BMW X3 E83 LCI 3.0si N52N Most Tylny Dyferencjał Dyfer Tył 4,44 7567993

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW X3 E83 LCI 3.0si N52N Most Tylny Dyferencjał Dyfer Tył 4,44 to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi. Produkt zapewnia właściwe przeniesienie momentu obrotowego na koła, stabilną pracę napędu oraz przewidywalne zachowanie pojazdu w codziennej i dynamicznej jeździe.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7567993
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7567993
• Numery zastępowalne: 7567993, 33107567993, 7567994, 33107567994
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany most tylny z dyferencjałem jest dedykowany do tylnej części pojazdu BMW X3 E83 LCI z silnikiem 3.0si N52N. Odpowiada za rozdział napędu na koła tylne, kontrolę różnicy prędkości obrotowej między kołami oraz utrzymanie stabilności trakcyjnej podczas przyspieszania, hamowania silnikiem i pokonywania zakrętów.

Dobór właściwego przełożenia dyferencjału ma bezpośredni wpływ na charakterystykę przyspieszenia, obroty silnika przy prędkościach autostradowych oraz ogólną kulturę pracy układu napędowego. Zastosowanie odpowiedniego mostu tylnego pozwala zachować fabryczne parametry prowadzenia i przewidywalność reakcji samochodu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału BMW

Oryginalny dyferencjał BMW zapewnia:

• spójność z fabryczną konstrukcją zawieszenia i napędu,
• prawidłową współpracę z systemami elektronicznymi pojazdu (m.in. kontrolą trakcji i stabilizacji toru jazdy),
• odpowiednie dopasowanie do półosi i mocowań tylnego zawieszenia,
• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki pracy układu napędowego.

Dzięki temu montaż przebiega w sposób uporządkowany, a po wymianie mostu tylnego można uzyskać stabilną, powtarzalną pracę napędu bez konieczności dodatkowych modyfikacji konstrukcyjnych.

Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany most tylny z dyferencjałem. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych, wymianie zużytego dyferencjału lub przywracaniu sprawności układu napędowego w samochodach eksploatowanych intensywnie.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: weryfikację luzów, kontrolę szczelności, ocenę stanu mocowań oraz zastosowanie odpowiedniego oleju przekładniowego zgodnego z zaleceniami BMW. Prawidłowo przeprowadzony montaż i serwis olejowy znacząco wydłużają żywotność dyferencjału i ograniczają ryzyko hałasów czy drgań podczas jazdy.

Dopasowanie po numerach i wsparcie techniczne

Most tylny jest oznaczony fabrycznym numerem części OEM oraz posiada numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjną identyfikację i dobór do konkretnej konfiguracji BMW X3 E83 LCI. Przy doborze warto posługiwać się numerem części, danymi z tabliczki znamionowej oraz informacjami z katalogów BMW, aby zapewnić pełną zgodność z wersją silnikową i napędową pojazdu.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak przełożenie dyferencjału wpływa na charakterystykę jazdy, dobór do stylu prowadzenia oraz jakie są różnice między poszczególnymi mostami napędowymi, zajrzyj do artykułu Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, gdzie znajdziesz praktyczne przykłady i odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.

Rozbudowa i modernizacja układu napędowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy powiązane podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

Wybór komponentów z jednej grupy produktowej pozwala zachować spójność techniczną całego układu, ułatwia diagnostykę oraz późniejszy serwis. To szczególnie ważne w pojazdach takich jak BMW X3, gdzie układ napędowy współpracuje z zaawansowaną elektroniką i systemami bezpieczeństwa.