Ford Ranger Mk4 2.2 TDCI Dyferencjał Tylnej Osi Tył 3.73 AB39-4001-AZF

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedajemy z 90-dniową gwarancją! Przed demontażem został sprawdzony i jest w pełni sprawny.

Ford Ranger Mk4 2.2 TDCI Dyferencjał Tylnej Osi Tył 3.73 AB39-4001-AZF to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w Fordzie Ranger Mk4 z silnikiem 2.2 TDCI. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują stabilnego przeniesienia napędu, przewidywalnego zachowania pojazdu i zachowania fabrycznej charakterystyki przełożenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2362770
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2362770
• Numery zastępowalne: 2362770, AB39-4200-CK, AB394200CK, AB39-4001-AZF, AB394001AZF
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału tylnej osi

Prezentowany dyferencjał jest zaprojektowany do pracy na tylnej osi Forda Ranger Mk4 2.2 TDCI, gdzie odpowiada za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła oraz utrzymanie właściwego przełożenia mostu napędowego. Zastosowane przełożenie 3.73 zapewnia zrównoważone parametry przyspieszenia, elastyczności i prędkości obrotowej silnika przy jeździe szosowej oraz w lekkim terenie.

Dzięki zachowaniu fabrycznej konfiguracji układu napędowego, dyferencjał pomaga utrzymać poprawną współpracę z seryjną skrzynią biegów, elektroniką pojazdu i systemami wspomagającymi, co jest szczególnie istotne w samochodach użytkowych pracujących pod obciążeniem.

Budowa i dopasowanie do Ford Ranger Mk4 2.2 TDCI

Dyferencjał należy do kategorii Dyferencjały - Dyfry, co oznacza, że jest kompletnym zespołem mostu napędowego przeznaczonym do montażu w tylnej części pojazdu. Konstrukcja jest zgodna z fabrycznymi standardami Forda, co ułatwia montaż w miejsce oryginalnego elementu bez konieczności przeróbek mocowań czy obudowy.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako tył gwarantuje, że komponent został zaprojektowany właśnie do tylnej osi, a jego geometria, punkty mocowania oraz sposób współpracy z półosiami są dostosowane do architektury podwozia Forda Ranger Mk4. Takie dopasowanie ogranicza ryzyko problemów z osiowością, hałasem czy nadmiernym zużyciem opon.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału Ford

Wybór oryginalnego dyferencjału Ford do tylnej osi przynosi szereg praktycznych korzyści w codziennej eksploatacji pojazdu:

• zachowanie fabrycznego przełożenia mostu, co ułatwia utrzymanie seryjnych parametrów jazdy i spalania,
• spójność z fabrycznymi ustawieniami sterowników i systemów wspomagających,
• pewne dopasowanie do istniejących elementów układu napędowego i zawieszenia,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowej pracy napędu przy jeździe z ładunkiem lub z przyczepą.

Produkt w stanie używanym pozwala na ekonomiczną naprawę mostu napędowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji, co jest szczególnie istotne w pojazdach flotowych i użytkowych, gdzie liczy się zarówno koszt, jak i czas wyłączenia auta z eksploatacji.

Zastosowanie praktyczne i dobór przełożenia 3.73

Przełożenie 3.73 w Fordzie Ranger Mk4 2.2 TDCI jest kompromisem pomiędzy dynamiką ruszania a komfortem jazdy przy wyższych prędkościach. Sprawdza się w typowych zastosowaniach użytkowych, takich jak:

• jazda mieszana miasto–trasa z umiarkowanym obciążeniem,
• lekka praca terenowa, dojazdy na budowę, w teren rolniczy lub leśny,
• holowanie przyczep w zakresie przewidzianym przez producenta pojazdu.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak przełożenie mostu wpływa na charakterystykę auta i dobrać konfigurację do swojego stylu jazdy, warto sięgnąć po artykuł Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, w którym omówiono praktyczne przykłady i najczęstsze konfiguracje.

Stan używany i aspekty serwisowe

Dyferencjał pochodzi z demontażu i jest oferowany jako element używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowym podzespołem OEM. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przez warsztaty oraz użytkowników indywidualnych, którzy oczekują rozsądnego balansu pomiędzy ceną a zachowaniem oryginalnej specyfikacji technicznej.

Jeżeli zależy Ci na szybkim przywróceniu sprawności układu napędowego, warto zapoznać się z materiałem jak dostępność używanych części OEM od ręki skraca czas naprawy i pobyt auta w warsztacie, gdzie opisano praktyczne korzyści z zastosowania sprawdzonych komponentów z demontażu.

Inne dyferencjały Ford – rozbudowa i serwis floty

Jeżeli szukasz także innych dyferencjałów do pojazdów tej marki, sprawdź dostępne w naszym sklepie Dyferencjały - Dyfry Ford, co ułatwi dobór odpowiedniego mostu napędowego do pozostałych aut w Twojej flocie lub do innych wersji Forda Ranger.