BMW E60 LCI Czujnik Parkowania Przód Tył PDC Barbera Red A39 9142209

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW E60 LCI Czujnik Parkowania Przód Tył PDC Barbera Red A39 to oryginalny element z grupy Czujniki parkowania, przeznaczony do pracy w przedniej i tylnej strefie nadwozia. Utrzymany w atrakcyjnym kolorze Barbera Red, pozwala zachować spójność wizualną z lakierem nadwozia, jednocześnie zapewniając precyzyjne wsparcie systemu PDC w Twoim BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9142209
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9142209
• Numery zastępowalne: 66209142209, 9142209
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód + tył
• Kolor: Czerwony
• Kategoria: Czujniki parkowania

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowany czujnik parkowania jest dedykowany do modeli BMW z serii E60 po liftingu (LCI) i współpracuje z fabrycznym systemem PDC, obsługując zarówno strefę przednią, jak i tylną. Montowany w zderzaku, odpowiada za wykrywanie przeszkód w bezpośrednim otoczeniu pojazdu i przekazywanie sygnału do sterownika, co przekłada się na czytelne komunikaty akustyczne lub wizualne we wnętrzu auta.

Takie rozwiązanie znacząco ułatwia manewrowanie w ciasnych przestrzeniach, parkowanie równoległe oraz precyzyjne podjeżdżanie do przeszkód, ograniczając ryzyko uszkodzeń zderzaków i elementów nadwozia.

Kolorystyka i integracja z nadwoziem

Czujnik wykonany jest w kolorze czerwonym (Barbera Red A39), co pozwala na estetyczne dopasowanie do lakieru nadwozia w tej samej tonacji. Dzięki temu element nie odcina się wizualnie od zderzaka, zachowując fabryczny charakter pojazdu i ograniczając konieczność dodatkowego lakierowania.

Kolorystyczna zgodność ma znaczenie nie tylko estetyczne, ale również praktyczne – prawidłowo dobrany czujnik minimalizuje ingerencję w oryginalny wygląd samochodu, co jest istotne przy zachowaniu wartości pojazdu oraz przy naprawach powypadkowych.

Charakterystyka techniczna i montaż

Jako element z grupy Czujniki parkowania BMW, produkt został zaprojektowany do współpracy z fabryczną instalacją elektryczną i sterownikiem PDC. Oznacza to zachowanie odpowiednich parametrów elektrycznych i komunikacyjnych, co ułatwia diagnostykę oraz integrację z istniejącym systemem.

Umiejscowienie na pojeździe obejmuje zarówno przód, jak i tył, dzięki czemu czujnik może być stosowany zamiennie w odpowiednich gniazdach zderzaka, zgodnie z konfiguracją fabryczną. Montaż odbywa się w przygotowanym otworze zderzaka, z wykorzystaniem fabrycznego mocowania i wiązki, co sprzyja szybkiemu przywróceniu pełnej funkcjonalności systemu parkowania.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z oferty BMW i jest częścią używaną, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem serwisowym przy naprawach powypadkowych, wymianie uszkodzonych czujników lub kompletowaniu instalacji PDC. Wybór oryginalnego komponentu używanego pozwala zachować zgodność z fabryczną specyfikacją, przy jednoczesnej optymalizacji kosztów naprawy.

Takie podejście jest szczególnie korzystne w przypadku pojazdów kilkuletnich, gdzie priorytetem jest połączenie poprawnej pracy systemu wspomagania parkowania z racjonalnym budżetem serwisowym.

Wsparcie przy doborze i rozszerzenie systemu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy wspomagania parkowania w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe sensory, elementy mocujące czy komponenty instalacji, sprawdź dostępne części w kategorii Czujniki parkowania BMW.

Przy doborze używanych elementów elektronicznych – w tym czujników PDC – warto zwrócić uwagę na zgodność z instalacją pojazdu oraz praktyczne wskazówki serwisowe. Szczegółowe omówienie tematu znajdziesz w artykule Drugie życie elektroniki – kiedy warto postawić na używane sterowniki silnika, moduły komfortu i czujniki parkowania?, który pomaga świadomie podejść do wyboru używanej elektroniki samochodowej.