BMW X5 X6 E70 E71 Półoś Napędowa Przednia Prawa 7553946

Prawy przedni wałek wyjściowy napędu BMW X5 X6 E70 E71 to oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do montażu na osi przedniej po stronie pasażera. Dzięki fabrycznej specyfikacji BMW oraz precyzyjnemu dopasowaniu do osi przedniej zapewnia on stabilne przeniesienie momentu obrotowego i prawidłową współpracę z pozostałymi komponentami napędu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują kompatybilności z konstrukcją fabryczną i chcą zachować właściwe parametry pracy układu jezdnego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7553946-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7553946
• Numery zastępowalne: 31607622884, 7622884, 31607553946, 7553946, 31607629882, 7629882, KZ
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Części montażowe i uchwyty napędu

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW X5 / X6

Prezentowany wałek wyjściowy został zaprojektowany specjalnie do modeli BMW X5 E70 oraz BMW X6 E71, z uwzględnieniem charakterystycznej geometrii przedniego zawieszenia i napędu na oś przednią. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód, prawa strona, pozwala jednoznacznie zidentyfikować jego pozycję w układzie i ogranicza ryzyko pomyłki przy doborze części. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW, wałek współpracuje z fabrycznymi elementami mostu przedniego, piasty i mocowań, co ułatwia montaż i pozwala utrzymać seryjne charakterystyki prowadzenia pojazdu, bez konieczności modyfikacji innych podzespołów.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element z grupy Części montażowe i uchwyty napędu, wałek wyjściowy odpowiada za przekazywanie napędu z przedniego układu różnicowego na koło po prawej stronie. Odpowiednio dobrana długość, profil wielowypustu oraz punkty mocowania są dostosowane do specyfikacji BMW, co zapewnia właściwe zazębienie i stabilną pracę w pełnym zakresie obciążeń eksploatacyjnych. Używana część OEM to rozwiązanie szczególnie korzystne przy serwisie aut eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się zachowanie oryginalnej konstrukcji oraz możliwość montażu w miejsce fabrycznego elementu bez dodatkowych przeróbek. Tego typu komponent pozwala przywrócić poprawną pracę napędu przy objawach takich jak hałas z okolic przedniej osi czy nieprawidłowe przenoszenie momentu na prawe koło.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wałka wyjściowego

Zastosowanie oryginalnego wałka wyjściowego w BMW X5 / X6 niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej geometrii i osiowości układu napędowego na przedniej osi,
• prawidłowa współpraca z seryjnymi mocowaniami i uchwytami napędu,
• ograniczenie ryzyka wibracji i niepożądanych luzów w obrębie prawego koła przedniego,
• łatwiejsza diagnostyka i serwis dzięki zgodności z dokumentacją BMW. Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oraz użytkowników dbających o techniczną spójność pojazdu, wybór oryginalnego elementu z tej grupy jest rozwiązaniem bezpiecznym i przewidywalnym pod względem eksploatacji.

Dobór części po numerach i wsparcie techniczne

Wałek wyjściowy posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia jego identyfikację w katalogach BMW i systemach doboru części. Przy dopasowaniu do konkretnego egzemplarza X5 lub X6 warto korzystać z wyszukiwania po numerze części lub numerze VIN, aby potwierdzić pełną zgodność z wersją silnikową i napędową pojazdu. Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst doboru oryginalnych komponentów napędu i porównywania ich między generacjami modeli, pomocny może być artykuł omawiający różnice konstrukcyjne i rolę części OEM w zachowaniu charakteru pojazdu – znajdziesz go tutaj: Klasyczny Mini vs współczesne MINI – różnice konstrukcyjne i części OEM.

Rozbudowa i serwis układu napędowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu napędowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe uchwyty, mocowania czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Części montażowe i uchwyty napędu BMW. Takie podejście pozwala przeprowadzić serwis w sposób spójny – wymienić nie tylko pojedynczy wałek, ale również powiązane elementy montażowe, które mogą mieć wpływ na trwałość i kulturę pracy całego układu przeniesienia napędu na przedniej osi.