Mercedes W447 Czujnik Parkowania PDC Przód Szary - 368 A0009055604

Mercedes W447 Czujnik Parkowania PDC Przód Flint Grey - 368 to oryginalny element z kategorii czujniki parkowania, przeznaczony do pracy w przedniej strefie pojazdu. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do systemu PDC w Mercedesie zapewnia stabilne działanie asystenta parkowania oraz spójny wygląd z nadwoziem w kolorze Flint Grey Metallic.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0009055604-FLG
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0009055604
• Numery zastępowalne: A0009055604, A 000 905 56 04
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kolor: Flint Grey Metallic - 368
• Kategoria: Czujniki parkowania

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowany czujnik parkowania jest elementem przedniego układu PDC w Mercedesie klasy W447. Odpowiada za precyzyjne wykrywanie przeszkód przed pojazdem i przekazywanie sygnału do sterownika, co umożliwia kierowcy bezpieczniejsze manewrowanie na ciasnych parkingach, w garażach podziemnych oraz podczas podjeżdżania do przeszkód.

Umiejscowienie w przednim zderzaku sprawia, że komponent współpracuje z pozostałymi czujnikami systemu, tworząc spójny, wielopunktowy układ wspomagania parkowania. Dzięki temu kierowca otrzymuje czytelne informacje akustyczne i wizualne o odległości od przeszkód.

Kolorystyka i dopasowanie wizualne

Czujnik jest wykończony w odcieniu Flint Grey Metallic - 368, co pozwala na estetyczne zintegrowanie go z nadwoziem lakierowanym w tym samym kolorze. Odpowiednie dopasowanie barwy ogranicza konieczność dodatkowego lakierowania i minimalizuje ryzyko różnic odcienia między elementem a zderzakiem.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy wymianie pojedynczego czujnika po uszkodzeniu mechanicznym – zachowana zostaje spójność wizualna przodu pojazdu, a montaż ogranicza się do poprawnego osadzenia elementu w gnieździe i podłączenia wiązki.

Charakterystyka techniczna i integracja z systemem PDC

Czujnik został zaprojektowany jako element systemu PDC Mercedesa, co oznacza pełną integrację z fabryczną instalacją elektryczną oraz oprogramowaniem pojazdu. Konstrukcja obudowy jest dostosowana do pracy w warunkach zewnętrznych – w strefie narażonej na wodę, zabrudzenia drogowe i zmienne temperatury.

Jako część oryginalnego systemu, komponent współpracuje z odpowiednim sterownikiem PDC, zachowując parametry pomiarowe przewidziane przez producenta. W praktyce przekłada się to na przewidywalne działanie asystenta parkowania, bez opóźnień i zakłóceń typowych dla nieoryginalnych zamienników.

Stan elementu i aspekty montażowe

Oferowany czujnik jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną wymianę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji Mercedesa. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przy naprawach powypadkowych oraz przy uszkodzeniach punktowych, gdy nie ma potrzeby wymiany całego zestawu czujników.

Przy montażu istotne jest prawidłowe osadzenie czujnika w gnieździe zderzaka oraz poprawne podłączenie do wiązki instalacji. W większości przypadków instalacja ma charakter plug-and-play – po wymianie i ewentualnej weryfikacji błędów w sterowniku system PDC wraca do pełnej funkcjonalności.

Dlaczego warto postawić na oryginalny czujnik parkowania Mercedes

Wybór oryginalnego czujnika parkowania do Mercedesa W447 to przede wszystkim zachowanie fabrycznej charakterystyki działania systemu PDC. Odpowiednie parametry pracy, zgodność z elektroniką pojazdu oraz dopasowanie kolorystyczne ograniczają ryzyko problemów z kalibracją i nieprawidłowych odczytów odległości.

Jeśli rozważasz szerszą naprawę układu wspomagania parkowania, możesz sprawdzić również inne czujniki parkowania Mercedes dostępne w naszym asortymencie: czujniki parkowania Mercedes. To wygodny sposób na dobranie kilku elementów z tej samej kategorii i marki w jednym miejscu.

Więcej o używanej elektronice i optymalizacji kosztów

Przy wyborze używanego czujnika PDC warto zwrócić uwagę na zgodność z numerem OEM oraz dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia pojazdu. Zagadnienia te – wraz z doborem po VIN, kwestiami kompatybilności sprzętowej i programowej oraz praktycznymi wskazówkami montażowymi – zostały szerzej omówione w poradniku: używana elektronika samochodowa – moduły ECU i czujniki z drugiej ręki.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst oszczędności przy serwisie auta i chcesz lepiej zaplanować budżet napraw, pomocny może być również materiał: rosnące koszty napraw a opłacalność używanych części, w którym opisano, jak rozsądnie korzystać z używanych komponentów OEM, takich jak czujniki parkowania.