BMW X3 G01 X4 G02 20iX Dyfer Dyferencjał Tylny Tył I = 3.38 8655015

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedajemy z 90-dniową gwarancją! Przed demontażem został sprawdzony i jest w pełni sprawny.

BMW X3 G01 X4 G02 20iX Dyfer Dyferencjał Tylny Tył I = 3.38 to oryginalny element układu przeniesienia napędu z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w pojazdach BMW z silnikiem benzynowym i automatyczną skrzynią biegów. Używany dyferencjał zapewnia fabryczną geometrię, właściwe przełożenie oraz kompatybilność z systemem xDrive, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie i stabilność pojazdu. To rozwiązanie dla użytkowników szukających części o sprawdzonej specyfikacji, pozwalającej zachować charakterystykę pracy napędu zgodną z założeniami producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8655015
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8655015
• Numery zastępowalne: 8655015, 33108655015
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Zastosowanie i przeznaczenie dyferencjału

Prezentowany dyferencjał tylny jest dedykowany do modeli BMW X3 G01 oraz BMW X4 G02 w wersji 20iX, gdzie odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła tylnej osi w układzie z napędem na cztery koła. Umiejscowienie na pojeździe z tyłu pozwala na współpracę z przednim modułem napędowym oraz elektroniką sterującą systemu xDrive, zachowując właściwe przełożenie i charakterystykę pracy całego układu.

Element jest przystosowany do współpracy z jednostką benzynową oraz automatyczną skrzynią biegów, co ma znaczenie dla obciążeń dynamicznych i dopasowania przełożeń. Dzięki temu dyferencjał pracuje w zakresie parametrów przewidzianych dla tej konfiguracji napędowej, ograniczając ryzyko nieprawidłowej pracy systemów stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji.

Budowa, przełożenie i charakterystyka pracy

Dyferencjał tylny w BMW X3 G01 / X4 G02 20iX został zaprojektowany jako integralny element układu napędowego, z konkretnym przełożeniem dostosowanym do masy pojazdu, mocy silnika oraz charakterystyki automatycznej skrzyni biegów. Odpowiednio dobrane przełożenie przekłada się na:

• płynne przyspieszanie bez nadmiernego obciążania jednostki napędowej,
• stabilne zachowanie auta przy wyższych prędkościach,
• spójne działanie systemów wspomagających kierowcę.

Właściwa konfiguracja dyferencjału jest kluczowa dla zachowania fabrycznego balansu między dynamiką a komfortem jazdy. Zastosowanie oryginalnego elementu z tej samej rodziny modeli minimalizuje ryzyko niezgodności przełożeń z oprogramowaniem sterującym skrzynią biegów i napędem na cztery koła.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału BMW

Wybór używanego, oryginalnego dyferencjału BMW z tej serii to rozwiązanie, które pozwala zachować spójność całego układu napędowego. Do najważniejszych zalet należą:

• Fabryczne dopasowanie – dyferencjał pochodzi z tej samej rodziny konstrukcyjnej, co zapewnia zgodność z mocowaniami, półosiami oraz wałem napędowym.
• Spójna praca z elektroniką pojazdu – przełożenie i charakterystyka pracy są dostosowane do sterowników silnika, skrzyni biegów i systemu xDrive.
• Ograniczenie kosztów serwisowych – zastosowanie kompletnego dyferencjału z demontażu często jest korzystniejsze ekonomicznie niż naprawa mocno zużytego mostu napędowego.
• Możliwość zachowania oryginalnych właściwości jezdnych, bez eksperymentowania z innymi konfiguracjami przełożeń.

Dobór przełożenia i zgodność z napędem

Przy wymianie dyferencjału w pojazdach z napędem na cztery koła kluczowe jest zachowanie zgodności przełożeń między przednią a tylną osią oraz dopasowanie do zastosowanej skrzyni biegów. W przypadku BMW X3 G01 i X4 G02 20iX, gdzie stosowana jest automatyczna przekładnia i silnik benzynowy, dobór właściwego dyferencjału ma bezpośredni wpływ na:

• brak naprężeń w układzie przeniesienia napędu,
• prawidłową pracę systemu xDrive w każdych warunkach,
• równomierne zużycie opon i elementów mechanicznych.

Jeśli chcesz pogłębić wiedzę na temat doboru przełożeń i mostów napędowych, warto zapoznać się z artykułem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, w którym omówiono praktyczne aspekty konfiguracji dyferencjałów i ich wpływ na zachowanie auta.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w praktyce

Oferowany dyferencjał pochodzi z demontażu, co pozwala na ponowne wykorzystanie oryginalnego komponentu w innym pojeździe. Tego typu elementy są chętnie wybierane przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW oraz użytkowników, którzy oczekują fabrycznej konstrukcji w rozsądnym budżecie. Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową, obejmującą kontrolę szczelności, luzów oraz wymianę oleju w przekładni, aby zapewnić stabilną pracę w dłuższej perspektywie.

Jeżeli poszukujesz innych dyferencjałów do tej marki, sprawdź dostępne w naszym sklepie Dyferencjały - Dyfry BMW, gdzie znajdziesz szeroki wybór mostów napędowych i przekładni głównych dopasowanych do różnych modeli i konfiguracji napędu.