Ford Mustang GT Mk6 5.0 V8 Manual Tylny Dyferencjał 3.55 FR3W-4200-TB

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Ford Mustang GT Mk6 5.0 V8 Manual tylny dyferencjał 3.55 to element z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do osi tylnej sportowego Mustanga z silnikiem benzynowym V8 i manualną skrzynią biegów. To rozwiązanie stworzone z myślą o kierowcach oczekujących precyzyjnego przeniesienia napędu, stabilnego prowadzenia oraz spójnej charakterystyki z dynamicznym układem napędowym. Dzięki odpowiednio dobranemu przełożeniu dyferencjał wspiera zarówno przyspieszenie, jak i komfort jazdy w codziennym użytkowaniu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5350754
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5350754
• Numery zastępowalne: 5350754, GR3W-4000-TA, GR3W4000TA, FR3W-4200-TB, FR3W4200TB
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i konfiguracja napędu

Prezentowany tylny dyferencjał został zaprojektowany do współpracy z manualną skrzynią biegów oraz silnikiem benzynowym o dużej pojemności, co zapewnia spójne działanie całego układu napędowego. Umiejscowienie na tylnej osi odpowiada klasycznemu, tylnonapędowemu układowi Mustanga GT, w którym dyferencjał ma kluczowy wpływ na trakcję, stabilność przy wyjściu z zakrętów oraz przewidywalne zachowanie auta przy dynamicznej jeździe.

Konfiguracja z przełożeniem 3.55 jest chętnie wybierana przez użytkowników, którzy oczekują wyraźnej reakcji na gaz, a jednocześnie chcą zachować użyteczność samochodu w codziennych warunkach drogowych. Taki dobór przełożenia sprzyja sprawnemu przyspieszaniu w średnim zakresie prędkości, co jest szczególnie odczuwalne przy pracy z manualną skrzynią.

Charakterystyka pracy dyferencjału

Tylny dyferencjał w Mustangu GT odpowiada za równomierne rozdzielenie momentu obrotowego pomiędzy koła osi napędzanej, co przekłada się na lepszą kontrolę nad pojazdem podczas przyspieszania i zmiany obciążenia. W połączeniu z silnikiem benzynowym V8 zapewnia on stabilne przeniesienie wysokiego momentu na nawierzchnię, ograniczając niepożądane uślizgi i poprawiając przewidywalność reakcji auta.

Właściwie dobrane przełożenie dyferencjału ma wpływ na:

• reakcję na gaz w niskim i średnim zakresie obrotów,
• obciążenie układu napędowego przy wyższych prędkościach,
• komfort pracy manualnej skrzyni biegów,
• zużycie paliwa w typowych warunkach drogowych.

Dzięki temu dyferencjał o takim zestawieniu parametrów jest dobrym wyborem zarówno do jazdy szosowej, jak i bardziej dynamicznej eksploatacji, gdzie liczy się powtarzalność zachowania samochodu.

Zastosowanie w Ford Mustang GT Mk6 5.0 V8 Manual

W modelu Mustang GT Mk6 z silnikiem 5.0 V8 i manualną skrzynią biegów tylny dyferencjał jest jednym z kluczowych elementów wpływających na charakter auta. Odpowiada za to, jak samochód reaguje na zmianę biegów, sposób oddawania mocy oraz stabilność przy przyspieszaniu na prostych i przy wyjściu z łuków. Właściwie dobrany dyferencjał pozwala w pełni wykorzystać potencjał jednostki benzynowej, jednocześnie utrzymując przewidywalne zachowanie pojazdu.

Element z tej oferty pochodzi z grupy Dyferencjały - Dyfry, co oznacza, że jest dedykowany do pracy w układzie przeniesienia napędu, a jego konstrukcja jest dostosowana do obciążeń generowanych przez jednostkę V8 oraz manualną przekładnię. To rozwiązanie szczególnie istotne przy modyfikacjach napędu, wymianie zużytego dyferencjału lub przywracaniu fabrycznej charakterystyki jazdy.

Stan, pochodzenie i dobór techniczny

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, co w praktyce oznacza realną możliwość optymalizacji kosztów naprawy lub modernizacji układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W przypadku tego typu komponentów kluczowe jest prawidłowe dopasowanie do wersji silnikowej, typu paliwa oraz rodzaju skrzyni biegów – tutaj mamy do czynienia z konfiguracją benzynową i przekładnią manualną, co ułatwia dobór do konkretnej specyfikacji Mustanga GT.

Przed montażem zaleca się standardową weryfikację stanu eksploatacyjnego przez mechanika, kontrolę luzów, szczelności oraz jakości oleju w układzie. Prawidłowo dobrany i zamontowany dyferencjał pozwala przywrócić poprawną pracę napędu, ograniczyć niepożądane hałasy oraz zapewnić stabilne przeniesienie mocy w pełnym zakresie obciążeń.

Wsparcie techniczne i materiały dodatkowe

Dobór przełożenia i typu dyferencjału do stylu jazdy ma kluczowe znaczenie dla charakteru samochodu. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć różnice pomiędzy poszczególnymi konfiguracjami mostów napędowych i dyferencjałów, warto sięgnąć po materiał poradnikowy: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł wyjaśnia zależności między przełożeniem, dynamiką, komfortem oraz trwałością układu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy dyferencjału, wały napędowe czy półosie, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Ford.

Aby maksymalnie wykorzystać potencjał używanego dyferencjału i innych komponentów napędu, warto zapoznać się również z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi eksploatacji i konserwacji części z demontażu: Jak przedłużyć żywotność używanych części samochodowych?. Dzięki temu możesz wydłużyć czas bezawaryjnej pracy układu i zoptymalizować koszty serwisowe.