Mercedes W163 4x4 Dyferencjał Dyfer Przedni I=3,70 A1633300105

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W163 4x4 Dyferencjał Dyfer Przedni I=3,70 to fabryczny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do osi przedniej w pojazdach tej serii. Zaprojektowany do współpracy z napędem 4x4, skrzynią automatyczną oraz silnikiem benzynowym, zapewnia stabilne rozdzielenie momentu obrotowego i przewidywalne zachowanie auta w różnych warunkach drogowych. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójnej pracy napędu, poprawnej trakcji i zgodności z fabryczną specyfikacją.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1633300105
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1633300105
• Numery zastępowalne: A1633300105, A 163 330 01 05
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Charakterystyka techniczna i przeznaczenie

Przedni dyferencjał w układzie 4x4 odpowiada za precyzyjne rozdzielanie napędu na koła przednie, co ma kluczowe znaczenie dla stabilności toru jazdy, zwłaszcza w samochodach o podwyższonej masie i wyższym środku ciężkości. Zastosowane przełożenie I=3,70 jest dobrane pod kątem współpracy z konkretną konfiguracją napędu, tak aby zachować właściwe obroty silnika, płynność przyspieszania i poprawną współpracę z tylnym mostem.

Element ten jest konstrukcyjnie dostosowany do montażu na osi przedniej, w pojeździe z napędem na cztery koła, zasilanym benzyną i wyposażonym w automatyczną skrzynię biegów. Dzięki temu zachowana jest zgodność kinematyczna całego układu napędowego, co ogranicza ryzyko nieprawidłowego zużycia opon, drgań czy przeciążeń przekładni.

Kompatybilność z napędem 4x4, benzyną i automatem

Dyferencjał został skonfigurowany do współpracy z jednostką benzynową, co oznacza dopasowanie do charakterystyki momentu obrotowego typowej dla takich silników. W połączeniu z automatyczną skrzynią biegów tworzy spójny układ, w którym:

• przełożenie dyferencjału wspiera płynne zmiany biegów,
• obciążenia przenoszone są w sposób równomierny na elementy przekładni,
• utrzymana jest przewidywalna dynamika przy ruszaniu i przyspieszaniu.

W samochodach z napędem 4x4 prawidłowo dobrany przedni dyferencjał jest istotny dla współpracy z centralnym rozdziałem napędu oraz tylnym mostem. Niewłaściwe przełożenie może prowadzić do naprężeń w układzie, dlatego zastosowanie dedykowanego elementu o konkretnym przełożeniu I=3,70 jest kluczowe dla trwałości i bezpieczeństwa.

Dlaczego warto postawić na oryginalny dyferencjał z demontażu

Oryginalny dyferencjał z pojazdu tej samej rodziny modelowej to rozwiązanie, które pozwala zachować fabryczne parametry pracy napędu. W porównaniu do zamienników o niepewnej specyfikacji, taki element oferuje:

• fabryczną geometrię i dopasowanie do mocowań oraz półosi,
• zgodność z fabrycznym przełożeniem układu napędowego,
• spójność pracy z elektroniką sterującą skrzynią automatyczną i systemami trakcji.

Używany dyferencjał pozwala również zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu parametrów zbliżonych do montażu fabrycznego. To szczególnie istotne w przypadku pojazdów eksploatowanych w wymagających warunkach, gdzie liczy się zarówno trwałość, jak i ekonomika serwisu.

Dobór przełożenia i wsparcie merytoryczne

Przy wymianie dyferencjału w napędzie 4x4 niezwykle ważne jest dopasowanie przełożenia do pozostałych elementów układu. Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem mostu, charakterystyką silnika i skrzynią biegów, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowanie: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł w przystępny, techniczny sposób wyjaśnia, jak świadomie dobrać komponenty napędu do konkretnego zastosowania.

Rozszerzenie układu napędowego w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy powiązane przekładnie, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

Dla kierowców, którzy chcą dodatkowo zoptymalizować koszty serwisu przy zachowaniu jakości OEM, pomocny może być również poradnik o ekonomicznym podejściu do napraw: Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki, jak bezpiecznie korzystać z używanych komponentów napędu i innych podzespołów.