BMW F40 X1 F48 X2 F39 Most Dyfer Dyferencjał Tył 1,74 8655339

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW F40 X1 F48 X2 F39 Most Dyfer Dyferencjał Tył 1,74 to oryginalny element układu przeniesienia napędu z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdów BMW z napędem na tylną oś lub xDrive. Precyzyjnie dobrane przełożenie 1,74 pozwala na zachowanie właściwej charakterystyki przyspieszenia i prędkości obrotowej silnika, co przekłada się na stabilne, przewidywalne prowadzenie. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną specyfikacją i chcą zachować poprawną pracę systemów napędowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9470035-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9470035
• Numery zastępowalne: 33109470035, 9470035, 33108740374, 33108692602, 33108646692, 33108655339, 8740374, 8692602, 8646692, 8655339, 8655341, 33108655341
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału

Prezentowany most napędowy jest elementem tylnego układu różnicowego, odpowiedzialnym za rozdział momentu obrotowego na koła osi tylnej. W pojazdach BMW serii F, takich jak F40, X1 F48 czy X2 F39, właściwie dobrany dyferencjał wpływa na:

• płynne przenoszenie mocy na nawierzchnię,
• stabilność toru jazdy przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem,
• ograniczenie niepożądanych przeciążeń w układzie napędowym.

Dzięki zachowaniu fabrycznego przełożenia, układ sterowania silnikiem i skrzynią biegów pracuje w przewidywalnym zakresie, co jest szczególnie istotne w nowoczesnych konstrukcjach BMW.

Kluczowe zalety zastosowania oryginalnego mostu BMW

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału w tylnej osi BMW zapewnia szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych. Do najważniejszych należą:

• Fabryczna geometria i dopasowanie – obudowa, punkty mocowania oraz flansze są zgodne z konstrukcją zawieszenia i wału napędowego danego modelu.
• Właściwa współpraca z elektroniką pojazdu – sterowniki systemów trakcji i stabilizacji zakładają konkretne przełożenie tylnego mostu.
• Spójność charakterystyki jazdy – zachowanie przewidzianych przez producenta obrotów silnika przy danej prędkości.
• Możliwość wykorzystania istniejącej architektury napędu bez konieczności modyfikacji.

Dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu napędowego po uszkodzeniu lub zużyciu, taki dyferencjał jest rozwiązaniem technicznie bezpiecznym i przewidywalnym w eksploatacji.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Most jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu, w osi napędowej. Odpowiednie umiejscowienie na pojeździe oznacza, że konstrukcja została zaprojektowana pod konkretne punkty mocowania w ramie pomocniczej oraz współpracę z półosiami i wałem napędowym danego modelu BMW. Przy doborze elementu warto zwrócić uwagę na:

• zgodność generacji nadwozia (F40, X1 F48, X2 F39),
• rodzaj napędu zastosowany w samochodzie,
• przełożenie dyferencjału, aby uniknąć rozbieżności z fabrycznymi ustawieniami.

Tak skonfigurowany dyferencjał pozwala na zachowanie poprawnej współpracy z układem ABS, DSC oraz innymi systemami odpowiedzialnymi za trakcję.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przez warsztaty specjalizujące się w marce, ponieważ:

• umożliwiają utrzymanie spójności konstrukcyjnej pojazdu,
• pozwalają ograniczyć koszty w porównaniu z nowymi podzespołami,
• zapewniają kompatybilność z istniejącą instalacją mechaniczną.

Przed montażem zaleca się standardową weryfikację stanu technicznego oraz wymianę oleju w dyferencjale, aby przygotować układ do dalszej eksploatacji.

Dobór przełożenia i dodatkowe materiały techniczne

Właściwy dobór przełożenia tylnego mostu ma bezpośredni wpływ na charakter jazdy – od dynamiki przyspieszenia po komfort jazdy autostradowej. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak dobrać dyferencjał do swojego stylu jazdy, jakie są zależności między przełożeniem a pracą silnika i skrzyni biegów oraz na co zwrócić uwagę przy zakupie elementów z demontażu, zapoznaj się z artykułem Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru przeniesienia napędu w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, dyferencjały czy kompletne zespoły różnicowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.