Audi Q5 FY 40 TDI Dyferencjał Dyfer Tylny Tył I=53:10 TJR 0B0500043N

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Audi Q5 FY 40 TDI Dyferencjał Dyfer Tylny Tył I=53:10 TJR to oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do tylnej osi pojazdu. Zaprojektowany do współpracy z silnikiem wysokoprężnym i skrzynią automatyczną, zapewnia stabilne rozdzielanie momentu obrotowego oraz przewidywalne zachowanie auta. Dzięki fabrycznej konstrukcji ten dyferencjał pozwala zachować właściwe przełożenie mostu i charakterystykę prowadzenia zgodną ze standardem producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0B0500043N
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0B0500043N
• Numery zastępowalne: 0B0500043N, 0B0 500 043 N
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Diesel
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał tylny został opracowany z myślą o modelu Audi Q5 FY 40 TDI, gdzie odpowiada za precyzyjne przeniesienie napędu na tylną oś. Zastosowane przełożenie I=53:10 TJR jest dobrane do charakterystyki jednostki wysokoprężnej, co przekłada się na odpowiednią dynamikę przy zachowaniu rozsądnych obrotów silnika podczas jazdy autostradowej i miejskiej.

Element pracuje w układzie z automatyczną skrzynią biegów, dlatego jego konstrukcja jest dostosowana do płynnych zmian przełożeń oraz do wyższego momentu obrotowego typowego dla silników Diesla. Odpowiednio dobrane przełożenie tylnego dyferencjału wpływa na:

• stabilność trakcyjną podczas przyspieszania i hamowania silnikiem,
• równomierne obciążenie półosi i opon,
• komfort akustyczny przy prędkościach przelotowych.

Konstrukcja i dopasowanie do Audi Q5 FY 40 TDI

Dyferencjał należy do grupy Dyferencjały - Dyfry, co oznacza, że jest to wyspecjalizowany element mostu napędowego, zaprojektowany pod konkretne wymagania platformy Audi Q5 FY. Fabryczna geometria obudowy oraz punkty mocowania umożliwiają montaż w miejsce oryginalnego podzespołu bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych.

Kluczowe cechy użytkowe tego dyferencjału to:

• dopasowanie do tylnej części zawieszenia i układu napędowego Audi,
• kompatybilność z układem smarowania i chłodzenia przewidzianym przez producenta,
• zachowanie seryjnej charakterystyki pracy napędu na tylnej osi.

Dzięki temu po wymianie zachowana jest spójność pracy całego układu przeniesienia napędu, bez niepożądanych zmian w zachowaniu pojazdu.

Parametry pracy: Diesel i skrzynia automatyczna

Dyferencjał został przewidziany do współpracy z jednostką wysokoprężną, co oznacza, że jego zestopniowanie oraz wytrzymałość są dostosowane do wysokiego momentu obrotowego dostępnego od niskich obrotów. W połączeniu z automatyczną skrzynią biegów zapewnia to:

• płynne przyspieszanie bez szarpnięć,
• efektywne wykorzystanie mocy w pełnym zakresie prędkości,
• odpowiednie obciążenie przekładni przy zmianach biegów.

Tak skonfigurowany układ napędowy pozwala zachować fabryczne ustawienia sterowników oraz logikę zmiany przełożeń, co jest szczególnie ważne przy nowoczesnych automatach z rozbudowaną elektroniką sterującą.

Zastosowanie dyferencjału używanego

Oferowany element pochodzi z segmentu używanych części Audi, co stanowi rozsądny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji. Wybór dyferencjału z demontażu pozwala:

• utrzymać fabryczne przełożenie mostu bez konieczności modyfikacji oprogramowania,
• zachować zgodność mechaniczną z pozostałymi elementami napędu,
• ograniczyć czas przestoju pojazdu w warsztacie dzięki gotowemu podzespołowi.

To rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach, w których priorytetem jest przywrócenie seryjnych parametrów jazdy bez ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Dobór przełożenia i wiedza techniczna

Przy wymianie dyferencjału kluczowe jest zachowanie właściwego przełożenia mostu, aby uniknąć problemów z pracą skrzyni automatycznej, systemów ABS/ESP czy wskazań prędkościomierza. Jeśli chcesz pogłębić wiedzę na temat dopasowania mostu napędowego do stylu jazdy oraz zrozumieć, jak przełożenie wpływa na dynamikę i obroty silnika, zapoznaj się z artykułem Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu przeniesienia napędu w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak tylne dyferencjały, mosty napędowe czy przekładnie różnicowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Audi.

Aby dodatkowo skrócić czas postoju auta w warsztacie i lepiej zaplanować naprawę, warto poznać, jak szeroki asortyment części z jednego magazynu wpływa na tempo realizacji zleceń – więcej na ten temat znajdziesz w materiale o skracaniu przestojów auta dzięki szerokiemu asortymentowi w jednym magazynie.