BMW Z4 E89 23i 30i Dyferencjał Tylny Most Tył 3,64 7576666

BMW Z4 E89 23i 30i Dyferencjał Tylny Most Tył 3,64 to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w modelach BMW Z4 E89 23i oraz 30i. To solidna baza do przywrócenia poprawnej pracy napędu w samochodach z napędem na tył, zapewniająca stabilne przeniesienie momentu obrotowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7576666
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7576666
• Numery zastępowalne: 7576666, 33107576666
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału

Prezentowany tylny most do BMW Z4 E89 odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła tylne oraz utrzymanie właściwego przełożenia w układzie napędowym. Zastosowanie odpowiedniego dyferencjału jest kluczowe dla:

• stabilnego przyspieszania bez szarpnięć i niepożądanych drgań,
• utrzymania przewidywalnego zachowania pojazdu podczas jazdy po łuku i przy zmianach obciążenia,
• prawidłowej współpracy z seryjną skrzynią biegów i elektroniką pojazdu.

Dyferencjał o określonym przełożeniu pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy napędu w wersjach 23i oraz 30i, co jest istotne zarówno w codziennej eksploatacji, jak i przy dynamicznej jeździe.

Budowa i umiejscowienie na pojeździe

Element należy do grupy Dyferencjały - Dyfry i jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu, w osi napędowej. Umiejscowienie na pojeździe jako Tył oznacza, że dyferencjał współpracuje bezpośrednio z wałem napędowym oraz półosiami tylnymi, przenosząc napęd na koła.

Tylne mosty w BMW Z4 E89 są konstrukcyjnie zintegrowane z zawieszeniem i układem napędowym, dlatego dobór właściwego dyferencjału ma znaczenie dla:

• sztywności całego układu napędowego,
• prawidłowego ustawienia geometrii w obrębie tylnej osi,
• ograniczenia hałasu i wibracji przenoszonych na nadwozie.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału BMW

Wybór oryginalnego dyferencjału do BMW Z4 E89 23i 30i pozwala zachować parametry przewidziane przez producenta pojazdu. Do najważniejszych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do modelu Z4 E89 – brak konieczności przeróbek mocowań czy obudowy,
• zachowanie seryjnego przełożenia dobranego do charakterystyki silników 23i i 30i,
• spójna współpraca z systemami kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy,
• odtworzenie pierwotnego komfortu jazdy bez niepożądanych odgłosów z tylnego napędu.

Tak skonfigurowany tylny most jest szczególnie polecany przy naprawach po awarii dyferencjału, wymianie zużytego elementu lub przywracaniu auta do specyfikacji fabrycznej po modyfikacjach.

Zastosowanie praktyczne i dobór przełożenia

Dyferencjał o konkretnym przełożeniu ma bezpośredni wpływ na odczuwalne przyspieszenie, obroty silnika przy prędkościach autostradowych oraz zużycie paliwa. Właściwy dobór mostu napędowego jest szczególnie istotny w samochodach sportowych, takich jak BMW Z4 E89, gdzie kierowcy oczekują spójnej reakcji na gaz i przewidywalnego zachowania napędu.

Jeśli chcesz szerzej zrozumieć, jak przełożenie tylnego mostu wpływa na charakterystykę jazdy, warto zapoznać się z artykułem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące definicji, zgodności i doboru przełożeń.

Inne dyferencjały BMW w ofercie

Jeżeli szukasz także innych elementów z kategorii Dyferencjały - Dyfry dedykowanych tej marce, sprawdź naszą ofertę na Dyferencjały - Dyfry BMW. Dzięki temu łatwo porównasz dostępne warianty i dobierzesz most tylny odpowiedni do konkretnej wersji silnikowej oraz konfiguracji napędu.