Ford Ranger Mk6 2.2 TDCi 4x4 I=3.55 Tylny Dyferencjał Dyfer AB39-4010-CE

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Ford Ranger Mk6 2.2 TDCi 4x4 I=3.55 Tylny Dyferencjał Dyfer AB39-4010-CE to oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do montażu na tylnej osi w wersjach 4x4. Używany tylny dyferencjał z tej serii zapewnia stabilne przenoszenie momentu obrotowego, właściwe przełożenie I=3.55 oraz spójność z fabryczną charakterystyką napędu Forda. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego komponentu w rozsądnej cenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5247045
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5247045
• Numery zastępowalne: 5247045, AB394010CE, AB39-4010-CE
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany tylny dyferencjał jest elementem kategorii Dyferencjały - Dyfry, zaprojektowanym do współpracy z napędem 4x4 w Fordzie Ranger Mk6 z silnikiem 2.2 TDCi. Odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła tylnej osi, utrzymanie właściwego przełożenia I=3.55 oraz poprawną współpracę z mostem napędowym i skrzynią biegów.

Umiejscowienie na pojeździe to tylna oś, co ma kluczowe znaczenie dla zachowania fabrycznej geometrii układu napędowego, prawidłowego zazębienia przekładni głównej oraz pracy łożysk i półosi. Dzięki zachowaniu właściwego przełożenia dyferencjał wspiera przewidywalne zachowanie pojazdu zarówno w jeździe szosowej, jak i w terenie.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału Ford

Wybór oryginalnego dyferencjału do Forda Ranger Mk6 pozwala utrzymać spójność parametrów napędu z założeniami producenta. Przekłada się to na:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki przyspieszenia i prędkości obrotowych silnika przy danej prędkości jazdy,
• prawidłową współpracę z układami wspomagającymi (m.in. systemami kontroli trakcji i stabilności),
• odpowiednie rozłożenie obciążeń w układzie przeniesienia napędu,
• zmniejszenie ryzyka nadmiernego zużycia opon i elementów zawieszenia wynikającego z niewłaściwego przełożenia mostu.

Używany dyferencjał tego typu jest dobrym rozwiązaniem przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytego mostu lub przywracaniu auta do konfiguracji fabrycznej po wcześniejszych modyfikacjach.

Dobór przełożenia I=3.55 i zgodność z napędem 4x4

Przełożenie I=3.55 jest istotnym parametrem przy doborze tylnego dyferencjału do Forda Ranger Mk6 2.2 TDCi 4x4. Właściwe dopasowanie przełożenia do przedniego mostu oraz skrzyni biegów jest kluczowe dla:

• uniknięcia naprężeń w układzie 4x4 podczas jazdy po przyczepnych nawierzchniach,
• prawidłowego działania reduktora i trybów napędu,
• utrzymania przewidywalnej pracy układu podczas holowania i jazdy z obciążeniem.

Przed montażem warto zweryfikować zgodność przełożenia z konfiguracją fabryczną pojazdu oraz oznaczeniami na istniejącym moście napędowym. Dzięki temu dyferencjał będzie pracował w warunkach zgodnych z projektem producenta, co sprzyja trwałości całego układu.

Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne

Oferowany element jest w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu i jest przeznaczony do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i zalaniu odpowiednim olejem przekładniowym. Tego typu dyferencjał sprawdzi się zarówno w autach flotowych, jak i w pojazdach użytkowanych prywatnie, gdzie liczy się funkcjonalność, zgodność techniczna i rozsądny koszt naprawy.

Dla ułatwienia identyfikacji zastosowano oznaczenia marki oraz numeru części OEM, a także dostępne są numery zastępowalne, co pomaga dopasować dyferencjał do konkretnej wersji wyposażenia i rocznika Forda Ranger Mk6. Informacja o umiejscowieniu na pojeździe pozwala uniknąć pomyłek przy doborze elementu do tylnej osi.

Wsparcie techniczne i materiały dodatkowe

Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem mostu, charakterystyką napędu 4x4 a stylem jazdy, warto sięgnąć po poradnik: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł omawia definicje, dobór przełożeń, zgodność elementów oraz praktyczne przykłady zastosowań używanych i regenerowanych dyferencjałów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak mosty napędowe, przekładnie główne czy inne kompletne zespoły różnicowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Ford.