Land Rover Range Rover Sport L320 Czujnik PDC Przedni Tylny YDB500300

Land Rover Range Rover Sport L320 Czujnik PDC Przedni Tylny to fabryczny element układu wspomagania parkowania, przeznaczony do pracy zarówno w przedniej, jak i tylnej strefie pojazdu. Ten używany czujnik z kategorii Czujniki parkowania pozwala przywrócić poprawne działanie systemu PDC, zapewniając precyzyjne wykrywanie przeszkód i komfort manewrowania dużym SUV‑em. To praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników Range Rovera, którzy oczekują sprawdzonej, zgodnej z oryginałem elektroniki nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: YDB500300
• Marka: Range Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: YDB500300
• Numery zastępowalne: YDB500300, YDB500301PMA, 6H5215K859AA8PMA, 6H52-15K859-AA8PMA
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód + tył
• Kategoria: Czujniki parkowania

Zastosowanie i funkcja w pojeździe

Czujnik PDC odpowiada za bieżący pomiar odległości od przeszkód podczas manewrowania na parkingu, w wąskich uliczkach czy przy cofaniu z ograniczoną widocznością. W prezentowanym wariancie przewidziano możliwość montażu w strefie przedniej oraz tylnej, co ułatwia serwis i pozwala na elastyczne dopasowanie do konkretnej pozycji w zderzaku.

Poprawnie działający element tego typu współpracuje z fabrycznym modułem parkowania, przekazując sygnał do sygnalizacji akustycznej i wizualnej. Dzięki temu kierowca otrzymuje czytelne informacje o zbliżaniu się do przeszkody, co ogranicza ryzyko uszkodzeń zderzaków, listew czy elementów nadwozia.

Kompatybilność i identyfikacja części

Oferowany czujnik został zaprojektowany specjalnie z myślą o modelu Range Rover Sport L320, co oznacza prawidłowe dopasowanie do instalacji elektrycznej oraz mocowań w zderzaku. Identyfikacja odbywa się na podstawie numeru części OEM oraz powiązanych numerów zastępowalnych, dzięki czemu można precyzyjnie zweryfikować zgodność z konkretną wersją wyposażenia pojazdu.

W praktyce oznacza to, że przy doborze elementu warto posłużyć się oznaczeniami producenta oraz danymi z katalogu, aby uniknąć problemów z montażem lub komunikacją z modułem sterującym. Takie podejście jest szczególnie istotne w przypadku elektroniki nadwozia, gdzie różnice między wariantami mogą być niewidoczne z zewnątrz, a kluczowe dla poprawnej pracy systemu.

Charakterystyka użytkowanego czujnika PDC

Prezentowany element jest w stanie używanym, co czyni go ekonomicznym rozwiązaniem serwisowym przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponenty pochodzą zazwyczaj z demontażu sprawnych pojazdów i stanowią dobrą alternatywę dla nowych części, szczególnie w przypadku starszych generacji modeli.

Wybór używanego czujnika PDC pozwala ograniczyć koszty naprawy, jednocześnie utrzymując fabryczną integrację z instalacją pojazdu. To korzystne rozwiązanie dla warsztatów specjalizujących się w marce Range Rover oraz dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność systemu parkowania bez inwestowania w kompletny, nowy zestaw.

Korzyści z prawidłowo działających czujników parkowania

Sprawny czujnik PDC w Range Roverze Sport L320 przekłada się na szereg praktycznych zalet w codziennej eksploatacji:

• zwiększenie bezpieczeństwa podczas parkowania w ciasnych przestrzeniach,
• redukcja ryzyka drobnych kolizji przy manewrach przodem i tyłem,
• odciążenie kierowcy przy parkowaniu dużego, ciężkiego SUV‑a,
• utrzymanie pełnej funkcjonalności fabrycznego systemu wspomagania.

Dzięki temu pojazd zachowuje komfort użytkowania zgodny z założeniami producenta, a system asystujący kierowcy pozostaje spójny z pozostałymi układami elektronicznymi na pokładzie.

Rozszerzenie układu parkowania i dobór pozostałych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy manewrowej w swoim Range Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe sensory, elementy mocujące czy wiązki instalacyjne, sprawdź dostępne części w kategorii Czujniki parkowania Range Rover.

Przy doborze używanego czujnika PDC warto również zwrócić uwagę na ogólne zasady selekcji elektroniki samochodowej – od weryfikacji oznaczeń po testy działania w pojeździe. Praktyczne wskazówki w tym zakresie znajdziesz w artykule Drugie życie elektroniki – kiedy warto postawić na używane sterowniki silnika, moduły komfortu i czujniki parkowania?, który omawia kluczowe aspekty bezpieczeństwa, opłacalności i poprawnego montażu takich komponentów.