Mercedes GL500 X164 ML500 W164 Most Tylny Dyfer 3.70 A1643500914

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie. Mercedes GL500 X164 ML500 W164 Most Tylny Dyfer 3.70 to oryginalny, używany tylny dyferencjał przeznaczony do modeli z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem benzynowym. Element ten odpowiada za precyzyjne przeniesienie momentu obrotowego na tylne koła, zapewniając stabilne prowadzenie oraz przewidywalne zachowanie pojazdu. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji przełożenia most tylny pozwala utrzymać właściwą dynamikę i kulturę pracy układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1643500914
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1643500914
• Numery zastępowalne: A1643500914, A 164 350 09 14
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany most tylny został zaprojektowany do pracy w układzie napędowym samochodów Mercedes GL500 X164Mercedes ML500 W164, w których napęd przekazywany jest na tylną oś poprzez automatyczną skrzynię biegów. Konstrukcja dyferencjału jest dostosowana do jednostek benzynowych, co pozwala na właściwe przenoszenie obciążeń charakterystycznych dla tych wersji silnikowych. Oryginalny dyferencjał z tej serii zapewnia spójność z fabrycznym systemem kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy, co ma znaczenie zwłaszcza w cięższych SUV‑ach klasy GL i ML. Zastosowanie właściwego przełożenia przekłada się na przewidywalne przyspieszanie, odpowiednie obroty silnika przy prędkościach autostradowych oraz harmonijną współpracę z elektroniką pojazdu.

Budowa i charakterystyka pracy

Most tylny w tym modelu Mercedesa opiera się na klasycznej konstrukcji dyferencjału stożkowego, przystosowanego do pracy w układzie z napędem na tylną oś. Zespół dyferencjału został zaprojektowany tak, aby:

• równomiernie rozdzielać moment obrotowy pomiędzy koła tylne,
• kompensować różnice prędkości obrotowej kół na zakrętach,
• utrzymywać stabilne przełożenie przeznaczone dla wersji benzynowych z automatem. Tak skonfigurowany dyferencjał sprzyja płynnej zmianie biegów, ogranicza szarpnięcia przy ruszaniu oraz wspiera komfortową, a jednocześnie dynamiczną jazdę. Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie auta zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas jazdy z większym obciążeniem.

Zastosowanie w układzie napędowym

W pojazdach GL500 i ML500 most tylny jest kluczowym elementem całego układu przeniesienia napędu. W połączeniu z automatyczną skrzynią biegów odpowiada za:

• efektywne przenoszenie mocy silnika benzynowego na tylną oś,
• utrzymanie odpowiedniej charakterystyki przyspieszenia,
• stabilność pojazdu przy wyższych prędkościach,
• prawidłową współpracę z systemami bezpieczeństwa i kontroli trakcji. Dobrze dobrany i sprawny dyferencjał ogranicza nadmierne zużycie opon, zmniejsza obciążenia pozostałych elementów układu napędowego i pomaga utrzymać komfort akustyczny we wnętrzu. Wymiana zużytego mostu tylnego na oryginalny element z tej samej serii jest szczególnie istotna w przypadku pojawienia się hałasów, luzów czy nierównomiernego przenoszenia napędu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Wybór oryginalnego mostu tylnego do Mercedesa GL500 lub ML500 pozwala zachować fabryczne parametry pracy napędu. To rozwiązanie, które:

• utrzymuje zgodność z oprogramowaniem sterującym skrzynią automatyczną,
• zapewnia przewidywalne zachowanie pojazdu w różnych warunkach drogowych,
• ogranicza ryzyko nieprawidłowego doboru przełożenia i związanych z tym problemów eksploatacyjnych. Dla warsztatów i użytkowników oznacza to łatwiejszą diagnostykę, prostszy montaż oraz mniejsze ryzyko konieczności ponownej ingerencji w układ napędowy. Używany, oryginalny dyferencjał jest często rozsądnym kompromisem pomiędzy kosztami a zachowaniem właściwych parametrów jezdnych.

Rozszerzenie układu napędowego i powiązane elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne mosty, dyferencjały czy podzespoły przekładniowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes. Przy planowaniu napraw z wykorzystaniem oryginalnych używanych komponentów warto również poznać praktyczne wskazówki dotyczące optymalizacji kosztów serwisu i doboru części z demontażu – pomocny może być artykuł Niezawodność i dynamika w modelach marki Seat – jak obniżyć koszty napraw, wybierając fabryczne części z demontażu?, który omawia ogólne zasady bezpiecznego korzystania z oryginalnych używanych podzespołów.