BMW E81 E87 E90 Czujnik PDC Mysticblau Metallic - A07

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW E81 E87 E90 Czujnik PDC Mysticblau Metallic - A07 to oryginalny element układu parkowania przeznaczony do modeli BMW serii 1 i 3, wykończony w atrakcyjnym kolorze Mysticblau Metallic - A07. Dzięki fabrycznemu lakierowaniu w tym odcieniu czujnik harmonijnie komponuje się z nadwoziem, ograniczając potrzebę dodatkowych prac lakierniczych. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność systemu PDC przy zachowaniu spójnej estetyki zewnętrznej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6974890-MYS
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6974890
• Numery zastępowalne: 66206974890, 6974890
• Kolor: Mysticblau Metallic - A07
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowany czujnik PDC jest elementem systemu wspomagania parkowania stosowanego w wybranych modelach BMW serii E81, E87 oraz E90. Odpowiada za precyzyjne wykrywanie przeszkód w strefie zderzaka i przekazywanie sygnału do sterownika, który generuje akustyczne lub wizualne ostrzeżenia dla kierowcy. Prawidłowo działający czujnik pozwala na bezpieczniejsze manewrowanie w ciasnych przestrzeniach, ogranicza ryzyko uszkodzeń nadwozia i poprawia komfort codziennej eksploatacji pojazdu.

Wykończenie lakiernicze Mysticblau Metallic - A07

Istotną cechą tego elementu jest fabryczne wykończenie w kolorze Mysticblau Metallic - A07, charakterystycznym dla wielu egzemplarzy BMW z omawianego okresu produkcji. Zastosowanie właściwego kodu lakieru:

• ułatwia dopasowanie czujnika do istniejącego lakieru nadwozia,
• ogranicza konieczność dodatkowego lakierowania lub korekt kolorystycznych,
• pozwala zachować spójny, estetyczny wygląd zderzaka po wymianie elementu.

Dla właścicieli pojazdów w tym odcieniu jest to szczególnie korzystne rozwiązanie, ponieważ umożliwia szybką i technicznie poprawną wymianę uszkodzonego czujnika bez ingerencji w powłokę lakierniczą.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Czujnik PDC z tej referencji jest konstrukcją przewidzianą do współpracy z fabrycznym układem parkowania BMW. Oznacza to, że jego geometria, sposób mocowania oraz złącze elektryczne są dostosowane do oryginalnych gniazd w zderzaku i wiązce instalacji pojazdu. W praktyce przekłada się to na:

• możliwość montażu w miejsce fabrycznego czujnika bez przeróbek konstrukcyjnych,
• zachowanie poprawnej współpracy z istniejącym sterownikiem PDC,
• stabilne osadzenie w gnieździe zderzaka, co minimalizuje ryzyko błędnych odczytów.

Element pochodzi z grupy Pozostałe, co oznacza, że jest częścią uzupełniającą, istotną przy kompleksowej obsłudze układów komfortu i bezpieczeństwa w samochodzie.

Stan i korzyści z zastosowania części używanej

Oferowany czujnik jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę systemu PDC przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Wybór takiego rozwiązania jest szczególnie korzystny w przypadku pojazdów eksploatowanych na co dzień, gdzie liczy się rozsądny balans pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem fabrycznej funkcjonalności. Zastosowanie oryginalnego komponentu z rynku wtórnego sprzyja również utrzymaniu spójności parametrów pracy wszystkich czujników w pojeździe.

Dobór po numerach OEM i kodzie lakieru

Przy doborze czujnika PDC do konkretnego egzemplarza BMW kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po numerze części oraz kodzie lakieru nadwozia. Pozwala to uniknąć problemów z montażem i różnic w odcieniu lakieru na zderzaku. Jeśli chcesz uporządkować wiedzę na temat bezpiecznego doboru komponentów po oznaczeniach producenta i kodach kolorów, warto skorzystać z praktycznego poradnika: zakupy części online bez ryzyka – jak weryfikować zgodność po numerach OEM i kodach lakieru.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadwozia i układów komfortu w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak czujniki, moduły sterujące czy drobne akcesoria montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych porównaniem rozwiązań technicznych stosowanych w różnych markach i wersjach sportowych, pomocny może być artykuł omawiający konstrukcję jednostek napędowych, hamulców i podwozia w samochodach o zwiększonych osiągach: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?. Pozwala on lepiej zrozumieć, jak producenci projektują systemy wspomagające kierowcę, w tym układy pokrewne do PDC.