Volkswagen Golf R Mk7 Tiguan 5N Czujnik ABS Tylny Lewy WHT003857B

Volkswagen Golf R Mk7 Tiguan 5N Czujnik ABS tylny lewy to oryginalny element z grupy Czujnik prędkości ABS, przeznaczony do pracy w układzie kontroli trakcji i stabilizacji pojazdu. Montowany na tylnej, lewej osi, odpowiada za precyzyjny odczyt prędkości koła i przekazywanie sygnału do sterownika, co przekłada się na bezpieczne, przewidywalne działanie systemu ABS oraz ESP.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: WHT003857B
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: WHT003857B
• Numery zastępowalne: WHT003857B, WHT 003 857 B, WHT 003 857 C, WHT003857C
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Czujnik prędkości ABS

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowany czujnik jest dedykowany do montażu w obszarze tylnej, lewej piasty koła. Jego zadaniem jest generowanie sygnału prędkości obrotowej, który wykorzystywany jest przez układ hamulcowy do modulacji ciśnienia w obwodach hamulcowych. Dzięki temu system może ograniczać poślizg kół podczas hamowania, wspierać działanie kontroli trakcji oraz stabilizacji toru jazdy. Element pracuje w wymagającym środowisku – w pobliżu hamulca, narażony na zmiany temperatury, wilgoć i zanieczyszczenia. Właściwe dopasowanie i poprawne umiejscowienie na pojeździe ma kluczowe znaczenie dla stabilnego sygnału i prawidłowej współpracy z elektroniką pojazdu.

Zastosowanie w modelach Volkswagen

Czujnik został zaprojektowany z myślą o wybranych modelach marki Volkswagen, w tym o sportowej wersji Golf R generacji Mk7 oraz SUV-ie Tiguan 5N. Oznacza to zgodność konstrukcyjną z tylną, lewą osią tych pojazdów, odpowiednie gniazdo przyłączeniowe oraz dopasowaną charakterystykę sygnału dla fabrycznego sterownika układu hamulcowego. Dzięki zastosowaniu komponentu zgodnego z fabrycznymi standardami, zachowana jest spójność działania systemów bezpieczeństwa, a ryzyko błędów w pamięci sterownika czy nieprawidłowych odczytów prędkości koła zostaje zminimalizowane.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Jako element z kategorii Czujnik prędkości ABS, produkt jest przeznaczony do pracy w trybie ciągłym, przy zmiennych warunkach drogowych. Właściwe osadzenie w zwrotnicy lub uchwycie montażowym oraz poprawne poprowadzenie przewodu sygnałowego są istotne dla uniknięcia uszkodzeń mechanicznych i zakłóceń w transmisji danych. Przy wymianie zaleca się:

• dokładne oczyszczenie gniazda montażowego z korozji i zabrudzeń,
• kontrolę stanu pierścienia impulsowego lub tarczy zębatej na piaście,
• sprawdzenie wiązki elektrycznej pod kątem przetarć i uszkodzeń izolacji,
• kasowanie ewentualnych błędów w sterowniku po montażu i wykonanie jazdy próbnej. Takie podejście pozwala przywrócić pełną funkcjonalność systemu ABS i ograniczyć ryzyko ponownego pojawienia się kontrolek ostrzegawczych na zestawie wskaźników.

Stan elementu i korzyści z wyboru używanego czujnika

Oferowany czujnik jest w stanie Used, co oznacza, że pochodzi z demontażu i był wcześniej eksploatowany w pojeździe. Tego typu komponent, przy zachowaniu odpowiednich procedur testowych, może stanowić ekonomiczne rozwiązanie przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją. W wielu przypadkach pozwala to na obniżenie kosztów naprawy bez rezygnacji z oryginalnej konstrukcji i właściwego dopasowania. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie dobierać używane elementy elektroniczne i sensoryczne w samochodzie, warto zapoznać się z poradnikiem Global Parts: Używana elektronika samochodowa – moduły ECU i czujniki z drugiej ręki. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące doboru po numerach, kompatybilności oraz montażu.

Rozszerzenie układu i dobór pozostałych czujników

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe sensory przy kołach, elementy wiązek sygnałowych czy kompatybilne moduły współpracujące z układem kontroli trakcji, sprawdź dostępne części w kategorii Czujnik prędkości ABS Volkswagen. Dobór komponentów z jednej grupy funkcjonalnej pozwala zachować spójność parametrów pracy układu, ułatwia diagnostykę oraz ogranicza ryzyko przypadkowych niezgodności między poszczególnymi elementami systemu.