BMW E60 E61 525I N52 Tylny Dyferencjał Dyfer Most Tył 3,38 7556676

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW E60 E61 525I N52 Tylny Dyferencjał Dyfer Most Tył 3,38 7556676 to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w modelach BMW serii 5 z silnikiem N52. Odpowiednio dobrane przełożenie zapewnia stabilne przeniesienie momentu obrotowego, przewidywalne zachowanie auta i komfortową pracę napędu przy codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają fabrycznej konstrukcji o sprawdzonej trwałości i chcą zachować charakterystykę prowadzenia typową dla BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7560599
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7560599
• Numery zastępowalne: 7560599, 33107560599, 7556677, 33107556677, 7528327, 33107528327, 7556676, 33107556676
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany tylny dyferencjał jest dedykowany do osi napędowej w BMW serii E60/E61 z jednostką N52, gdzie odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła tylne oraz właściwe przełożenie między skrzynią biegów a piastami kół. Zastosowane przełożenie 3,38 pozwala zachować fabryczne odczucia z jazdy, przewidywalne przyspieszenie oraz odpowiednie obroty silnika przy prędkościach autostradowych.

Element ten jest kluczowy dla:

• prawidłowej współpracy z seryjną skrzynią biegów i półosiami,
• utrzymania stabilności pojazdu przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem,
• ograniczenia niepożądanych drgań i hałasu w układzie napędowym.

Konstrukcja i dopasowanie do BMW

Dyferencjał został zaprojektowany jako fabryczne rozwiązanie BMW, dzięki czemu zachowuje oryginalne punkty mocowania do belki tylnej oraz kompatybilność z seryjnymi elementami zawieszenia i napędu. Umiejscowienie na pojeździe to tył, co oznacza bezpośrednią integrację z tylną osią napędzaną w układzie klasycznym BMW.

Do głównych zalet konstrukcyjnych należą:

• zachowanie geometrii i sztywności układu napędowego zgodnie z projektem producenta,
• możliwość montażu bez ingerencji w konstrukcję nadwozia lub zawieszenia,
• spójność z fabrycznymi systemami kontroli trakcji i stabilności pojazdu.

Charakterystyka użytkowa i korzyści z montażu

Zastosowanie tego mostu tylnego pozwala przywrócić prawidłową pracę napędu w przypadku zużycia lub uszkodzenia dotychczasowego dyferencjału. Odpowiednio dobrane przełożenie przekłada się na:

• stabilne przyspieszanie bez szarpnięć i niepożądanych odgłosów z tylnej części pojazdu,
• przewidywalne zachowanie auta w zakrętach, szczególnie przy dynamicznej jeździe,
• utrzymanie fabrycznego balansu między dynamiką a ekonomią spalania.

Dla użytkowników, którzy cenią oryginalną charakterystykę prowadzenia BMW, montaż tego dyferencjału jest sposobem na zachowanie spójności całego układu napędowego bez eksperymentowania z innymi przełożeniami.

Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne

Oferowany element pochodzi z demontażu i jest sklasyfikowany jako używany podzespół OEM BMW. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przy naprawach, w których liczy się zachowanie fabrycznej specyfikacji, a jednocześnie optymalizacja kosztów w stosunku do nowych części. Dyferencjał sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytego mostu, jak i przy odbudowie kompletnego układu napędowego po kolizji lub awarii mechanicznej.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji możliwe jest wykorzystanie istniejących mocowań, półosi oraz osprzętu, co upraszcza proces montażu w wyspecjalizowanym serwisie.

Dobór przełożenia i dodatkowe materiały techniczne

Przy wymianie dyferencjału w BMW serii 5 istotne jest dopasowanie przełożenia do skrzyni biegów oraz stylu jazdy kierowcy. Aby lepiej zrozumieć wpływ przełożenia mostu na dynamikę, obroty silnika i komfort jazdy, warto zapoznać się z materiałami eksperckimi. Szczegółowe omówienie tematu, wraz z przykładami konfiguracji i praktycznymi poradami, znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne mosty tylne, dyferencjały o odmiennych przełożeniach czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.