BMW X1 F48 drzwi tylne prawe Mineralweiss Biały Metalik - A96

Zakres oferty i stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Oferta dotyczy gołych drzwi – bez klamki, szyby, zamka, listew oraz pozostałego osprzętu.

Istnieje możliwość zakupu kompletnych drzwi za dodatkową opłatą +400 zł.

BMW X1 F48 drzwi tylne prawe Mineralweiss Biały Metalik - A96 to oryginalny element nadwozia z grupy Drzwi i blachy drzwiowe, przeznaczony do montażu po prawej stronie tylnej części pojazdu. Dzięki fabrycznemu lakierowi w odcieniu Mineral White Metallic - A96 stanowi precyzyjne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować spójność kolorystyczną i konstrukcyjną nadwozia BMW X1 F48.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7461352-MW
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7461352
• Numery zastępowalne: 7461352, 41007461352
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kolor: Mineral White Metallic - A96
• Kategoria: Drzwi i blachy drzwiowe

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW X1 F48

Prezentowane drzwi tylne prawe zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o nadwoziu BMW X1 F48, z zachowaniem fabrycznych punktów mocowania oraz geometrii charakterystycznej dla tego modelu. Umiejscowienie w strefie tylnej, po stronie pasażera, pozwala na bezpośrednią wymianę uszkodzonego elementu bez ingerencji w konstrukcję słupków czy progów.

Element należy do grupy Drzwi i blachy drzwiowe, co oznacza, że odpowiada za właściwe prowadzenie szyby, szczelność nadwozia oraz prawidłowe spasowanie z błotnikiem, progiem i tylnym zderzakiem. Konstrukcja jest przygotowana do współpracy z fabrycznymi zawiasami, zamkiem i instalacją wyposażenia przewidzianego dla danego egzemplarza BMW.

Kolor Mineral White Metallic - A96 i walory lakiernicze

Fabryczny kolor Mineral White Metallic - A96 to charakterystyczny, perłowy odcień bieli stosowany w BMW, który dobrze podkreśla linie nadwozia X1 F48. Zastosowanie oryginalnego lakieru metalizowanego ułatwia dopasowanie wizualne do pozostałych paneli karoserii, ograniczając zakres ewentualnych prac lakierniczych do minimum lub pozwalając na ich precyzyjne zaplanowanie.

Metaliczna struktura powłoki sprzyja równomiernemu odbiciu światła, co jest istotne przy naprawach powypadkowych – zachowanie spójności odcienia na całej długości boku pojazdu wpływa na profesjonalny efekt końcowy i estetykę samochodu po naprawie.

Charakterystyka techniczna i montaż

Drzwi tylne prawe do BMW X1 F48 zostały przygotowane z myślą o montażu w tylnej, prawej części nadwozia, z zachowaniem fabrycznej bryły i linii przetłoczeń. Konstrukcja jest kompatybilna z oryginalnymi elementami mocującymi, co ułatwia ustawienie szczelin względem sąsiednich paneli oraz prawidłowe domykanie.

Element posiada określoną wagę, co jest istotne zarówno przy transporcie, jak i przy planowaniu montażu w profesjonalnym serwisie blacharsko-lakierniczym. Jako część używana, drzwi stanowią korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW, co jest szczególnie ważne przy naprawach pojazdów flotowych lub powypadkowych.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z wyboru części OEM BMW

Zastosowanie oryginalnych drzwi tylnych prawych w BMW X1 F48 pozwala utrzymać fabryczną sztywność bocznej części nadwozia oraz prawidłową pracę zamka, uszczelek i prowadnic szyby. Wybór elementu z grupy Drzwi i blachy drzwiowe pochodzącego z BMW sprzyja zachowaniu zgodności z dokumentacją serwisową oraz ułatwia późniejsze regulacje.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bocznej nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak poszycia drzwi, wzmocnienia czy ramy drzwiowe, sprawdź dostępne części w kategorii Drzwi i blachy drzwiowe BMW.

Stan używany i aspekty eksploatacyjne

Drzwi tylne prawe oferowane są w stanie używanym, co pozwala na optymalne połączenie kosztu zakupu z zachowaniem oryginalnej konstrukcji BMW. Tego typu element jest szczególnie przydatny przy naprawach, w których kluczowe jest odtworzenie geometrii nadwozia oraz zachowanie fabrycznych przetłoczeń bez konieczności stosowania zamienników o innej charakterystyce.

Dla użytkowników rozważających szerszy zakres napraw w obrębie zawieszenia lub nadwozia, przydatne mogą być również informacje dotyczące doboru używanych komponentów – znajdziesz je w artykule Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?, który pomaga świadomie planować prace serwisowe w oparciu o części z rynku wtórnego.