Ford Transit MK8 2.2 TDCI Dyferencjał Most Tylny 3.55 Przełożenie 2531043

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Ford Transit MK8 2.2 TDCI Dyferencjał Most Tylny 3.55 Przełożenie to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi. Stabilne przełożenie 3.55 zapewnia przewidywalne zachowanie pojazdu pod obciążeniem oraz sprzyja równomiernemu przeniesieniu momentu obrotowego w typowych zastosowaniach dostawczych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2531043
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2531043
• Numery zastępowalne: NK31-4001-CGA, NK314001CGA, 2531043
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Charakterystyka techniczna i przełożenie 3.55

Most tylny z dyferencjałem o przełożeniu 3.55 jest zoptymalizowany pod kątem codziennej eksploatacji Forda Transita MK8 z silnikiem 2.2 TDCI. Tego typu konfiguracja dobrze równoważy dynamikę ruszania, elastyczność na wyższych biegach oraz ekonomię zużycia paliwa przy typowych prędkościach przelotowych. W praktyce oznacza to spokojniejszą pracę układu napędowego, mniejsze obciążenia dla skrzyni biegów i bardziej przewidywalne zachowanie auta przy pełnym załadunku.

Dyferencjał w tym moście tylnym odpowiada za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła tylne, co ma kluczowe znaczenie dla trakcji, szczególnie w samochodzie dostawczym pracującym w zmiennych warunkach drogowych. Zastosowane przełożenie sprzyja stabilnej jeździe zarówno w ruchu miejskim, jak i na trasie, bez nadmiernego „kręcenia” silnika.

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowany most z dyferencjałem jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu, w układzie napędowym Forda Transita MK8. Jako element osi napędzanej odpowiada za:

• przeniesienie napędu z wału na koła tylne,
• zapewnienie odpowiedniego przełożenia między skrzynią biegów a kołami,
• kompensację różnicy prędkości obrotowej kół podczas skrętu.

Dzięki zachowaniu fabrycznej konfiguracji przełożenia kierowca otrzymuje układ napędowy o parametrach zbliżonych do oryginalnych, co ułatwia utrzymanie przewidywalnych osiągów pojazdu i zgodności z fabrycznymi założeniami producenta.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału Ford

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału w moście tylnym Forda niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• Fabryczna geometria i dopasowanie – zachowanie właściwej pozycji mostu względem zawieszenia i układu napędowego.
• Spójna charakterystyka pracy układu napędowego – brak konieczności dostosowywania stylu jazdy do nietypowego przełożenia.
• Lepsza kompatybilność z seryjnymi elementami zawieszenia i układu hamulcowego.
• Ułatwiona diagnostyka – parametry pracy odpowiadają fabrycznym założeniom, co upraszcza interpretację danych z testów drogowych.

W przypadku samochodów użytkowych, takich jak Transit MK8, zachowanie odpowiedniego przełożenia mostu ma bezpośredni wpływ na komfort jazdy, kulturę pracy napędu oraz przewidywalność zużycia paliwa w codziennej eksploatacji flotowej.

Stan, pochodzenie i zastosowanie w praktyce

Oferowany element pochodzi z demontażu i jest sprzedawany jako używany most tylny z dyferencjałem. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytego dyferencjału lub przy korekcie przełożenia w pojeździe intensywnie eksploatowanym w transporcie lokalnym. Używany komponent OEM pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy napędu przy jednoczesnej optymalizacji kosztów serwisowych.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: weryfikację luzów, kontrolę szczelności, ocenę stanu powierzchni współpracujących oraz wymianę oleju w moście zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Takie podejście zwiększa trwałość układu i ogranicza ryzyko niepożądanych hałasów czy wibracji podczas jazdy.

Dobór przełożenia i dodatkowe materiały techniczne

Przy wymianie mostu tylnego w Fordzie Transicie MK8 szczególnie istotne jest dopasowanie przełożenia do istniejącej konfiguracji napędu oraz rzeczywistego stylu jazdy pojazdu – zwłaszcza w autach flotowych, gdzie liczy się powtarzalność parametrów i przewidywalne koszty eksploatacji. Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem mostu, charakterystyką silnika i zastosowaniem auta, warto sięgnąć po materiał ekspercki: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kompletne mosty, wkłady dyferencjału czy obudowy mostu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Ford.