BMW X1 E84 Drzwi Prawe Prawy Przód Vermilionrot

Zakres oferty i stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Oferta dotyczy gołych drzwi – bez klamki, szyby, zamka, listew oraz pozostałego osprzętu.

Istnieje możliwość zakupu kompletnych drzwi za dodatkową opłatą +400 zł.

BMW X1 E84 Drzwi Prawe Prawy Przód Vermilionrot to oryginalny element nadwozia z grupy Drzwi i blachy drzwiowe, przeznaczony do montażu po prawej stronie z przodu. Lakier w odcieniu Vermilionrot Metallic - A82 pozwala zachować spójność kolorystyczną nadwozia i ułatwia dopasowanie do fabrycznego wykończenia pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7339358-VER
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7339358
• Numery zastępowalne: 41517339358, 7339358, 41002993806, 2993806, 41002993106, 2993106, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Vermilionrot Metallic - A82
• Kategoria: Drzwi i blachy drzwiowe

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW X1 E84

Prezentowany element został zaprojektowany jako kompletne prawe przednie drzwi do BMW X1 E84, z zachowaniem fabrycznej geometrii i linii nadwozia. Umiejscowienie na pojeździe obejmuje strefę przednią po stronie pasażera, co ma znaczenie przy planowaniu napraw powypadkowych lub wymianie skorodowanych paneli.

Dzięki konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami producenta, drzwi zapewniają prawidłowe prowadzenie szyby, właściwe przyleganie do uszczelek oraz kompatybilność z fabrycznymi zawiasami i zamkiem. To dobre rozwiązanie dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oraz użytkowników, którzy oczekują zachowania oryginalnej charakterystyki nadwozia.

Kolor Vermilionrot Metallic - A82 i strefa nadwozia

Fabryczny kolor Vermilionrot Metallic - A82 to charakterystyczny, metalizowany odcień czerwieni stosowany w BMW, który podkreśla linię boczną nadwozia i dobrze współgra z chromowanymi oraz czarnymi elementami wykończenia. Zastosowanie drzwi w tym kolorze ogranicza zakres prac lakierniczych, szczególnie gdy pozostałe panele pojazdu zachowały oryginalny lakier.

Umiejscowienie w przedniej prawej części nadwozia oznacza, że element ma wpływ na:

• prawidłowe spasowanie z błotnikiem przednim i progiem,
• sztywność boczną konstrukcji w strefie kabiny pasażera,
• uszczelnienie wnętrza przed wodą i hałasem.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Drzwi pochodzą z pojazdu eksploatowanego, co pozwala na ich zastosowanie jako zamiennik w naprawach, gdzie kluczowe jest zachowanie oryginalnej struktury blacharskiej. Używany element nadwozia tego typu jest często wybierany w sytuacjach, gdy naprawa istniejących drzwi jest nieopłacalna lub technicznie utrudniona.

W przypadku montażu zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę punktów mocowania, regulację położenia względem słupka i progu oraz weryfikację szczelin względem sąsiednich paneli. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu drzwi możliwe jest uzyskanie równych szczelin i poprawnego domykania bez dodatkowych przeróbek konstrukcyjnych.

Zastosowanie w naprawach blacharskich i renowacyjnych

Element sprawdzi się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy renowacji nadwozia, gdzie konieczna jest wymiana całych drzwi zamiast rozległego prostowania i szpachlowania. Wykorzystanie oryginalnych drzwi z tej samej serii modelowej ułatwia:

• zachowanie fabrycznych punktów mocowania osprzętu,
• prawidłowe prowadzenie instalacji elektrycznej w przelotce,
• montaż seryjnych uszczelek, listew i tapicerki.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW to praktyczne rozwiązanie, które skraca czas naprawy i ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem elementu.

Rozszerzenie naprawy strefy drzwiowej BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy drzwiowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak poszycia, ramy czy dodatkowe panele, sprawdź dostępne części w kategorii Drzwi i blachy drzwiowe BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych pogłębieniem wiedzy o zaawansowanych rozwiązaniach technicznych w nowoczesnych jednostkach napędowych, w tym o wpływie osprzętu na trwałość i osiągi, pomocny może być artykuł opisujący renowację popularnego silnika wysokoprężnego – Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI.