BMW F20 F21 F30 F31 F32 N47N Diesel Rozrusznik Silnika 8574102

BMW F20 F21 F30 F31 F32 N47N Diesel Rozrusznik Silnika to oryginalny element z grupy Rozruszniki, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych N47N w popularnych modelach BMW serii 1, 3 oraz 4. Używany rozrusznik tego typu pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną wymianę elementu odpowiedzialnego za pewny rozruch silnika Diesla.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8574102
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8574102
• Numery zastępowalne: 12418574102, 8574102
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Rozruszniki

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany rozrusznik silnika jest dedykowany do jednostki N47N Diesel, stosowanej w modelach BMW F20, F21, F30, F31 oraz F32. Dzięki temu stanowi właściwy wybór dla użytkowników, którzy chcą zachować fabryczną charakterystykę rozruchu, bez ingerencji w instalację elektryczną czy układ mocowania.

Rozrusznik został zaprojektowany jako element OEM, co w praktyce oznacza:

• prawidłowe dopasowanie do obudowy silnika i wieńca koła zamachowego,
• zgodność z fabryczną wiązką elektryczną pojazdu,
• odpowiednie parametry pracy dla silnika wysokoprężnego.

Charakterystyka techniczna rozrusznika

Rozrusznik w silniku Diesla N47N odpowiada za dynamiczne rozpędzenie wału korbowego, co jest szczególnie istotne przy wyższym stopniu sprężania charakterystycznym dla jednostek wysokoprężnych. Konstrukcja OEM zapewnia:

• stabilne zazębienie z wieńcem koła zamachowego,
• odpowiednio dobrany moment rozruchowy,
• pracę dostosowaną do warunków eksploatacji silnika Diesla.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i parametrów elektrycznych, rozrusznik współpracuje z fabrycznym sterowaniem oraz zabezpieczeniami pojazdu, co ogranicza ryzyko problemów przy uruchamianiu silnika.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z montażu

Montaż używanego rozrusznika OEM w BMW z silnikiem N47N jest rozwiązaniem, które pozwala połączyć rozsądne koszty z zachowaniem właściwych parametrów pracy układu rozruchowego. Do kluczowych zalet takiego wyboru należą:

• zachowanie fabrycznego sposobu mocowania i podłączenia,
• brak konieczności przeróbek instalacji elektrycznej,
• kompatybilność z układem sterowania silnikiem Diesla.

Wybierając ten rozrusznik, kierowca otrzymuje element dopasowany do konkretnej konfiguracji silnika i nadwozia, co przekłada się na przewidywalne zachowanie podczas codziennej eksploatacji.

Rozruszniki BMW – rozbudowa i serwis układu rozruchowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe rozruszniki, elementy mocujące czy osprzęt montażowy, sprawdź dostępne części w kategorii Rozruszniki BMW.

Wiedza techniczna a wybór używanych podzespołów

Przy doborze używanych elementów napędowych i osprzętu silnika, takich jak rozrusznik, warto kierować się nie tylko ceną, ale również kompatybilnością i stanem technicznym. Dobrą praktyką jest analiza doświadczeń z innymi podzespołami, na przykład z układem przeniesienia napędu. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, kiedy zakup używanego elementu napędowego jest opłacalny i na co zwracać uwagę przy ocenie jego stanu, pomocny może być artykuł: Używana skrzynia biegów – kiedy to się opłaca i o czym musisz pamiętać. Wiedza z tego materiału ułatwia również świadomy wybór używanego rozrusznika.

Podsumowanie

BMW F20 F21 F30 F31 F32 N47N Diesel Rozrusznik Silnika to rozsądna propozycja dla użytkowników, którzy chcą przywrócić sprawność układu rozruchowego w swoim BMW z silnikiem Diesla, zachowując fabryczne dopasowanie i charakterystykę pracy. Używany element OEM pozwala na technicznie poprawną naprawę bez zbędnych modyfikacji, co jest szczególnie istotne w nowoczesnych jednostkach wysokoprężnych z rozbudowanym sterowaniem elektronicznym.