BMW F10 Drzwi Lewe Tylne Alpinweiss 3 Biały - 300

Zakres oferty i stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Oferta dotyczy gołych drzwi – bez klamki, szyby, zamka, listew oraz pozostałego osprzętu.

Istnieje możliwość zakupu kompletnych drzwi za dodatkową opłatą +400 zł.

BMW F10 Drzwi Lewe Tylne Alpinweiss 3 Biały - 300 to oryginalny element nadwozia z grupy Drzwi i blachy drzwiowe, przeznaczony do montażu po lewej stronie tylnej części pojazdu. Dzięki fabrycznemu kolorowi Alpinweiss 3 lakier zachowuje spójność z linią stylistyczną BMW i ułatwia dopasowanie wizualne po naprawie. To praktyczne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych, korektach korozji oraz profesjonalnych renowacjach nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7206113-AW1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7206113
• Numery zastępowalne: 41007206113, 7206113
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kolor: Alpinweiss 3 - 300
• Kategoria: Drzwi i blachy drzwiowe

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW F10

Prezentowane tylne lewe drzwi zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o konstrukcji BMW serii F10, z zachowaniem fabrycznej geometrii i punktów mocowania. Umiejscowienie w tylnej części po stronie kierowcy zapewnia właściwe spasowanie z błotnikiem, progiem, słupkiem oraz zamkiem, co przekłada się na prawidłową pracę zawiasów, zamka i uszczelek.

Oryginalna struktura nośna drzwi pozwala na bezproblemowe przeniesienie elementów wyposażenia, takich jak tapicerka, wiązka elektryczna czy zamek, z dotychczas zamontowanego elementu. Dzięki temu proces wymiany jest uporządkowany i przewidywalny pod względem montażowym.

Kolor Alpinweiss 3 – korzyści przy naprawie lakierniczej

Fabryczny kolor Alpinweiss 3 - 300 to charakterystyczny biały odcień stosowany w BMW, który ułatwia zachowanie jednolitego wyglądu nadwozia. W wielu przypadkach pozwala to ograniczyć zakres prac lakierniczych do lokalnych korekt i polerowania, zamiast pełnego lakierowania elementu.

Jednolity biały lakier sprzyja również precyzyjnemu dopasowaniu barwy przy ewentualnym cieniowaniu na sąsiednie elementy, co jest istotne przy profesjonalnych naprawach blacharsko–lakierniczych. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla warsztatów dążących do optymalizacji czasu pracy i kosztów materiałów.

Charakterystyka konstrukcyjna i montażowa

Drzwi należą do kategorii Drzwi i blachy drzwiowe, co oznacza, że pełnią zarówno funkcję strukturalną, jak i ochronną w bocznej części nadwozia. Konstrukcja przewidziana do montażu w tylnej lewej strefie pojazdu zapewnia odpowiednią sztywność oraz kompatybilność z fabrycznymi punktami regulacji.

Element posiada określoną wagę, co jest istotne przy planowaniu montażu na podnośniku lub stojaku blacharskim oraz przy doborze zawiasów i regulacji luzów. Prawidłowe ustawienie drzwi względem nadwozia pozwala zachować szczelność, ograniczyć szumy powietrza i zapewnić poprawne domykanie.

Stan używany i zastosowanie serwisowe

Drzwi są oferowane jako element używany, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości OEM. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy naprawach powypadkowych, kiedy kluczowe jest przywrócenie geometrii nadwozia i funkcjonalności zamknięcia bez konieczności inwestowania w nowy element.

W praktyce warsztatowej używane drzwi OEM często pozwalają skrócić czas naprawy – wiele punktów mocowania, przetłoczeń i krawędzi jest już fabrycznie ukształtowanych, co ułatwia dopasowanie do istniejącej karoserii. To rozwiązanie chętnie wybierane zarówno przez serwisy blacharskie, jak i użytkowników indywidualnych dbających o techniczną spójność pojazdu.

Rozszerzenie naprawy strefy bocznej BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bocznej nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak poszycia drzwi, wzmocnienia czy ramy szyb, sprawdź dostępne części w kategorii Drzwi i blachy drzwiowe BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym podejściem do napraw pojazdu, w szczególności w obszarze układu napędowego, pomocny może być materiał poradnikowy opisujący zalety stosowania oryginalnych używanych komponentów. Więcej informacji na ten temat znajdziesz w artykule Huczący dyferencjał? Dowiedz się, dlaczego używany most napędowy OEM to lepsza inwestycja niż niepewny zamiennik, który pokazuje praktyczne podejście do doboru części OEM w kontekście trwałości i opłacalności napraw.