Ford Focus Mk2 Obudowa Dźwigni Zmiany Biegów Wspornik Mocowanie 30651947

Ford Focus Mk2 Obudowa dźwigni zmiany biegów – wspornik mocowanie to element z grupy Części do ręcznych skrzyń biegów, przeznaczony do stabilnego osadzenia mechanizmu zmiany przełożeń w nadwoziu. Używana, oryginalna konstrukcja Ford zapewnia właściwe prowadzenie dźwigni, precyzyjne pozycjonowanie wybieraka oraz zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy skrzyni.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1540347
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1540347
• Numery zastępowalne: 1540347, 566R-7201-AB, 566R7201AB, 30651947
• Kategoria: Części do ręcznych skrzyń biegów

Przeznaczenie i funkcja w układzie zmiany biegów

Obudowa dźwigni zmiany biegów zintegrowana ze wspornikiem i mocowaniem odpowiada za sztywne połączenie mechanizmu wybieraka z konstrukcją nadwozia Forda Focus Mk2. Prawidłowo dobrany element ogranicza niepożądane luzy, redukuje drgania przenoszone na lewarek oraz pomaga utrzymać powtarzalne, przewidywalne prowadzenie biegów. Właściwe mocowanie ma znaczenie szczególnie w ręcznych skrzyniach biegów, gdzie kierowca bezpośrednio oddziałuje na mechanizm. Stabilna obudowa wspiera:

• utrzymanie osiowego ustawienia dźwigni względem wybieraka,
• precyzję wchodzenia w poszczególne przełożenia,
• ograniczenie stuków i niepożądanych odgłosów w tunelu środkowym.

Oryginalne pochodzenie i dopasowanie

Element pochodzi z linii Ford, co oznacza zachowanie fabrycznej geometrii, punktów mocowania oraz kompatybilności z seryjnym układem zmiany biegów w Focusie Mk2. Dzięki temu obudowa z wspornikiem jest przygotowana do montażu w miejsce zużytej lub uszkodzonej części bez konieczności przeróbek tunelu środkowego czy dorabiania dodatkowych adapterów. Oryginalne mocowanie jest szczególnie istotne tam, gdzie liczy się zgodność z fabryczną konstrukcją – zarówno pod kątem pracy mechanicznej, jak i spasowania z elementami wnętrza (konsola środkowa, mieszki, ramki). Używana część OEM pozwala zachować charakterystykę pracy skrzyni przewidzianą przez producenta pojazdu.

Charakterystyka użytkowa i korzyści z montażu

Zastosowanie tej obudowy dźwigni zmiany biegów z wspornikiem i mocowaniem w Fordzie Focus Mk2 pomaga przywrócić poprawne prowadzenie lewarka po wymianie uszkodzonego lub wyeksploatowanego elementu. W praktyce przekłada się to na:

• bardziej powtarzalne wybieranie przełożeń w ręcznej skrzyni biegów,
• zmniejszenie odczuwalnych luzów w dźwigni,
• ograniczenie pracy elementów „na naprężeniu” dzięki właściwemu podparciu,
• utrzymanie zgodności z fabrycznymi osłonami i elementami wykończeniowymi tunelu. To rozwiązanie sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie po uszkodzeniu mechanicznym, jak i przy kompleksowej renowacji układu zmiany biegów, gdy zależy Ci na zachowaniu oryginalnej konstrukcji Forda.

Stan, pochodzenie i wybór używanej części

Część oferowana jest w stanie Used, co oznacza, że pochodzi z demontażu i była wcześniej eksploatowana w pojeździe. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przy naprawach ręcznych skrzyń biegów, ponieważ zachowują fabryczne parametry montażowe, a jednocześnie pozwalają zoptymalizować koszt serwisu w stosunku do zakupu nowego elementu. Jeżeli rozważasz, czy lepszym rozwiązaniem będzie regeneracja istniejącego mocowania, czy montaż kompletnej, używanej obudowy z wspornikiem, pomocny może być artykuł: Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące doboru komponentów z demontażu w kontekście trwałości i opłacalności naprawy.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu zmiany biegów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu zmiany biegów w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak mechanizmy wybieraka, cięgna czy dodatkowe mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Części do ręcznych skrzyń biegów Ford. Przy planowaniu szerszego zakresu prac warto również zapoznać się z poradnikiem dotyczącym doboru elementów z rynku wtórnego: Renowacja i naprawa aut niemieckich: które używane części warto kupować, a z których lepiej zrezygnować?. Choć artykuł koncentruje się na samochodach niemieckich, omawia uniwersalne zasady oceny używanych podzespołów, przydatne także przy serwisie Forda.