Volkswagen Golf Plus 5m Rura Kolektora Ssącego Czujnika MAP 036906051G

Volkswagen Golf Plus 5m Rura kolektora ssącego czujnika MAP to oryginalny element układu dolotowego z grupy Czujniki wlotu powietrza i paliwa, przeznaczony do współpracy z fabrycznym czujnikiem ciśnienia bezwzględnego w kolektorze. Precyzyjne prowadzenie sygnału ciśnienia z kolektora do czujnika MAP pozwala zachować stabilną pracę jednostki napędowej i prawidłowe dawkowanie paliwa. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawne parametry pracy silnika w swoim Volkswagenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K0612041BB
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K0612041BB
• Numery zastępowalne: 036906051G, 036 906 051 G, 0261230081, 0 261 230 081, 1K0612041BB, 1K0 612 041 BB
• Kategoria: Czujniki wlotu powietrza i paliwa

Przeznaczenie i funkcja w układzie dolotowym

Rura kolektora ssącego czujnika MAP w modelu Golf Plus 5m odpowiada za szczelne i stabilne połączenie pomiędzy kolektorem a czujnikiem ciśnienia. Dzięki temu sterownik silnika otrzymuje wiarygodne dane o obciążeniu, co przekłada się na:

• prawidłowe dawkowanie paliwa w różnych zakresach obrotów,
• stabilne obroty biegu jałowego,
• sprawne reakcje na wciśnięcie pedału przyspieszenia,
• ograniczenie ryzyka przejścia jednostki w tryb awaryjny. Element ten jest szczególnie istotny w pojazdach, w których pojawiają się błędy związane z odczytem ciśnienia w kolektorze, spadkiem mocy lub nierówną pracą silnika.

Zalety zastosowania oryginalnego elementu Volkswagen

Oryginalna rura kolektora ssącego czujnika MAP marki Volkswagen zapewnia dopasowanie do fabrycznego kolektora i czujnika bez konieczności przeróbek. W praktyce oznacza to:

• pewne spasowanie z istniejącymi mocowaniami i gniazdami,
• zachowanie projektowanej przez producenta geometrii przepływu,
• odporność na temperaturę i warunki pracy w komorze silnika,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności i fałszywego powietrza. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji układ dolotowy pracuje w sposób przewidywalny, a diagnostyka ewentualnych usterek pozostaje zgodna z fabrycznymi procedurami serwisowymi.

Charakterystyka elementu używanego

Prezentowana rura kolektora ssącego czujnika MAP pochodzi z demontażu i ma stan używany, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości wykonania. Używany komponent tego typu jest szczególnie atrakcyjny w sytuacjach, gdy:

• fabrycznie nowy element jest trudno dostępny lub znacząco droższy,
• naprawa ma przywrócić sprawność pojazdu przy kontrolowanym budżecie,
• zależy Ci na zachowaniu oryginalnej konstrukcji układu dolotowego. Przed montażem warto zweryfikować stan powierzchni przyłączeniowych oraz szczelność, aby zapewnić poprawną współpracę z czujnikiem MAP i kolektorem ssącym.

Dobór i kompatybilność w praktyce serwisowej

Element należy zawsze dobierać na podstawie danych pojazdu oraz informacji z dokumentacji serwisowej, zwracając uwagę na zgodność z układem dolotowym konkretnej wersji silnikowej. Pomocne są przy tym oznaczenia producenta, numery części oraz numery zastępowalne, które pozwalają potwierdzić kompatybilność z danym egzemplarzem samochodu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody podciśnienia, króćce dolotowe czy dodatkowe elementy współpracujące z czujnikami, sprawdź dostępne części w kategorii Czujniki wlotu powietrza i paliwa Volkswagen.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Przy pracach związanych z układem zasilania i dolotem powietrza warto zwrócić uwagę na ogólny stan komponentów odpowiedzialnych za pomiar ciśnienia i dawkowanie paliwa. Aby lepiej zrozumieć zależności pomiędzy poszczególnymi elementami, takimi jak czujniki, listwy paliwowe czy pompy, pomocny może być artykuł poradnikowy: Problemy z dawkowaniem paliwa: na co zwrócić uwagę kupując używaną pompę wtryskową i listwy paliwowe?. Jeżeli rozważasz szerszą renowację samochodu z grupy niemieckich marek i chcesz świadomie podejść do wyboru komponentów z demontażu, warto zapoznać się także z materiałem: Renowacja i naprawa aut niemieckich: które używane części warto kupować, a z których lepiej zrezygnować?. Dzięki temu łatwiej ocenisz, kiedy używana rura kolektora ssącego czujnika MAP będzie odpowiednim rozwiązaniem dla Twojego Volkswagena.