BMW E65 E66 E67 Klamka Drzwi Lewy Tył Titansilber Srebrny

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW E65 E66 E67 Klamka Drzwi Lewy Tył Titansilber Srebrny to oryginalny element nadwozia z grupy Drzwi i blachy drzwiowe, przeznaczony do montażu w luksusowych limuzynach BMW serii 7 generacji E65/E66/E67. Używana klamka w kolorze Titansilber Metallic pozwala na technicznie poprawną wymianę uszkodzonego elementu bez ingerencji w konstrukcję drzwi i bez konieczności lakierowania całego panelu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: P0140535-TS1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0140535
• Numery zastępowalne: 51210140535, 0140535, 51217141559, 7141559
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Titansilber Metallic - 354
• Kategoria: Drzwi i blachy drzwiowe

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW serii 7

Prezentowana klamka jest dedykowana do nadwozi BMW E65, E66 oraz E67 i została zaprojektowana jako element konstrukcyjny systemu otwierania drzwi. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu zachowuje właściwą geometrię, co przekłada się na prawidłową pracę mechanizmu, właściwe spasowanie z poszyciem drzwi oraz zachowanie linii nadwozia charakterystycznej dla tej generacji serii 7.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako przednia, lewa strona pozwala jednoznacznie zidentyfikować położenie elementu w samochodzie i ułatwia dobór części w przypadku kompleksowej naprawy bocznej strefy nadwozia.

Kolor Titansilber Metallic – korzyści przy naprawie nadwozia

Klamka wykonana jest w odcieniu Titansilber Metallic - 354, który był jednym z popularnych lakierów stosowanych w BMW serii 7 E65/E66/E67. Zastosowanie elementu w tym samym kodzie kolorystycznym znacząco ogranicza konieczność dodatkowych prac lakierniczych, co skraca czas naprawy i zmniejsza jej koszt.

Przy wymianie klamki w tym kolorze można uzyskać spójny wizualnie efekt z pozostałymi elementami nadwozia, co jest szczególnie istotne w samochodach klasy wyższej, gdzie liczy się zachowanie oryginalnego wyglądu i równomiernego odbicia światła na powierzchni lakieru.

Charakterystyka techniczna i montaż

Klamka należy do grupy Drzwi i blachy drzwiowe, co oznacza, że współpracuje z konstrukcją drzwi, zamkiem oraz mechanizmem otwierania. Jako element zewnętrzny musi przenosić obciążenia wynikające z codziennej eksploatacji, dlatego istotne jest zastosowanie części o właściwej sztywności i wymiarach zgodnych z fabryczną specyfikacją.

Używany element tego typu jest dobrym rozwiązaniem w sytuacjach, gdy priorytetem jest zachowanie oryginalnej konstrukcji i dopasowania, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów naprawy. Montaż odbywa się w miejscu fabrycznym, z wykorzystaniem przewidzianych przez producenta punktów mocowania, co ułatwia pracę warsztatowi i minimalizuje ryzyko problemów z regulacją.

Praktyczne zastosowanie w naprawach blacharsko-lakierniczych

Wymiana klamki drzwi w BMW serii 7 E65/E66/E67 jest typową operacją przy naprawach po kolizjach bocznych, uszkodzeniach parkingowych lub przy intensywnym zużyciu elementu eksploatacyjnego. Zastosowanie oryginalnej, używanej klamki w odpowiednim kolorze pozwala:

• ograniczyć zakres lakierowania do minimum,
• utrzymać fabryczne spasowanie drzwi i elementów przyległych,
• zachować spójny wygląd całej bocznej strefy nadwozia.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy drzwiowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak poszycia, wzmocnienia czy dodatkowe elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Drzwi i blachy drzwiowe BMW.

Stan części i zastosowanie w ekonomicznej naprawie

Używana klamka drzwiowa do BMW serii 7 E65/E66/E67 jest rozwiązaniem, które pozwala połączyć technicznie poprawną naprawę z kontrolą kosztów serwisowych. W wielu przypadkach tego typu elementy są wykorzystywane zarówno w naprawach powypadkowych, jak i przy odświeżaniu nadwozia w starszych egzemplarzach, gdzie priorytetem jest funkcjonalność oraz zachowanie oryginalnego charakteru pojazdu.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym kontekstem modernizacji i wykorzystania części używanych w samochodach segmentu popularnego, pomocny może być artykuł opisujący ewolucję sportowych kompaktów – więcej informacji znajdziesz w materiale Legenda hot-hatch: ewolucja VW Golfa GTI od Mk1 do Mk8 – zmiany konstrukcyjne i części samochodowe VW.