Range Rover L405 4.4 SDV8 Diesel Pompa Wspomagania 180Bar CPLA5F489BB

Range Rover L405 4.4 SDV8 Diesel Pompa Wspomagania 180Bar CPLA5F489BB to oryginalna pompa wspomagania przeznaczona do układu kierowniczego w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym 4.4 SDV8. Element zapewnia stabilne ciśnienie robocze w układzie, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie ciężkiego SUV‑a oraz komfort manewrowania w każdych warunkach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR035472
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR035472
• Numery zastępowalne: CPLA5F489BB, CPLA-5F489-BB, LR035472
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy wspomagania

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowana pompa wspomagania do Range Rovera L405 4.4 SDV8 Diesel została zaprojektowana do współpracy z układem kierowniczym pojazdów zasilanych olejem napędowym. Konstrukcja pompy jest dostosowana do wysokiego obciążenia charakterystycznego dla dużych, luksusowych SUV‑ów, zapewniając stabilne ciśnienie w układzie wspomagania oraz przewidywalną reakcję na ruch kierownicą.

Parametry robocze pompy są dobrane tak, aby utrzymać płynne i równomierne działanie układu kierowniczego zarówno podczas jazdy autostradowej, jak i w warunkach miejskich, przy częstym manewrowaniu i parkowaniu. Odpowiednio dobrane ciśnienie robocze wspiera pracę przekładni kierowniczej, ograniczając ryzyko szarpnięć i nadmiernych oporów na kole kierownicy.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy wspomagania

Zastosowanie oryginalnej pompy wspomagania w Range Roverze L405 4.4 SDV8 przynosi szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• Utrzymanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia – zachowanie przewidzianej przez producenta siły wspomagania i liniowej reakcji układu kierowniczego.
• Optymalna współpraca z układem hydraulicznym – dopasowanie do parametrów przewodów, przekładni i płynu roboczego stosowanego w wersjach z silnikiem wysokoprężnym.
• Stabilna praca przy wysokim obciążeniu – odpowiednia wydajność w warunkach dużej masy pojazdu, holowania przyczepy czy jazdy w terenie.
• Zmniejszone ryzyko hałasu i drgań – konstrukcja pompy ogranicza powstawanie kawitacji i niepożądanych wibracji w układzie.

Zastosowanie w układzie kierowniczym Range Rover L405 4.4 SDV8 Diesel

Pompa wspomagania w tym modelu odpowiada za generowanie odpowiedniego ciśnienia hydraulicznego, które odciąża kierowcę podczas skręcania kół. W połączeniu z przekładnią kierowniczą i pozostałymi elementami układu tworzy spójny system, wpływający na bezpieczeństwo oraz komfort jazdy.

Wymiana zużytej pompy jest zalecana w przypadku objawów takich jak zwiększony hałas podczas skrętu, wyczuwalne pulsowanie na kierownicy, chwilowe zaniki wspomagania czy widoczne nieszczelności w okolicy korpusu pompy. Montaż sprawnego elementu pozwala na przywrócenie prawidłowej pracy układu wspomagania i ograniczenie ryzyka uszkodzenia pozostałych komponentów hydraulicznych.

Stan, dobór i aspekty montażowe

Oferowana pompa wspomagania jest elementem używanym, co w praktyce oznacza atrakcyjny kompromis pomiędzy kosztem zakupu a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Przy doborze zaleca się weryfikację zgodności z pojazdem na podstawie danych identyfikacyjnych auta lub numerów części, aby zapewnić bezproblemowy montaż i pełną kompatybilność z istniejącym układem.

Podczas montażu warto zwrócić uwagę na:

• prawidłowe odpowietrzenie układu po wymianie pompy,
• kontrolę stanu przewodów i uszczelnień w celu uniknięcia wycieków,
• zastosowanie odpowiedniego płynu zalecanego dla danego modelu z silnikiem Diesla.

Więcej o pompach i układach w pojazdach

Jeśli szukasz innych pompy wspomagania Land Rover do różnych modeli tej marki, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: pompy wspomagania Land Rover. Dzięki temu łatwo porównasz dostępne rozwiązania w obrębie jednego producenta.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym kontekstem działania układów zasilania i pomp w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym przydatny będzie artykuł opisujący diagnostykę, dobór po numerach oraz zasady eksploatacji – znajdziesz go tutaj: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Pozwoli to lepiej zrozumieć zależności między poszczególnymi podzespołami i świadomie planować serwis.