BMW E81 E87 E90 E90N E92 E93 LCI Czujnik Zużycia Klocków Tylny 6789445

Czujnik zużycia klocków hamulcowych tył BMW serii 1 i 3 to element przeznaczony do precyzyjnej kontroli stanu okładzin hamulcowych na tylnej osi w wybranych modelach BMW E81, E87, E90, E90N, E92 oraz E93 LCI. Oferowany czujnik, pochodzący z demontażu, zapewnia fabryczną geometrię, właściwe dopasowanie do instalacji oraz prawidłową współpracę z systemem monitorowania zużycia klocków w samochodzie. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą utrzymać sprawność układu hamulcowego przy zachowaniu rozsądnych kosztów serwisowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6789445
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6789445
• Numery zastępowalne: 34356789445, 6789445, 34356762253, 6762253
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Czujnik zużycia klocków hamulcowych

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany czujnik jest dedykowany do tylnej osi pojazdu, co oznacza, że współpracuje z klockami hamulcowymi zamontowanymi na tylnych zaciskach. Konstrukcja złącza oraz długość przewodu są dostosowane do fabrycznego prowadzenia wiązki w nadwoziach serii 1 i 3 generacji E, dzięki czemu montaż przebiega w sposób uporządkowany i zgodny z oryginalnym projektem BMW. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania pozwala zachować poprawne działanie kontrolki zużycia na zestawie wskaźników oraz uniknąć problemów z komunikatami błędów w systemie pokładowym.

Budowa i zasada działania

Czujnik zużycia klocków hamulcowych pracuje w oparciu o przewód sygnałowy zatopiony w materiale roboczym, który w momencie osiągnięcia granicznej grubości okładziny zostaje przerwany. Sterownik pojazdu interpretuje tę zmianę jako sygnał o konieczności wymiany klocków i wyświetla odpowiednią informację kierowcy. Dzięki temu rozwiązaniu układ hamulcowy jest monitorowany w sposób ciągły, a użytkownik ma możliwość zaplanowania obsługi serwisowej zanim dojdzie do nadmiernego zużycia elementów ciernych.

Oryginalna geometria końcówek mocujących oraz właściwy profil przewodu ułatwiają prawidłowe ułożenie czujnika w uchwytach i prowadnicach na wahaczu oraz zacisku, co ogranicza ryzyko przetarć i uszkodzeń mechanicznych w trakcie eksploatacji.

Montaż i eksploatacja

Wymiana czujnika zużycia klocków hamulcowych na tylnej osi jest czynnością serwisową, którą najczęściej wykonuje się równolegle z montażem nowych klocków. W praktyce sprowadza się to do:

• demontażu starego czujnika z uchwytów i zacisku,
• podłączenia wtyczki do fabrycznego gniazda instalacji elektrycznej,
• poprowadzenia przewodu zgodnie z oryginalnymi punktami mocowania,
• osadzenia końcówki czujnika w gnieździe klocka hamulcowego.

Stosując element pochodzący z tej samej rodziny konstrukcyjnej BMW, minimalizujesz ryzyko problemów z dopasowaniem oraz zapewniasz sobie stabilne działanie układu monitorowania zużycia w dłuższej perspektywie. Czujnik, mimo że używany, pozostaje funkcjonalnym komponentem, który pozwala przywrócić pełną obsługę sygnalizacji zużycia klocków po naprawie układu hamulcowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika BMW

Zastosowanie oryginalnego czujnika zużycia klocków hamulcowych w BMW serii 1 i 3 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Pełna integracja z elektroniką pojazdu – poprawna współpraca z systemem diagnostycznym i wskaźnikami na desce rozdzielczej.
• Właściwe dopasowanie do prowadzenia wiązki na tylnej osi – brak konieczności modyfikacji instalacji.
• Ograniczenie ryzyka fałszywych komunikatów o zużyciu klocków dzięki zachowaniu fabrycznych parametrów pracy.
• Możliwość ekonomicznej naprawy układu hamulcowego przy zachowaniu oryginalnej koncepcji konstrukcyjnej BMW.

Dla użytkowników, którzy świadomie wybierają używane elementy układu elektronicznego i czujniki, wartościowym uzupełnieniem wiedzy będzie poradnik Global Parts dotyczący doboru i montażu takich komponentów – szczegóły znajdziesz w artykule Używana elektronika samochodowa na pokładzie – dlaczego warto wybrać moduły ECU i czujniki z drugiej ręki?.

Inne czujniki zużycia klocków hamulcowych BMW

Jeżeli planujesz kompleksową obsługę układu hamulcowego w swoim BMW i rozważasz wymianę również innych elementów monitorujących stan klocków, warto przeanalizować dostępne rozwiązania w tej samej grupie produktowej. Dzięki temu możesz dobrać komponenty o zbliżonej specyfikacji i pochodzeniu, co ułatwi utrzymanie spójności serwisowej pojazdu oraz zoptymalizuje koszty eksploatacji. Aby zobaczyć pełną ofertę, w tym różne warianty montażowe i rozwiązania dla innych modeli tej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Czujnik zużycia klocków hamulcowych BMW.

Podsumowanie

BMW 1 3 Series E81 E87 E90 E90N E92 E93 LCI Brake Pad Wear Sensor Rear to praktyczny wybór dla kierowców, którzy chcą przywrócić prawidłowe działanie sygnalizacji zużycia klocków na tylnej osi bez rezygnacji z oryginalnej koncepcji konstrukcyjnej producenta. Używany, sprawny czujnik pozwala na utrzymanie kontroli nad stanem okładzin hamulcowych, wspiera bezpieczeństwo jazdy i stanowi rozsądny kompromis między kosztami a funkcjonalnością w codziennej eksploatacji BMW serii 1 i 3.