BMW F10 F11 F20 F30 Airbag M-Pakiet Poduszka Powietrzna Kierowcy 8092206

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW F10 F11 F20 F30 Airbag M-Pakiet Poduszka Powietrzna Kierowcy to oryginalny element bezpieczeństwa przeznaczony do kierownic z pakietem M w wybranych modelach BMW. Produkt pochodzi z demontażu, co pozwala zachować fabryczną jakość wykonania i dopasowanie do konkretnej generacji układu kierowniczego. Dzięki temu stanowi funkcjonalne rozwiązanie przy wymianie uszkodzonej poduszki lub przywracaniu kompletności wnętrza po naprawach powypadkowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8092206-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8092206
• Numery zastępowalne: 32308092206, 8092206, 7845797, 5A66F66
• Kategoria: Pozostałe

Zastosowanie i kompatybilność

Prezentowana poduszka powietrzna kierowcy jest przeznaczona do modeli BMW serii F, w tym F10, F11, F20 oraz F30, wyposażonych w kierownicę z pakietem M. Konstrukcja airbagu jest dostosowana do geometrii sportowej kierownicy M, co zapewnia prawidłowe spasowanie, stabilne mocowanie oraz właściwą współpracę z modułem sterującym systemu SRS.

Oryginalne pochodzenie elementu oznacza zachowanie fabrycznych punktów mocowania, odpowiedniego kształtu obudowy oraz przewidzianej przez producenta strefy napełniania, co ma kluczowe znaczenie dla poprawnego działania systemu bezpieczeństwa biernego.

Budowa i cechy techniczne

Poduszka powietrzna kierowcy w wersji M-Pakiet posiada dedykowaną obudowę dopasowaną do sportowej kierownicy, z miejscem na emblemat oraz otworami montażowymi zgodnymi z fabrycznym standardem BMW. Zespół airbagu obejmuje moduł napełniający oraz poduszkę zintegrowaną w obudowie, przygotowaną do współpracy z instalacją elektryczną pojazdu.

Rozwiązanie OEM zapewnia:

• prawidłową geometrię względem wieńca kierownicy,
• zachowanie przewidzianej przez producenta strefy rozkładania się poduszki,
• kompatybilność z fabrycznymi złączami instalacji SRS.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego OEM

Element oferowany jest jako używana część oryginalna BMW, pochodząca z demontażu. Tego typu rozwiązanie pozwala na zachowanie spójności z fabrycznym wyposażeniem pojazdu, bez konieczności stosowania zamienników o niepewnych parametrach. W praktyce oznacza to lepsze dopasowanie wizualne i techniczne do wnętrza auta oraz przewidywalne zachowanie w ramach systemu bezpieczeństwa.

Wybór używanego airbagu OEM jest szczególnie korzystny przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się:

• zgodność z oryginalną konfiguracją pojazdu,
• możliwość montażu w miejsce fabrycznej poduszki bez przeróbek,
• racjonalne koszty w porównaniu z nowymi elementami.

Więcej o tym, jak optymalizować wydatki na serwis przy zachowaniu jakości części, znajdziesz w artykule o rosnących kosztach napraw i opłacalności używanych części.

Montaż i aspekty techniczne

Podczas montażu poduszki powietrznej kierowcy w wersji M-Pakiet kluczowe jest zachowanie procedur bezpieczeństwa związanych z systemem SRS: odłączenie zasilania, prawidłowe podpięcie złączy oraz kontrola błędów w sterowniku po montażu. Dzięki fabrycznej konstrukcji airbagu montaż przebiega w standardowych punktach mocowania przewidzianych dla kierownicy M, co ułatwia pracę mechanikowi i ogranicza ryzyko nieprawidłowego osadzenia elementu.

Ze względu na specyfikę systemów bezpieczeństwa zalecany jest montaż przez wykwalifikowany serwis, który dysponuje odpowiednim sprzętem diagnostycznym do weryfikacji poprawności działania układu po wymianie.

Powiązane elementy i rozwinięcie tematu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy kokpitu w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły sterujące, elementy wykończenia czy dodatkowe komponenty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla porównania rozwiązań stosowanych w sportowych wersjach innych marek, w tym zaawansowanych układów napędowych i hamulcowych, możesz zapoznać się z analizą w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci różnicują wyposażenie w wersjach o podwyższonych osiągach.