trakcji, przewidywalnego zachowania auta w zakrętach oraz równomiernego zużycia ogumienia.

Kompatybilność z napędem benzynowym i skrzynią automatyczną

Prezentowany dyferencjał został zaprojektowany do współpracy z silnikiem benzynowym oraz automatyczną skrzynią biegów w modelach Mercedes klasy C generacji W205. Oznacza to, że jego charakterystyka przełożenia, konstrukcja wewnętrzna oraz sposób mocowania są dostosowane do:

• momentu obrotowego typowego dla jednostek benzynowych stosowanych w W205,
• strategii zmiany biegów automatycznej przekładni,
• fabrycznego systemu kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy.

Dzięki temu dyferencjał zachowuje spójność z oryginalną konfiguracją napędu, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko niepożądanych zmian w zachowaniu pojazdu.

Zastosowanie praktyczne i zalety montażu używanego dyferencjału

Używany tylny dyferencjał do Mercedesa W205 jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzenia mechanicznego mostu napędowego, nadmiernego zużycia przekładni głównej lub awarii po kolizji. Wybór takiego rozwiązania pozwala:

• przywrócić sprawność układu napędowego przy niższych kosztach niż w przypadku nowego elementu,
• zachować oryginalne przełożenie, bez ingerencji w oprogramowanie skrzyni biegów i systemów wspomagających,
• utrzymać fabryczne odczucia z jazdy, w tym reakcję na gaz i kulturę pracy napędu.

Dla warsztatów i użytkowników prywatnych oznacza to technicznie poprawne, a jednocześnie ekonomiczne rozwiązanie problemu z tylnym mostem w Mercedesie W205.

Kategoria Dyferencjały - Dyfry Mercedes i dobór odpowiedniego elementu

Przy doborze dyferencjału do Mercedesa kluczowe jest dopasowanie przełożenia, umiejscowienia na pojeździe, typu paliwa oraz rodzaju skrzyni biegów. W przypadku W205 z napędem na tylną oś i automatem właściwy dobór elementu z kategorii Dyferencjały - Dyfry pozwala uniknąć problemów z pracą układu napędowego, błędów w elektronice oraz nieprawidłowej charakterystyki jazdy. Jeśli potrzebujesz innych dyferencjałów do tej marki, sprawdź dostępne Dyferencjały - Dyfry Mercedes, aby dobrać komponent zgodny z konkretną konfiguracją pojazdu.

Wsparcie merytoryczne przy doborze przełożenia i mostu napędowego

Dobór właściwego przełożenia dyferencjału ma bezpośredni wpływ na styl jazdy, zużycie paliwa i komfort użytkowania samochodu. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem mostu, charakterystyką silnika i skrzyni automatycznej, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowanie. Szczegółowe omówienie znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, gdzie opisano praktyczne przykłady, definicje oraz najczęstsze pytania związane z wymianą dyferencjału.