MERCEDES W168 Lewa Poduszka Airbag Boczny Lewy

MERCEDES W168 Lewa Poduszka Airbag Boczny Lewy to oryginalny element bezpieczeństwa przeznaczony do montażu w przedniej, lewej części nadwozia. Produkt z kategorii Drzwi i blachy drzwiowe zapewnia właściwą ochronę boczną kierowcy, zachowując fabryczną charakterystykę działania systemu SRS. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność układu poduszek powietrznych zgodnie ze standardem producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1688600105
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1688600105
• Numery zastępowalne: A1688600105, A 1688600105, A 168 860 01 05, AS
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Drzwi i blachy drzwiowe

Zastosowanie i przeznaczenie

Prezentowana poduszka boczna została zaprojektowana specjalnie do modeli Mercedes klasy W168 i montowana jest po stronie kierowcy, w przedniej części pojazdu. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód-lewa strona pozwala na precyzyjne dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania w drzwiach lub poszyciu bocznym, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych.

Element ten współpracuje z oryginalną instalacją elektryczną oraz sterownikiem systemu poduszek powietrznych, co umożliwia zachowanie poprawnej komunikacji z układem diagnostycznym pojazdu i prawidłową reakcję w razie kolizji bocznej.

Korzyści z zastosowania oryginalnej poduszki bocznej

Zastosowanie fabrycznej poduszki bocznej w Mercedesie W168 pozwala utrzymać spójność całego systemu bezpieczeństwa pasywnego. W praktyce oznacza to:

• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki napełniania poduszki przy uderzeniu bocznym,
• prawidłową współpracę z czujnikami zderzenia oraz sterownikiem SRS,
• odpowiednie dopasowanie do konstrukcji drzwi i blach drzwiowych,
• brak konieczności adaptacji mocowań czy wiązek elektrycznych.

Dzięki temu przywrócenie sprawności systemu poduszek po naprawie powypadkowej jest bardziej przewidywalne i zgodne z założeniami producenta pojazdu.

Charakterystyka produktu i montaż

Poduszka boczna przeznaczona jest do montażu w strefie drzwiowej po lewej stronie z przodu, co wpisuje się w konstrukcję nadwozia Mercedesa W168. Element należy instalować zgodnie z procedurami serwisowymi producenta, z zachowaniem zasad bezpieczeństwa dotyczącymi pracy przy systemach SRS.

Przy montażu istotne jest:

• prawidłowe ułożenie poduszki względem poszycia drzwi lub boczka,
• zastosowanie odpowiednich punktów mocowania przewidzianych w konstrukcji nadwozia,
• poprawne podłączenie złącza do wiązki instalacji airbag,
• wykonanie diagnostyki systemu po zakończeniu prac, aby potwierdzić brak błędów w sterowniku.

Tego typu element powinien być montowany przez osoby posiadające doświadczenie w pracy z systemami poduszek powietrznych, co minimalizuje ryzyko uszkodzeń i nieprawidłowego działania.

Stan i pochodzenie

Poduszka boczna jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu pojazdu marki Mercedes. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przy naprawach, gdy zależy na zachowaniu oryginalnej konstrukcji i kompatybilności z fabrycznym wyposażeniem. Używany element pozwala na ekonomiczne przywrócenie sprawności systemu bezpieczeństwa przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta.

Drzwi i blachy drzwiowe Mercedes – dobór odpowiednich elementów

Przy kompletowaniu elementów do naprawy strefy bocznej pojazdu – takich jak poszycia, wzmocnienia, czy właśnie poduszki boczne – kluczowe jest korzystanie z części przeznaczonych konkretnie do danego modelu i generacji. Jeśli potrzebujesz innych komponentów z kategorii Drzwi i blachy drzwiowe dedykowanych tej marce, sprawdź dostępne w naszym sklepie drzwi i blachy drzwiowe Mercedes, aby dobrać elementy spójne konstrukcyjnie i wizualnie z Twoim samochodem.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym spojrzeniem na bezpieczeństwo i prowadzenie pojazdu, pomocny może być poradnik dotyczący zawieszenia – amortyzatorów, wahaczy i stabilizatorów. Więcej informacji znajdziesz w artykule Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach, który ułatwia zrozumienie wpływu stanu podwozia na stabilność auta i skuteczność systemów bezpieczeństwa.