BMW E53 X5 Czujnik impulsów DXC tył

BMW E53 X5 Czujnik impulsów DXC tył to element z grupy Czujnik zużycia klocków hamulcowych, przeznaczony do tylnej osi tego modelu. Rozwiązanie to pozwala na precyzyjny nadzór nad stanem klocków hamulcowych, wspierając stabilną pracę układu hamulcowego i zwiększając bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu. Dzięki dopasowaniu do konkretnej platformy BMW E53 X5 czujnik współpracuje z fabryczną elektroniką pojazdu bez konieczności modyfikacji instalacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1165580
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1165580
• Numery zastępowalne: 34351165580, 1165580, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Czujnik zużycia klocków hamulcowych

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Oferowany czujnik jest dedykowany do tylnej osi BMW E53 X5 i może być montowany zarówno po stronie prawej, jak i lewej. Takie rozwiązanie upraszcza dobór komponentu przy serwisie układu hamulcowego – jeden typ czujnika obsługuje obie strony, co ogranicza ryzyko pomyłki przy zamówieniu i montażu.

Umiejscowienie na tylnej osi sprawia, że element pracuje w wymagających warunkach – w pobliżu kół, w strefie narażonej na zabrudzenia i zmienne temperatury. Konstrukcja czujnika jest przygotowana do współpracy z układem hamulcowym BMW, zapewniając stabilny odczyt sygnału impulsów związanych ze zużyciem klocków.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element z kategorii Czujnik zużycia klocków hamulcowych, ten model odpowiada za generowanie sygnału informującego sterownik pojazdu o osiągnięciu granicznego poziomu zużycia okładzin. Prawidłowo działający czujnik pozwala na:

• wczesne wykrycie konieczności wymiany klocków hamulcowych,
• utrzymanie przewidywalnej skuteczności hamowania,
• ograniczenie ryzyka uszkodzenia tarcz poprzez zbyt długą jazdę na zużytych klockach.

Element współpracuje z systemem elektronicznym BMW, przekazując sygnał do odpowiednich modułów sterujących i panelu wskaźników. Dzięki temu kierowca otrzymuje czytelną informację o stanie tylnego układu hamulcowego, co ułatwia planowanie serwisu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika BMW

Wybór czujnika impulsów przeznaczonego do konkretnego modelu BMW przekłada się na dopasowanie geometryczne i elektryczne do instalacji pojazdu. Odpowiednia długość przewodu, właściwy typ złącza oraz kompatybilność z systemem DXC ograniczają konieczność przeróbek i przyspieszają montaż. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy serwisie pojazdów, w których liczy się zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu hamulcowego.

Produkt pochodzi z grupy części używanych, co pozwala obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu zgodności z oryginalną specyfikacją BMW. Dla wielu użytkowników jest to rozsądny kompromis między ekonomią a utrzymaniem właściwych parametrów pracy układu hamulcowego.

Zastosowanie używanego czujnika w praktyce serwisowej

Przy wymianie klocków hamulcowych na tylnej osi BMW E53 X5 zaleca się każdorazową weryfikację stanu czujnika impulsów. W przypadku uszkodzenia przewodu, złącza lub nieprawidłowego odczytu sygnału, zastosowanie sprawnego elementu z tej samej grupy pozwala przywrócić poprawne działanie systemu monitorowania zużycia. Montaż polega na mechanicznym zamocowaniu czujnika w przewidzianym miejscu oraz podłączeniu do instalacji elektrycznej pojazdu.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie korzystać z używanych modułów i czujników w samochodzie, warto sięgnąć po poradnik Global Parts – Używana elektronika samochodowa na pokładzie – dlaczego warto wybrać moduły ECU i czujniki z drugiej ręki?, w którym omówiono dobór po numerach, kwestie kompatybilności oraz praktyczne wskazówki montażowe.

Rozszerzenie serwisu układu hamulcowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe czujniki, przewody sygnałowe czy wiązki związane z monitorowaniem zużycia, sprawdź dostępne części w kategorii Czujnik zużycia klocków hamulcowych BMW.