Audi Q5 FY 80A DAXB Quattro Dyferencjał Tylny Most Tył 53:10 TJN 0B0500043K

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Audi Q5 FY 80A DAXB Quattro Dyferencjał Tylny Most Tył 53:10 TJN to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w pojazdach Audi z napędem quattro. To rozwiązanie pozwala na zachowanie właściwego rozdziału momentu obrotowego, stabilności trakcji oraz przewidywalnego prowadzenia auta w różnych warunkach drogowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0B0500043K
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0B0500043K
• Numery zastępowalne: 0B0500043K, 0B0 500 043 K
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany tylny most z dyferencjałem jest zaprojektowany do pracy w układzie napędu na cztery koła quattro, gdzie odpowiada za przeniesienie napędu na tylną oś oraz właściwe różnicowanie prędkości obrotowej kół. Umiejscowienie na pojeździe w strefie tylnej zapewnia współpracę z półosiami oraz pozostałymi elementami zawieszenia i napędu, co przekłada się na stabilne zachowanie pojazdu podczas przyspieszania, hamowania silnikiem i pokonywania zakrętów.

Dzięki odpowiednio dobranemu przełożeniu zestawu zębatego mostu możliwe jest utrzymanie spójnej charakterystyki pracy napędu z fabrycznymi ustawieniami sterowników oraz skrzyni biegów, co ma znaczenie zarówno dla dynamiki jazdy, jak i trwałości całego układu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału tylnego

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału tylnego w Audi Q5 z napędem quattro pozwala zachować fabryczne parametry pracy napędu, bez konieczności ingerencji w elektronikę czy zmianę oprogramowania. To szczególnie istotne w pojazdach, w których układ napędowy współpracuje z zaawansowanymi systemami stabilizacji toru jazdy, kontroli trakcji oraz rozdziału momentu obrotowego.

Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• zachowanie przewidywalnego zachowania pojazdu w każdych warunkach drogowych,
• spójna współpraca z napędem quattro i pozostałymi podzespołami układu przeniesienia napędu,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego dopasowania przełożeń w stosunku do reszty napędu,
• utrzymanie komfortu akustycznego na poziomie zbliżonym do fabrycznego.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Dyferencjał tylny przeznaczony do Audi Q5 FY 80A DAXB Quattro jest konstrukcją przystosowaną do montażu w miejscu fabrycznego mostu tylnego, co ułatwia pracę warsztatowi i skraca czas wymiany. Umiejscowienie na tylnej osi pozwala na bezpośrednie połączenie z półosiami oraz wałem napędowym, przy zachowaniu oryginalnej geometrii zawieszenia i punktów mocowania.

Stan używany oznacza, że element pochodzi z demontażu, co w praktyce pozwala uzyskać korzystny stosunek ceny do jakości przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji producenta. Dla wielu użytkowników jest to rozsądny wybór w sytuacji, gdy konieczna jest wymiana kompletnego mostu tylnego zamiast kosztownej naprawy lub regeneracji.

Zastosowanie w praktyce i dobór przełożenia

Dobór odpowiedniego dyferencjału tylnego ma kluczowe znaczenie dla charakterystyki jazdy – wpływa na przyspieszenie, obroty silnika przy prędkościach przelotowych oraz współpracę z napędem na cztery koła. W przypadku Audi Q5 z napędem quattro ważne jest, aby przełożenie tylnego mostu było zgodne z przełożeniem pozostałych elementów układu napędowego, co minimalizuje obciążenia mechaniczne i zapewnia płynną pracę całego systemu.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak dobrać most napędowy i dyferencjał do swojego stylu jazdy, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowanie. Szczegółowe omówienie przełożeń, zgodności komponentów oraz praktycznych przykładów znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Rozszerzenie układu napędowego w Audi – co jeszcze warto uwzględnić

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, dyferencjały czy podzespoły współpracujące z napędem, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Audi.

Dla pełniejszego obrazu opłacalności stosowania oryginalnych elementów z demontażu w układzie przeniesienia napędu możesz również zapoznać się z analizą kosztów i ryzyka przy naprawach skrzyń biegów – praktyczne porównanie regeneracji z montażem oryginalnych używanych podzespołów znajdziesz w materiale Awarie manualnych skrzyń biegów w autach – dlaczego oryginalna część używana to rozsądniejszy wybór niż regeneracja?.