VW Amarok Mk2 Ford Ranger Mk4 Tylny Most Dyferencjał 3.55 MB3W-4001-GFG

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

VW Amarok Mk2 Ford Ranger Mk4 Tylny Most Dyferencjał 3.55 MB3W-4001-GFG to kompletny tylny most z dyferencjałem o przełożeniu 3.55, przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Element pochodzi z grupy Dyferencjały - Dyfry i jest dedykowany do zastosowania w samochodach użytkowych, gdzie liczy się stabilne przeniesienie napędu oraz przewidywalne zachowanie auta pod obciążeniem. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia spójność z oryginalną geometrią zawieszenia i układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2HJ501011BR
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2HJ501011BR
• Numery zastępowalne: 2HJ501011BR, 2HJ 501 011 BR, MB3W-4001-GFG, MB3W4001GFG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja tylnego mostu

Prezentowany tylny most z dyferencjałem jest zaprojektowany do pracy w pojazdach typu pick-up, gdzie napęd tylnej osi odpowiada za przeniesienie wysokiego momentu obrotowego na koła. Zintegrowany dyferencjał o przełożeniu 3.55 pozwala na zrównoważenie dynamiki przyspieszania z komfortową prędkością obrotową silnika podczas jazdy ze stałą prędkością, co jest szczególnie istotne przy jeździe z ładunkiem lub w terenie.

Umiejscowienie na pojeździe na tylnej osi zapewnia właściwe rozłożenie sił w układzie napędowym, a jednocześnie ułatwia serwis i ewentualne czynności montażowe. Konstrukcja mostu jest dostosowana do charakterystyki pojazdów użytkowych, co przekłada się na stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie podczas holowania lub jazdy w zmiennych warunkach drogowych.

Korzyści z zastosowania dyferencjału o przełożeniu 3.55

Dyferencjał o przełożeniu 3.55 stanowi kompromis pomiędzy elastycznością przy niskich prędkościach a ekonomią jazdy w trasie. W praktyce oznacza to:

• sprawne ruszanie z miejsca przy typowym obciążeniu pojazdu,
• stabilne obroty silnika przy prędkościach autostradowych,
• bardziej przewidywalne zachowanie napędu podczas jazdy z przyczepą,
• lepszą kontrolę trakcji w codziennym użytkowaniu.

Dzięki tak dobranemu przełożeniu most dobrze wpisuje się w wymagania kierowców, którzy oczekują uniwersalnego charakteru auta – zarówno do pracy, jak i do jazdy mieszanej, z zachowaniem rozsądnego zużycia paliwa.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany tylny most z dyferencjałem jest elementem używanym, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i przeszedł weryfikację pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przy naprawach powypadkowych, wymianach po awarii dyferencjału lub przy korekcie przełożenia mostu do konkretnego stylu jazdy.

Wybór używanego mostu napędowego pozwala na zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy układu, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów naprawy. Jest to rozwiązanie szczególnie atrakcyjne w przypadku samochodów użytkowych, gdzie liczy się funkcjonalność, dostępność części i możliwość szybkiego przywrócenia pojazdu do pracy.

Dobór przełożenia i zgodność z pojazdem

Przy wymianie tylnego mostu kluczowe jest dopasowanie przełożenia dyferencjału do istniejącej konfiguracji układu napędowego oraz oczekiwanego sposobu użytkowania pojazdu. Właściwy dobór przełożenia wpływa na:

• charakterystykę przyspieszania i elastyczność na poszczególnych biegach,
• prędkość obrotową silnika przy jeździe ze stałą prędkością,
• komfort akustyczny i zużycie paliwa,
• spójność pracy z przednim napędem w wersjach z napędem na cztery koła.

Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem mostu, stylem jazdy a zastosowaniem pojazdu, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowanie. Szczegółowe omówienie tematu znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, gdzie opisano praktyczne przykłady konfiguracji i najczęstsze pytania użytkowników.

Wsparcie przy wyborze i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kompletne mosty, pojedyncze dyferencjały czy obudowy przekładni, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Volkswagen.

Dla użytkowników, którzy zwracają uwagę na aspekt ekonomiczny i środowiskowy, wybór elementów z demontażu może być świadomą decyzją. Więcej o zaletach stosowania używanych komponentów w kontekście ekologii i kosztów eksploatacji znajdziesz w poradniku Ekologiczna jazda: odkryj korzyści używanych części samochodowych, który pokazuje, jak efektywnie łączyć trwałość, oszczędność i odpowiedzialne podejście do motoryzacji.