Ford Puma ST CF7 Kratka Nawiewu Deski Rozdzielczej Lewa H1BB-A018B09-AEW

Ford Puma ST CF7 Kratka nawiewu deski rozdzielczej lewa to oryginalny element układu wentylacji wnętrza, przeznaczony do montażu po lewej stronie kokpitu. Część z kategorii Deski rozdzielcze zapewnia właściwe ukierunkowanie strumienia powietrza oraz spójne dopasowanie do stylistyki fabrycznego wnętrza Forda Puma ST. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu kratka pozwala zachować funkcjonalność i estetykę panelu przedniego po naprawie lub wymianie uszkodzonego elementu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: H1BBA018B09AEW
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: H1BBA018B09AEW
• Numery zastępowalne: H1BBA018B09AEW, H1BB-A018B09-AEW, 2434939
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kategoria: Deski rozdzielcze

Przeznaczenie i funkcja kratki nawiewu

Prezentowana kratka nawiewu jest elementem układu wentylacji i klimatyzacji, odpowiedzialnym za precyzyjne kierowanie strumienia powietrza w strefie kierowcy. Montowana po lewej stronie deski rozdzielczej, współpracuje z kanałami powietrznymi, umożliwiając regulację kierunku nawiewu oraz komfortowe rozprowadzenie powietrza w kabinie. Jako część dedykowana do konkretnego modelu Forda, kratka zachowuje fabryczne linie kokpitu, co pozwala na estetyczne wkomponowanie w deskę rozdzielczą bez konieczności przeróbek. Odpowiednio zaprojektowana geometria żaluzji sprzyja równomiernemu przepływowi powietrza, ograniczając zawirowania i hałas w trakcie jazdy.

Budowa i dopasowanie do deski rozdzielczej

Kratka nawiewu została zaprojektowana jako element współpracujący z fabrycznymi mocowaniami w desce rozdzielczej Forda Puma ST. Oznacza to, że montaż odbywa się w istniejących punktach mocujących, co ułatwia serwis i ogranicza ryzyko luzów czy nieprawidłowego spasowania. Konstrukcja przewiduje integrację z panelem frontowym, tak aby zachować ciągłość linii stylistycznych oraz właściwe przyleganie do sąsiednich elementów kokpitu. Umiejscowienie po lewej stronie pojazdu jest istotne zarówno pod kątem ergonomii, jak i bezpieczeństwa – kierowca otrzymuje bezpośredni, regulowany nawiew, co poprawia widoczność (odparowanie szyby bocznej i części czołowej) oraz komfort termiczny w trakcie jazdy.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowana kratka nawiewu jest elementem używanym, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i może nosić ślady normalnej eksploatacji, przy zachowaniu pełnej funkcjonalności konstrukcyjnej. Tego typu rozwiązanie jest korzystne ekonomicznie, a jednocześnie pozwala zachować oryginalne dopasowanie do deski rozdzielczej oraz spójność kolorystyczną i materiałową z pozostałymi elementami wnętrza. Wybór oryginalnej, używanej kratki nawiewu do Forda Puma ST jest szczególnie polecany w przypadku napraw powypadkowych lub wymiany pojedynczego elementu kokpitu, gdy zależy nam na zachowaniu fabrycznego wyglądu i kompatybilności z istniejącą deską rozdzielczą.

Korzyści z zastosowania kratki nawiewu Ford Puma ST CF7

• Fabryczne dopasowanie do deski rozdzielczej Forda Puma ST, bez konieczności modyfikacji mocowań.
• Dedykowane umiejscowienie po lewej stronie, zapewniające właściwy nawiew w strefie kierowcy.
• Spójność wizualna z pozostałymi elementami kokpitu, ważna przy naprawach i rekonstrukcji wnętrza.
• Oryginalna konstrukcja, zaprojektowana pod kątem prawidłowego przepływu powietrza i komfortu użytkowania.

Powiązane elementy strefy kokpitu Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy kokpitu w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak panele środkowe, boczne wstawki czy dodatkowe kratki nawiewu, sprawdź dostępne części w kategorii Deski rozdzielcze Ford.

Dodatkowe wsparcie techniczne

Przy doborze elementów wnętrza i komponentów współpracujących z układami pojazdu warto korzystać z rzetelnych źródeł technicznych. Jeśli interesuje Cię, jak prawidłowo identyfikować części po numerach katalogowych oraz jak przebiega diagnostyka i eksploatacja podzespołów, pomocny może być artykuł poradnikowy Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, w którym omówiono m.in. zasady doboru komponentów po numerach OEM i VIN.