BMW E87 E90 118d 318d N47 Tylny Dyferencjał 3,23 7591021

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW E87 E90 118d 318d N47 Tylny Dyferencjał 3,23 to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi wybranych modeli BMW z silnikiem N47. Starannie dobrane przełożenie zapewnia stabilne przeniesienie momentu obrotowego, a używany charakter części pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7572800
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7572800
• Numery zastępowalne: 33107591021, 7591021, 33107591020, 7591020, 33107572801, 7572801, 33107572800, 7572800
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Tylny dyferencjał w modelach BMW serii 1 E87 oraz serii 3 E90 z jednostką N47 odpowiada za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła tylnej osi oraz utrzymanie właściwego przełożenia całego układu napędowego. Odpowiednio dobrane przełożenie 3,23 wpływa na charakterystykę przyspieszenia, obroty silnika przy prędkościach autostradowych oraz ogólną kulturę pracy napędu.

Element ten jest kluczowy dla zachowania prawidłowej trakcji, stabilności pojazdu i przewidywalnego zachowania podczas przyspieszania, hamowania silnikiem oraz jazdy w zakrętach. Właściwie dobrany tylny dyferencjał pozwala utrzymać fabryczne parametry prowadzenia, co jest szczególnie istotne w samochodach BMW o napędzie na tylną oś.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału dedykowanego do konkretnych wersji BMW E87 118d oraz E90 318d z silnikiem N47 zapewnia:

• Fabryczne dopasowanie do geometrii tylnego zawieszenia i układu napędowego.
• Odpowiednią współpracę z wałem napędowym i półosiami, bez konieczności przeróbek.
• Spójność z fabryczną charakterystyką pracy skrzyni biegów i sterowaniem silnika.
• Ograniczenie ryzyka nieprawidłowego przełożenia, które mogłoby wpływać na dynamikę i spalanie.

Używany dyferencjał tego typu jest dobrym rozwiązaniem przy naprawach powypadkowych, wymianie po zużyciu mechanicznym lub przywracaniu auta do konfiguracji zbliżonej do fabrycznej po wcześniejszych modyfikacjach.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Prezentowany dyferencjał jest przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Oznacza to konieczność pracy w obszarze tylnego zawieszenia, mocowań mostu napędowego oraz połączenia z wałem napędowym i półosiami. Przy wymianie zaleca się:

• kontrolę stanu mocowań i tulei zawieszenia dyferencjału,
• weryfikację szczelności połączeń oraz stanu uszczelnień,
• sprawdzenie luzów na wałach i przegubach przed ostatecznym montażem.

Prawidłowo zamontowany tylny dyferencjał minimalizuje drgania, hałas oraz nierównomierne zużycie opon, co przekłada się na bardziej przewidywalne prowadzenie i komfort jazdy.

Zastosowanie w modelach BMW z silnikiem N47

Dyferencjał został zaprojektowany z myślą o współpracy z jednostką napędową N47 w wersjach 118d oraz 318d, co oznacza dopasowanie do charakterystyki momentu obrotowego tego silnika. Dzięki temu:

• utrzymana jest odpowiednia elastyczność przy niskich i średnich obrotach,
• samochód zachowuje przewidywalne przyspieszenie w pełnym zakresie prędkości,
• układ napędowy pracuje w zakresie obciążeń przewidzianych przez producenta.

Takie dopasowanie jest szczególnie ważne przy codziennym użytkowaniu, gdzie liczy się powtarzalność reakcji auta na gaz, stabilność przy wyższych prędkościach oraz komfort jazdy na dłuższych trasach.

Stan części i zastosowanie praktyczne

Oferowany tylny dyferencjał jest częścią używaną, co pozwala na ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW. Tego typu elementy są chętnie wybierane przy:

• naprawach po uszkodzeniach mechanicznych dyferencjału,
• wymianie zużytych podzespołów układu napędowego,
• przywracaniu auta do specyfikacji zbliżonej do fabrycznej.

Przed montażem zaleca się standardową kontrolę warsztatową, aby potwierdzić zgodność z konkretną wersją pojazdu oraz stan techniczny pod kątem dalszej eksploatacji.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy dyferencjału, mocowania czy dodatkowe elementy przekładni głównej, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

Aby lepiej zrozumieć dobór przełożeń oraz wpływ mostu napędowego na charakterystykę jazdy, warto sięgnąć po praktyczne omówienie tematu w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, gdzie znajdziesz definicje, przykłady konfiguracji oraz wskazówki dotyczące używanych podzespołów.