Porsche Cayenne 9PA 4.5 Dyferencjał Dyfer Przedni Przód I=3,7 95534901050

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedajemy z 90-dniową gwarancją! Przed demontażem został sprawdzony i jest w pełni sprawny.

Porsche Cayenne 9PA 4.5 Dyferencjał Dyfer Przedni Przód I=3,7 to przedni dyferencjał z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do układu napędowego Porsche Cayenne pierwszej generacji. Element pochodzi z demontażu, co pozwala połączyć oryginalną jakość z korzystniejszym kosztem serwisowania napędu na cztery koła.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 95534901050
• Marka: Porsche
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 95534901050
• Numery zastępowalne: 95534901050, 955 349 010 50, 95534901001, 955 349 010 01
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Przedni dyferencjał w Porsche Cayenne 9PA 4.5 odpowiada za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła osi przedniej oraz współpracę z centralnym układem przeniesienia napędu. Właściwie dobrane przełożenie, oznaczone tutaj jako I=3,7, ma kluczowe znaczenie dla spójności pracy całego napędu, szczególnie w pojazdach z napędem 4x4.

Dyferencjał montowany jest na przedzie pojazdu, w osi współpracującej z zawieszeniem i półosiami, co wymaga zachowania zgodności przełożenia z tylnym mostem oraz skrzynią biegów. Dzięki temu samochód zachowuje stabilne, przewidywalne prowadzenie zarówno na asfalcie, jak i w lekkim terenie.

Kluczowe zalety zastosowania oryginalnego dyferencjału

• Oryginalna konstrukcja Porsche – zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia i pracy napędu.
• Spójne przełożenie I=3,7 – dopasowanie do konkretnej konfiguracji napędu Cayenne 9PA 4.5, bez konieczności modyfikacji.
• Precyzyjna współpraca z układem 4x4 – ograniczenie naprężeń w przekładni i półosiach, co sprzyja trwałości całego układu.
• Stabilne zachowanie pojazdu – utrzymanie przewidywalnego zachowania samochodu przy przyspieszaniu, hamowaniu silnikiem i jeździe z obciążeniem.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Prezentowany dyferencjał jest przeznaczony do montażu na przedniej osi. Takie umiejscowienie wymaga dopasowania do:

• geometrii zawieszenia – prawidłowe położenie względem półosi i piast kół,
• mocowań w ramie pomocniczej – zachowanie fabrycznych punktów montażowych,
• układu smarowania i uszczelnień – zapewnienie szczelności i poprawnej pracy przekładni.

W praktyce oznacza to, że przy zastosowaniu właściwej konfiguracji napędu dyferencjał może zostać zamontowany w sposób zbliżony do fabrycznego, bez konieczności ingerencji w konstrukcję nadwozia czy zawieszenia.

Zastosowanie w serwisie i modernizacji napędu

Porsche Cayenne 9PA 4.5 Dyferencjał Dyfer Przedni Przód I=3,7 sprawdzi się zarówno jako element wymienny po awarii, jak i przy kompleksowej odbudowie układu przeniesienia napędu. Dobór dyferencjału o odpowiednim przełożeniu jest szczególnie istotny, gdy:

• dochodzi do uszkodzenia mechanicznego zębów przekładni lub łożysk,
• występują różnice przełożeń między osiami po wcześniejszych modyfikacjach,
• napęd wykazuje szarpanie, piski lub nadmierne opory toczenia.

Aby lepiej zrozumieć dobór przełożeń i wpływ dyferencjału na charakterystykę jazdy, warto zapoznać się z artykułem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu naprawy lub modernizacji napędu.

Dlaczego warto postawić na dyferencjały Porsche z demontażu

Oryginalne dyferencjały z demontażu pozwalają zachować fabryczną charakterystykę pracy napędu przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów w porównaniu z nowymi podzespołami. W przypadku modeli klasy premium, takich jak Porsche Cayenne, ma to szczególne znaczenie przy większych naprawach układu 4x4.

Jeśli szukasz innych elementów z tej samej grupy, sprawdź dostępne Dyferencjały - Dyfry Porsche, aby dobrać odpowiedni dyferencjał do konkretnej wersji silnikowej i konfiguracji napędu swojego auta.