BMW E87 E90 Dyfer Dyferencjał Most Tył Tylny 3.38 Regenerowany

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW E87 E90 Dyfer Dyferencjał Most Tył Tylny 3.38 Regenerowany to profesjonalnie odnowiony tylny most napędowy przeznaczony do osi napędowej BMW serii 1 i 3. Regeneracja wykonana w sposób kontrolowany pozwala przywrócić prawidłową pracę układu przeniesienia napędu, zapewniając stabilne przełożenie, cichą pracę i przewidywalne zachowanie auta. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują solidnej części z zachowaniem charakterystyki fabrycznej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7524319-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Regenerowany
• Numer części OEM: 7524319
• Numery zastępowalne: 33107524319, 7524319, 33107524320, 7524320
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Oferowany dyferencjał należy do kategorii Dyferencjały - Dyfry i jest elementem odpowiedzialnym za rozdział momentu obrotowego na koła tylnej osi. Umiejscowienie na pojeździe w strefie tylnej sprawia, że komponent bezpośrednio wpływa na trakcję, stabilność przy przyspieszaniu oraz kulturę pracy całego układu napędowego.

Przełożenie 3.38 jest chętnie wybierane przez kierowców oczekujących wyważonego kompromisu między dynamiką a ekonomią jazdy. Właściwie dobrany most tylny pozwala zachować fabryczne charakterystyki przyspieszeń i obrotów silnika przy prędkościach autostradowych, co ma znaczenie zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i przy bardziej dynamicznej jeździe.

Regeneracja i korzyści z zastosowania

Stan remanufactured (regenerowany) oznacza, że dyferencjał został poddany procesowi odnowy technicznej, ukierunkowanej na przywrócenie poprawnej pracy mechanizmu. W praktyce przekłada się to na:

• zredukowane luzy w przekładni głównej i mechanizmie różnicowym,
• ograniczenie hałasu i drgań pochodzących z tylnego mostu,
• stabilne przenoszenie momentu obrotowego na koła tylne,
• zachowanie charakterystyki pracy zbliżonej do fabrycznej części BMW.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne prowadzenie, lepszą kulturę pracy układu napędowego oraz możliwość przywrócenia pierwotnych właściwości jezdnych pojazdu bez konieczności stosowania niepewnych zamienników.

Dopasowanie do BMW i aspekty montażowe

Dyferencjał jest przeznaczony do samochodów BMW, co zapewnia zgodność konstrukcyjną z fabrycznymi punktami mocowania oraz układem przeniesienia napędu na tylną oś. Dzięki temu montaż przebiega w sposób uporządkowany, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych, a całość współpracuje z istniejącymi elementami zawieszenia i półosiami.

Oryginalny numer części OEM oraz dostępne numery zastępowalne pozwalają na precyzyjną weryfikację zgodności z konkretną wersją silnikową i napędową. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z dokumentacją pojazdu lub numerem dyferencjału demontowanego z auta, aby mieć pewność, że przełożenie i typ mostu odpowiadają konfiguracji fabrycznej.

Jak dobrać przełożenie i numer dyferencjału

Właściwy dobór mostu tylnego do stylu jazdy i konfiguracji samochodu ma kluczowe znaczenie dla komfortu oraz osiągów. W przypadku BMW serii 1 i 3 popularne są różne warianty przełożeń, dlatego przed decyzją o zakupie warto przeanalizować, czy priorytetem jest dynamiczne przyspieszanie, czy niższe obroty przy stałej prędkości. Pomocne jest porównanie numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych z katalogiem producenta lub z tabliczką znamionową dyferencjału zamontowanego w aucie.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak przełożenie mostu wpływa na zachowanie samochodu, dobór dyferencjału do konkretnej wersji silnikowej oraz jakie są różnice między używanymi a regenerowanymi elementami, zajrzyj do artykułu Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu wymiany tylnego mostu w BMW.

Dlaczego warto postawić na regenerowany dyferencjał BMW

Wybór regenerowanego dyferencjału do BMW to rozsądny kompromis między kosztem a jakością. Otrzymujesz element o parametrach zbliżonych do fabrycznych, przy jednoczesnym ograniczeniu wydatków w stosunku do nowej części. Dodatkowo zachowujesz pełną zgodność z konstrukcją pojazdu, co minimalizuje ryzyko problemów montażowych i eksploatacyjnych.

Jeżeli rozważasz, czy lepszym rozwiązaniem będzie część OEM po regeneracji, czy nowy zamiennik, pomocny może być poradnik 5 powodów, dla których używana część OEM jest lepszym wyborem niż zamiennik, w którym omówiono praktyczne kryteria wyboru na przykładach popularnych modeli.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, dyferencjały o innym przełożeniu czy kompletne zespoły tylnego napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.