Mini F55 Drzwi Tylne Prawe Panel Solaris Orange Pomarańczowy Metalik - C1B

Zakres oferty i stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Oferta dotyczy gołych drzwi – bez klamki, szyby, zamka, listew oraz pozostałego osprzętu.

Istnieje możliwość zakupu kompletnych drzwi za dodatkową opłatą +400 zł.

Mini F55 Drzwi Tylne Prawe Panel Solaris Orange Pomarańczowy Metalik - C1B to oryginalny element nadwozia z grupy Drzwi i blachy drzwiowe, przeznaczony do montażu po prawej stronie tylnej części pojazdu. Panel w atrakcyjnym kolorze Solaris Orange Metallic - C1B pozwala na spójną, estetyczną naprawę nadwozia bez kompromisów w zakresie dopasowania i geometrii.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7327450-SORG
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7327450
• Numery zastępowalne: 41007327450, 7327450
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kolor: Solaris Orange Metallic - C1B
• Kategoria: Drzwi i blachy drzwiowe

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany panel drzwiowy jest dedykowany do modeli marki Mini z nadwoziem typu F55, zlokalizowany w obszarze tylnych prawych drzwi. Odpowiednie umiejscowienie na pojeździe zapewnia właściwe spasowanie z linią nadwozia, uszczelkami oraz szybą, co przekłada się na poprawne domykanie drzwi i zachowanie fabrycznej sztywności karoserii.

Element należy do grupy Drzwi i blachy drzwiowe, dzięki czemu idealnie sprawdzi się przy naprawach powypadkowych, korektach korozji lub wymianie uszkodzonego poszycia w strefie bocznej pojazdu.

Kolor i wykończenie Solaris Orange Metallic - C1B

Panel jest wykończony w fabrycznym kolorze Solaris Orange Metallic - C1B, charakterystycznym dla dynamicznych wersji Mini. Metaliczna powłoka lakiernicza zapewnia:

• spójność wizualną z pozostałymi elementami nadwozia w tym samym kodzie lakieru,
• atrakcyjny, żywy odcień pomarańczu podkreślający linię boczną auta,
• łatwiejsze dopasowanie kolorystyczne przy lokalnych naprawach lakierniczych.

Dla warsztatów blacharsko–lakierniczych oznacza to ograniczenie zakresu lakierowania do niezbędnego minimum, a dla użytkownika – szybszy powrót pojazdu do pełnej funkcjonalności i estetyki.

Charakterystyka techniczna i montaż

Jako element z grupy Drzwi i blachy drzwiowe, panel tylnego prawego skrzydła odpowiada za właściwe prowadzenie szyby, współpracę z zawiasami oraz zachowanie szczelności w obrębie uszczelek i zamka. Konstrukcja przewidziana na tylną prawą stronę pojazdu umożliwia montaż w miejscu fabrycznego elementu bez konieczności ingerencji w strukturę nadwozia.

Przy wymianie zaleca się:

• kontrolę geometrii zawiasów i słupka,
• sprawdzenie stanu uszczelek i zamka drzwiowego,
• dopasowanie szczelin względem błotnika, progu i słupka środkowego.

Taki sposób montażu pozwala zachować prawidłowe przyleganie drzwi, ograniczyć szumy powietrza oraz zapewnić odpowiednią ochronę przed wilgocią.

Korzyści z zastosowania oryginalnego panelu Mini

Zastosowanie oryginalnego panelu drzwiowego Mini w kolorze Solaris Orange Metallic - C1B to przede wszystkim pewność właściwego kształtu tłoczeń, zgodności z linią nadwozia oraz kompatybilności z fabrycznymi elementami wyposażenia drzwi. Ułatwia to pracę serwisom blacharskim i skraca czas potrzebny na dopasowanie części.

W przypadku napraw bocznej części nadwozia taki panel pozwala przywrócić pojazd do stanu zbliżonego do fabrycznego pod względem wyglądu, sztywności i komfortu akustycznego, bez konieczności stosowania zamienników o niepewnej geometrii.

Rozszerzenie naprawy w obrębie drzwi Mini

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy drzwiowej w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak poszycia, ramy czy dodatkowe panele, sprawdź dostępne części w kategorii Drzwi i blachy drzwiowe Mini.

Jeżeli rozważasz szerszy zakres prac przy samochodzie i chcesz świadomie podejść do doboru używanych komponentów, warto zapoznać się z poradnikiem na temat różnic konstrukcyjnych i eksploatacyjnych pomiędzy elementami seryjnymi a sportowymi – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?.