Mercedes ML W164 Most Dyfer Dyferencjał Tył Tylny 3,09 A1643501214

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes ML W164 Most Dyfer Dyferencjał Tył Tylny 3,09 to fabryczny zespół napędowy tylnej osi, przeznaczony do modeli Mercedes klasy ML generacji W164. Używany dyferencjał z tej serii pozwala na technicznie poprawną wymianę zużytego mostu, zachowanie właściwego przełożenia oraz stabilne przeniesienie momentu obrotowego na tylną oś. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną konstrukcją układu napędowego i przewidywalnego zachowania pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1643501214
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1643501214
• Numery zastępowalne: A1643501214, A 164 350 12 14
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Opisywany most tylny jest elementem z kategorii Dyferencjały - Dyfry, odpowiedzialnym za rozdział napędu na koła tylnej osi w Mercedesie ML W164. Zastosowane przełożenie 3,09 pozwala zachować charakterystykę pracy napędu przewidzianą przez producenta, co ma znaczenie dla dynamiki, prędkości obrotowej silnika przy jeździe autostradowej oraz współpracy z przekładnią automatyczną lub manualną.

Umiejscowienie na pojeździe z tyłu sprawia, że komponent pracuje w bezpośrednim połączeniu z wałem napędowym i półosiami, wpływając na:

• płynność przenoszenia momentu obrotowego na koła,
• stabilność trakcyjną podczas przyspieszania,
• kulturę pracy całego układu napędowego przy różnych obciążeniach.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Zastosowanie oryginalnego mostu tylnego w Mercedesie ML W164 ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością, które mogą pojawić się przy zamiennikach o innym przełożeniu. Zachowanie właściwej konfiguracji przekładni głównej jest kluczowe dla poprawnej pracy systemów elektronicznych, takich jak kontrola trakcji czy stabilizacji toru jazdy. Dzięki temu pojazd utrzymuje przewidywalne reakcje na gaz, a układ napędowy pracuje w zakresie obciążeń zaprojektowanych przez producenta.

Używany dyferencjał tej klasy to rozwiązanie szczególnie atrakcyjne kosztowo przy jednoczesnym zachowaniu fabrycznej charakterystyki prowadzenia. Dla wielu użytkowników Mercedesów ML W164 jest to optymalny kompromis między budżetem a wymaganiami technicznymi.

Dobór przełożenia i zgodność z pojazdem

Przełożenie 3,09 ma bezpośredni wpływ na obroty silnika przy danej prędkości oraz na odczuwalną dynamikę przy przyspieszaniu. Właściwy dobór mostu tylnego do konkretnej wersji napędowej ML W164 jest istotny, aby uniknąć:

• nieprawidłowych wskazań prędkościomierza,
• nadmiernego obciążenia skrzyni biegów,
• zakłóceń w pracy systemów wspomagających kierowcę.

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność dyferencjału z konfiguracją pojazdu, korzystając z numeru części OEM oraz dostępnych numerów zastępowalnych w specyfikacji technicznej. Pozwala to dobrać element odpowiadający fabrycznym założeniom konkretnej wersji silnikowej i napędowej.

Aby lepiej zrozumieć, jak przełożenie mostu wpływa na charakterystykę jazdy, warto zapoznać się z poradnikiem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, w którym omówiono praktyczne przykłady konfiguracji i najczęstsze pytania kierowców.

Zastosowanie części używanej w serwisie Mercedes ML W164

Wybór używanego dyferencjału do Mercedesa ML W164 jest szczególnie uzasadniony w przypadku starszych egzemplarzy, gdzie dostępność nowych podzespołów bywa ograniczona, a koszt zakupu fabrycznie nowego mostu jest wysoki. Element z demontażu pozwala przywrócić sprawność układu napędowego przy zachowaniu racjonalnych kosztów naprawy, co ma znaczenie zarówno dla warsztatów, jak i użytkowników indywidualnych.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst wykorzystania podzespołów z demontażu w starszych samochodach, pomocny może być artykuł: Brak części w ASO? Jak radzić sobie z naprawą starszych modeli dzięki częściom z demontażu, w którym opisano praktyczne strategie doboru i weryfikacji takich elementów.

Rozbudowa i serwis tylnego układu napędowego Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej tylnej osi w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy mostu, przekładnie główne czy kompletne zespoły różnicowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

Dobór komponentów z jednej grupy konstrukcyjnej ułatwia utrzymanie spójności technicznej całego układu, a także przyspiesza prace serwisowe, ponieważ warsztat może oprzeć się na częściach o zbliżonej specyfikacji i pochodzeniu.

Podsumowanie

Mercedes ML W164 Most Dyfer Dyferencjał Tył Tylny 3,09 to praktyczne rozwiązanie dla właścicieli, którzy chcą przywrócić poprawną pracę tylnego napędu, zachowując fabryczne przełożenie i charakterystykę jazdy. Używany element z tej grupy pozwala na technicznie poprawną naprawę, ograniczenie kosztów oraz utrzymanie właściwej współpracy z pozostałymi podzespołami układu napędowego w Mercedesie ML W164.