BMW E87 E90 120i 320i N43 Dyfer Dyferencjał Most Tył Tylny 3,91 7524325

BMW E87 E90 120i 320i N43 Dyfer Dyferencjał Most Tył Tylny 3,91 to tylni dyferencjał z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w wybranych modelach BMW z silnikiem N43. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego mostu napędowego o konkretnym przełożeniu, zapewniającego stabilne przeniesienie napędu i przewidywalne zachowanie auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7524325
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7524325
• Numery zastępowalne: 33107524325, 7524325, 33107524326, 7524326
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i charakterystyka dyferencjału

Prezentowany tylny dyferencjał BMW jest elementem układu napędowego montowanym na tylnej osi pojazdu. Konstrukcja mostu została zaprojektowana pod kątem współpracy z jednostką N43 w modelach serii 1 (E87) oraz serii 3 (E90), co pozwala zachować fabryczną charakterystykę przyspieszania i obrotów silnika przy zadanej prędkości.

Przełożenie dyferencjału dobrane jest tak, aby zapewnić:

• spójne z fabryką przyspieszenie w całym zakresie obrotów,
• stabilne przeniesienie momentu obrotowego na koła tylne,
• przewidywalne zachowanie pojazdu podczas przyspieszania i hamowania silnikiem.

Budowa i montaż na tylnej osi

Most tylny jest konstrukcyjnie przystosowany do montażu w fabrycznych punktach mocowania na tylnej osi BMW E87 i E90. Umiejscowienie na pojeździe jako Rear / tył oznacza, że dyferencjał współpracuje z półosiami tylnymi i fabrycznym zawieszeniem, bez konieczności ingerencji w geometrię nadwozia.

Kluczowe cechy montażowe:

• dedykowane mocowania do tylnej ramy pomocniczej,
• zachowanie osiowości układu napędowego względem wału i półosi,
• kompatybilność z fabrycznym układem napędowym w modelach, do których dyferencjał został przewidziany.

Korzyści z zastosowania używanego dyferencjału BMW

Wybór używanego dyferencjału z demontażu to rozwiązanie, które pozwala przywrócić sprawność układu napędowego przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji. W porównaniu do nieoryginalnych zamienników, most pochodzący z BMW oferuje:

• oryginalną charakterystykę pracy układu napędowego,
• zachowanie właściwego przełożenia dobranego do silnika N43,
• spójność z fabrycznymi systemami pojazdu, takimi jak kontrola trakcji czy stabilizacji toru jazdy.

To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach, gdzie kluczowe jest utrzymanie seryjnych parametrów jazdy, bez eksperymentowania z innymi przełożeniami.

Zastosowanie w BMW E87 120i i E90 320i

Dyferencjał został przewidziany do współpracy z jednostką N43 w popularnych modelach BMW serii 1 i 3. Dzięki temu użytkownik otrzymuje most tylny, który:

• utrzymuje fabryczne odczucia z jazdy znane z wersji 120i i 320i,
• zapewnia odpowiednią dynamikę przy codziennej eksploatacji,
• ogranicza ryzyko niezgodności wynikających z zastosowania przypadkowego przełożenia.

To szczególnie istotne przy wymianie uszkodzonego dyferencjału, gdy zależy nam na zachowaniu seryjnego charakteru auta bez dodatkowych modyfikacji.

Dobór przełożenia i wiedza techniczna

Przy wymianie mostu napędowego kluczowe jest dopasowanie przełożenia do skrzyni biegów, mocy silnika i stylu jazdy. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak przełożenie tylnego dyferencjału wpływa na zachowanie auta, warto sięgnąć po poradnik: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł w praktyczny sposób omawia zależności między przełożeniem, dynamiką a komfortem jazdy.

Inne dyferencjały - Dyfry BMW

Jeśli szukasz także innych konfiguracji przełożeń lub mostów do innych modeli tej marki, sprawdź dostępne w naszym sklepie Dyferencjały - Dyfry BMW. Dzięki temu łatwo porównasz różne warianty i dobierzesz element najlepiej dopasowany do konkretnego projektu lub naprawy.