Audi A6 C8 A7 4K 3.0 TDI Dyferencjał Dyfer Tylny Tył 43:13 UEH 0G2500043E

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedajemy z 90-dniową gwarancją! Przed demontażem został sprawdzony i jest w pełni sprawny.

Audi A6 C8 A7 4K 3.0 TDI Dyferencjał Dyfer Tylny Tył 43:13 UEH to oryginalny tylny dyferencjał z demontażu, przeznaczony do nowoczesnych modeli Audi z silnikiem wysokoprężnym i automatyczną skrzynią biegów. Element pochodzi z fabrycznej linii napędowej, co zapewnia właściwe przełożenie, kompatybilność z elektroniką pojazdu oraz przewidywalne zachowanie auta w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0G2500043E
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0G2500043E
• Numery zastępowalne: 0G2500043E, 0G2 500 043 E
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Diesel
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i zastosowanie

Prezentowany tylny dyferencjał do Audi A6 C8 i A7 4K 3.0 TDI jest konstrukcyjnie dopasowany do układu napędowego z silnikiem Diesla współpracującym z automatyczną skrzynią biegów. Umiejscowienie na tylnej osi pozwala na bezpośrednią integrację z fabrycznym mostem napędowym, półosiami oraz systemami kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy.

Dobór właściwego dyferencjału o odpowiednim przełożeniu ma kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania przewidywalnego zachowania pojazdu przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem,
• prawidłowej współpracy z automatyczną skrzynią biegów i jej mapami zmiany przełożeń,
• stabilności układu napędowego przy wyższych prędkościach autostradowych.

Budowa i charakterystyka techniczna

Dyferencjał należy do kategorii Dyferencjały - Dyfry, co oznacza, że jest to kompletna jednostka odpowiedzialna za rozdział momentu obrotowego na koła tylnej osi. Zastosowane przełożenie 43:13 zapewnia zbalansowany kompromis pomiędzy dynamiką przyspieszenia a komfortową prędkością obrotową silnika podczas jazdy ze stałą prędkością.

Kluczowe cechy konstrukcyjne tego elementu to:

• dedykacja do napędu z silnikiem Diesla – charakterystyka przełożenia dopasowana do wysokiego momentu obrotowego jednostki 3.0 TDI,
• kompatybilność z automatyczną skrzynią biegów – zachowanie zgodności z fabrycznymi nastawami sterownika skrzyni,
• integracja z tylną osią – przygotowanie do montażu w oryginalnych punktach mocowania podwozia Audi.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału używanego

Wybór używanego, oryginalnego dyferencjału Audi pozwala zachować fabryczne parametry pracy napędu przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów serwisu. W porównaniu do zamienników niskobudżetowych, element z demontażu:

• utrzymuje spójność przełożeń z resztą układu napędowego,
• zapewnia prawidłową współpracę z systemami ABS/ESP,
• ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem mechanicznym i elektronicznym.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć dobór przełożeń do stylu jazdy oraz wpływ dyferencjału na charakter auta, warto zapoznać się z artykułem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Stan, weryfikacja i opłacalność zakupu

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu pojazdu marki Audi. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przez warsztaty i użytkowników indywidualnych, ponieważ pozwalają na racjonalne obniżenie kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Więcej o ekonomice stosowania części z drugiej ręki znajdziesz w poradniku: jak oszczędzać na serwisie auta, stawiając na używane części OEM.

Inne dyferencjały do Audi

Jeżeli szukasz innych dyferencjałów - Dyfrów do Audi, na naszej stronie znajdziesz szeroką ofertę elementów napędu do różnych modeli tej marki. Sprawdź dostępne dyferencjały - Dyfry Audi, aby dobrać komponent najlepiej dopasowany do konkretnej wersji silnikowej i układu przeniesienia napędu.